Неплохо сохранился для своего возраста :)
Очевидно, 1-я и 4-я тележки с тяговым двигателем; 2-я и 3-я поддерживающие.

Лучше спросить у знающих.

> Очевидно, 1-я и 4-я тележки с тяговым двигателем; 2-я и 3-я поддерживающие.

Верно, 2-е моторных и 2 потдерживают.

Всё дело в том, что ходовая часть вагонов, разработанная концерном DÜWAG в конце 50-х годов прошлого века, была взята за основу (и стала классикой) практически всеми производителями тамваев в западной Европе в 60-70-е годы. Исключая, конечно, страны СЭВ.
Поэтому, не трудно установить осевую формулу вагона:
две крайние моторные телеги с одним двигателем на две оси 120-140 kW, две подд. холостые посередине. Подвеска МЕГИ.

Цитата (Olegov, 01.09.2010):
> Подвеска МЕГИ
Вся Европа катается на телегах, которые в России освоить не могут, вот уже 50 лет?

Слушайте, а не маловаты ли двери? В такой вагон (даже если он будет пустым) человек страдающий клаустрофобией и зайти побоится

По-моему просто двери одностворчатые, а не двухстворчатые и всё. Как только садиться с крупногабаритным грузом-загадка...

Цитата (дмитрий из нн, 03.09.2010):
> По-моему просто двери одностворчатые, а не двухстворчатые и всё. Как только садиться с крупногабаритным грузом-загадка...

Что бы в салон пронести коляску, ширины этих дверей в полне достаточно, а вот с новой еще в упаковке стиральной машиной думаю в трамвай несуются :)) Хотя ...

Цитата (дмитрий из нн, 03.09.2010):
> Как только садиться с крупногабаритным грузом-загадка...

Задняя дверь вдвое шире. Там располагается будка кондуктора (если в Польше её не демонтировали) и накопительная площадка. Там вполне можно и детскую коляску провезти, в принципе. Если втащишь.

Схема пассажиропотока предполагает вход людей толпой в широкую заднюю дверь с оплатой проезда кондуктору, затем рассредоточение по салону и выход через узкие двери в середине. Владельцы проездных (которых среди всех было меньшинство, когда эти вагоны разрабатывали) могут входить и через переднюю дверь с предъявлением карточек водителю.

Цитата (Славик, 04.09.2010):
> Задняя дверь вдвое шире. Там располагается будка кондуктора (если в Польше её не демонтировали) и накопительная площадка. Там вполне можно и детскую коляску провезти, в принципе. Если втащишь

Сейчас эти будки демонтированы. А занести в салон ту же коляску все так же проблематично из за вертикальной планки между створками дверей.