Красота!!!
Вот у кого надо учиться ухаживать за транспортом и беречь его!!!

Тем не менее, косяки:
- неродной поручень на втором слева окне, о который сидящему удобно биться головой;
- самопальная комбинация сидений справа между 1 и 2 дверями;
- ободранная изоляция на поручнях;
- колёсные арки, похоже, просто прогрунтованы, но не покрашены.

Хотя таки да, для 17-летнего ЗиУ по российским меркам это очень даже неплохо.

Сидящий пассажир головой точно не стукнется.

Цитата (Антон Чиграй, 12.01.2011):
> Тем не менее, косяки:

Косяки - да!!! Есть! Но это уже к вопросу об аутентичности модели, но в целом бережное отношение к подвижному составу, вызывает уважение!

Стараются не отставать от Чебоксар или наоборот)) Молодцы!!!
У нас ни одного такого уже давно нет...

Цитата (Колобок, 15.02.2011):
> Стараются не отставать от Чебоксар или наоборот)) Молодцы!!!
> У нас ни одного такого уже давно нет...

У Чебоксар есть принципиальное отличие от Йошкар-Олы. Там не латают старьё, а просто стараются оптимально использовать возможный ресурс троллейбуса. Для ЗИУ не больше 18-19 лет. В Йошкар-Оле основа благополучия - массовые КРы.

Цитата (Чока, 15.02.2011):
> В Йошкар-Оле основа благополучия - массовые КРы.

Мда, новая техника всё-таки тоже нужна))
А с другой стороны, когда надеятся особо не на что, то люди бережнее относятся как здесь или в Чебоксарах, хотя тоже спорное утверждение, думаю, - всё зависит от конкретного человека(то бишь наначальства): разгильдяя или же наоборот..