Ужасы нашего городка(((

Плохо конечно, что трамвай закрыли, но явно стало ухоженней и асфальт хороший с разметкой положили!

дорога говно, чёрные ложили, разметка тоже ахти

Цитата (sasha377, 10.09.2010):
> дорога говно, чёрные ложили, разметка тоже ахти
не совсем понял, дорога говно потому что черные ложили? - И с разметкой та же проблема?..))

Цитата (eric, 11.09.2010):
> не совсем понял, дорога говно потому что черные ложили? -

дорога плохая потому что из разных типов асфальта 3 слой клали, одно полоса гладкая, другая пористая....
а разметка, руки не ис того места растут что-бы машиной для нанесения пластиковой разметки пользоваться,
Во-первых надо было ограничить проезд по не высохшей разметке, а то вся разметка в рисунках протекторов шин
Во-вторых точность нанесения оставляет желать лучшего
Обязательно, чтобы у них хватало терпения и пластика и на соединения линий, а то одни дыры в разметке

Цитата (sasha377, 11.09.2010):
> 3 слой клали

ну вообщето 3 слоя и надо как бы) Асфальт с виду нормальный, другое дело это пока, а что будет потом - время покажет. На развязке с заволжской стороны асфальт хорошо держиться, надеюсь что и тут нормально. Вооще местами асфальт по новой технологии ложили - подложку усложнили включив гидроизоляцию и сеточку. Выглядело пока строили капитально.

Конечно все это делалось при большом ожиатаже, упор ставился на скорость а не на качество. Надеюсь что продержиться долго. Хотя при нашем климате с температурами от -35 до +35 ожидать что на асфальте после 10 лет эксплуатации не было дыр и ям не приходиться.

Про пористость полосы следущие - через месяц пор видно не будет. Асфальт все таки растекаеться постипенно.

> Общественного транспорта по улице не пустили
ну это правдо, другое дело а зачем он тут нужен? Житилей не так много да и к тому же рядом находяться крупные транспортные артерии города. Нет я не спорю лучше свой маршрут по каждой улице, но при том выпуске и царствовании частных машин и быдловозов на улицах города правильнее усиливать существуюие артерии а не распыляться по всей сети. Один фиг, автобус 44 с выпуском не более 4-ех - 6-и машин(сколько их там?) и интервалами по 10-30 минут тут не нужен. Куда быстрее пройтись пешком.

Ожидать что внензапно откуда невозьми на 44 будут интервалы в 2-5 минут бессмыслено.Так что это был бы очередной 19к на карте нашего города.

Цитата (винзаводoff, 11.09.2010):
> ну вообщето 3 слоя и надо как бы) А

нет вы не поняли меня
ТРЕТИЙ СЛОЙ(а не в три слоя) клали неравномерно из разных типов асфальта,как у Шинника

Цитата (винзаводoff, 11.09.2010):
> рода правильнее усиливать существуюие артерии а не распыляться по всей сети. Один фиг, автобус 44 с выпуском не более 4-ех - 6-и машин(сколько их там?) и интервалами по 10-30 минут тут не нужен. Куда быстрее пройтись пешком.

Их там 5. Интервал 13-34 мин.

Зато трамваю больше достаётся. Он сейчас на "Пятёрке" - снова транспорт №1, как было изначально.

Трамвай на Пятерке относительно автобуса совей роли почти не терял. Да, были времена, когда 44 автобус ходил через 8 мин., но и трамвай тогда ходил все равно в 2 раза лучше автобуса, и тоже довозил до центра.

А сейчас там явно маршрутки рулят, вот правда у меня нет количественных даннх, чтобы сравнить пассажиропотоки на маршрутках и на трамвае по Пятерке, но, думаю, они сопоставимые теперь. 44м, 94, 86, 61, 67, 38, 78 - вся эта куча быдловозок против 2х маршрутов трамвая.

Куча-то нехилая, но только... Понимаете, я живу на "Пятёрке" (когда в Ярославле), и вижу ситуацию своими глазами. Маршрутки потеряли часть популярности. Даже после замены ГАЗелей на иномарки, сейчас они ходят почти пустыми, по нескольку человек в салоне. Народ на "Пятёрке" предпочитает трамвай, даже платёжеспособные категории. По крайней мере для того, чтобы выбраться с "Пятёрки", и на б-це Соловьёва всё-таки сесть в маршрутку. Не верите - убедитесь сами. Это несложно - достаточно понаблюдать несколько дней, в разное время и дни недели. А я вижу это каждый раз, когда приезжаю в родной город.