Оба 333, или ближний 321?

Ближний на 321 похож. Колесные арки выдают)

Ближний-однозначно-321, слишком короток для 333-его.

А ещё там такие есть или только ти 2-а?

Гармонь в седьмой парк пойдет? Кстати она БКМ или теперь она тоже каким-нибудь СВАРЗ-62** считается?

Всё,что побывало...ТРЗ-СВАРЗ....есть СВАРЗ.Что удивительно,-
в страховом листе,написано БКМ.

6235.02 ??? :)))

СВАРЗ-6237 вроде как.

Судя по тому, что стоит она здесь, а СВАРЗ какое-то время назад объявлял тендер на сертификацию новой модели 6237, то можно предположить, что будет именно им.

тогда ждем 6236 :) угадайте, что это будет(или Москва отказалась от 15метровиков?)

Любопытно было бы посмотреть на АКСМ-331, хорошего одиночного троллейбуса должно быть много!

Цитата (str, 31.08.2010):
> тогда ждем 6236 :) угадайте, что это будет(или Москва отказалась от 15метровиков?)

А что, когда-то собиралась?!

ОБВ берете, вполне возможно что и 15 могли бы

Ну я так понимаю по разговорам, отголоски которых доносились до ушей, что руководство МГТ не в восторге от идеи 15метровых троллейбусов. 18метровые-то в год по чайной ложке.

хм, в Москве проблем у крокодилов быть не должно было бы, широких улиц хватает, это у нас есть маршруты, куда им соваться не стоит

Люблю крокодильчиков! Но назвать Волжанин-6272 или Троллино-15 крокодилом уже не смешно - очень они симпатичные. Вот Е231 точно крокодильчик, но он зато хороший и прикольный.

Представление о Москве, как об одном сплошном проспекте не верно :)) Совсем! Даже те маршруты, которые идут по широким прямым магистралям, рано или поздно с них съезжают в довольно витиеватую уличную сеть с неширокими заполненными прочим транспортом проездами. И конечные у нас всякие. А уж манёвры, которые периодически приходится выполнять даже на очень широких улицах - так это песня. Пожалуй, единственный маршрут, на который можно без опаски ставить такого крокодила, который приходит на ум вот так сразу - это 76ой, да и то без учёта того, что ему надо как-то выехать и заехать в парк в глубине плотно застроенных квараталов.

17? Площадь Киевского вокзала тесновата, но дальше маршрут нигде не петляет. 34 тоже подходит.

Ну вот попробуй на 15метровом трёхоснике, привязанном к проводам, разойдись на поворотах с Мосфильмовской на Ломоносовский, с Ломоносовского на Мичуринский и Вернадского, на самом проспекте Вернадского ко всем орстановкам в обе стороны подъехать и отехать, у Ю-З обернуться.

на этих маршрутах нормально гармони работают так что проблем быть не должно. 17 точно, а с 34 и ужасом на Ю-З я может быть малёк ошибся.

Цитата (verbounty, 31.08.2010):
> Что удивительно,-

> в страховом листе,написано БКМ.

И не такое бывает:) У нас у одного 605го в страховом листе написано, что он ЛМ-99

Цитата (DimonS, 31.08.2010):
> на этих маршрутах нормально гармони работают так что проблем быть не должно.

А вот теперь почувствуйте глубокую разницу между складывающейся пополам гармонью и прямым и жёстким, как палка, 15метровым трёхосником. Что у них там с колёсными базами, что с задним свесом?

Цитата (СтаС, 31.08.2010):
> съезжают в довольно витиеватую уличную сеть с неширокими заполненными прочим транспортом проездами.

44 маршрут полностью идёт по широким улицам и на нём вполне пригодились бы 3 осные троллейбусы.

Ага, он вот как доходит по дороге в центр до поворота с Нового Арбата на бульвары, то всё, начиная с вот этого правого поворота и до самого выезда обратно на Воздвиженку - это вот ровно то, что доктор прописал для работы на 15метровых трёх осях :))))))) Вы хорошо себе представляете, как выглядит эта петля в будний день в разгар жизненной активности населения?

А почему у вас после ремонта на ТРЗ или СВАРЗ транспорт переименовывают?

Чего там разглагольствовать на тему пятнадцатиметровых тролей, если даже, практически, у всех трехосных автобусов задницы раздолбанные. И зады покоцаные именно из-за того, что свесы очень длинные и ими цепляют всё подряд. Если этим онстрам прицепить еще и рога, это будет сущий ад.

Цитата (Серега, 01.10.2010):
> Если этим онстрам прицепить еще и рога, это будет сущий ад.

Ну это в Москве, а в Волгограде на 8а 15-ти метровые троллейбусы были бы очень уместны.

Цитата (КТМ-19, 01.10.2010):
> А почему у вас после ремонта на ТРЗ или СВАРЗ транспорт переименовывают?
На ТРЗ трамваи переименовывают только при модернизации со сменой ЭО, а СВАРЗ вроде как автобусы ЛиАЗ-5256 при КР никак не переименовывает, а белорусские троллейбусы собираются из машинокомплектов и имеют другое ЭО, поэтому они имеют российский VIN и марку СВАРЗ