Интересно, откуда тут Марьина роща?

презентация была у него на открытии Марьиной рощи

Самое интересное, что когда состав встал, пассажиры нажимали на дверные кнопки))

А что он тут делает?

Цитата (Борис, 29.06.2010):
> А что он тут делает?

Обкатка. А во сколько хоть было?

в 13 часов

Цитата (andzis, 29.06.2010):
> Самое интересное, что когда состав встал, пассажиры нажимали на дверные кнопки))

Ну вот, а когда надо будет, на них никто не нажмёт.

А завтра он там будет?

Страшноват...

Зато по всем правилам, с аварийным выходом.

Выкатили Сирашило на божий свет...... Всё хорошо, но маска...... без комментариев! Ужас!!!

Цитата (cyclofillydea, 30.06.2010):
> Выкатили Сирашило на божий свет...... Всё хорошо, но маска...... без комментариев! Ужас!

По крайней мере, лучше смотрится чем, яуза или .6к

Цитата (пассат, 30.06.2010):
> Зато по всем правилам, с аварийным выходом.

Будете смеяться, но у этого метро выход-то аварийный есть на маске, только вот из кабины в салон дверь по-центру - с носилками при эвакуации не пройти никак - в кабине не развернуться!!!... Вот такой анекдот на грустную тему, не приведи господь.....

Цитата (cyclofillydea, 30.06.2010):
> Выкатили Сирашило на божий свет...... Всё хорошо, но маска...... без комментариев! Ужас!!!

сТрашило, конечно, а не сИрашило..
Но нет худа без добра - теперь есть с чем сравнивать - Русич действительно САМЫЙ удачный и самый красивый по дизайну подвижной состав метро от Метровагонмаша!


Цитата (Rino, 30.06.2010):
> По крайней мере, лучше смотрится чем, яуза

Сравнили Яузу и новенького... Яуза - это дизайн конца 70-ых! А это начало 2010... У него ещё скоро проявится "красота" чёрной грязи в хитроумных закутках лобовых фар.... но это "завтра", а сегодня - новенький и свеженький, что уже "красиво" по мнению многих.... ))))))))

Куцый, скучный и примитивный - несовременный, одним словом..

ОМГ, неужели так сложно было пересадить дизайн Русича, он хоть симпатичный...

О вкусах не спорят, конечно, но Яуза посимпатичнее выглядит и даже современнее!

Наглядный пример сравнения. Вот если отбросить все что вы знаете, какой поезд визуально вам кажется позднее выпущен? Мне кажется, что Русич.

Кстати, видео Невы, если кто не видел:

http://www.youtube.com/watch?v=SJcyLBpgpGQ&feature=player_embedded

Думаю, что если надо будет кого на носилках эвакуировать, для этого пожертвуют лобовым стеклом и не будут заморачиваться.

Цитата (BatonMedved, 30.06.2010):
> Кстати, видео Невы, если кто не видел:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=SJcyLBpgpGQ&feature=player_embedded

А сколько уже вагонов Невы сделали, когда она поедет?

А у него стены снова под углом? Хоть и меньшим, чем у Русича. Или так кажется?

Цитата (Rino, 30.06.2010):
> По крайней мере, лучше смотрится чем, яуза или .6к

Вы можете со мной не соглашаться, но яуза, русич и .6к выглядят, имхо, лучше.

> Самое интересное, что когда состав встал, пассажиры нажимали на дверные кнопки))

А двери открылись?

Цитата (пассат, 30.06.2010):
> Зато по всем правилам, с аварийным выходом

если вы на НеВу намекаете - то и там есть трап, просто его кучка слепых фанатов известно чего не приметила и начала поливать вагон грязью

если не на НеВу - то тогда вообще не ясно с чем сравнение, вроде у всех вагонов, выпущенных в РФ, трап есть, или у Русича нет?

Цитата (Денис(3d), 30.06.2010):
> Думаю, что если надо будет кого на носилках эвакуировать, для этого пожертвуют лобовым стеклом и не будут заморачиваться.

Получается аварийный выход и не нужен. И всё из-за того, что так проектировали состав.

Цитата (Вовыч, 30.06.2010):
> А двери открылись?

нет, конечно

Цитата (bugoga, 30.06.2010):
> или у Русича нет?

у Русича нет, т.к. он проектировался для открытых линий

Цитата (Денис(3d), 30.06.2010):
> Думаю, что если надо будет кого на носилках эвакуировать, для этого пожертвуют лобовым стеклом и не будут заморачиваться.

Для незнающих:
- Лобовое стекло клееное триплекс (с плёнкой внутри) - оно не разбивается и не высыпается из окна - это для безопасности машинистов..
- Высота лобового стекла относительно уровня земли + высота пульта управления и расположение его в глубину кабины от кромки стекла, который надо перепрыгнуть, не дадут ни малейшей возможномти перенести носилки таким способом. Да и потом носилки на вытянутых вверх руках удержать невозможно - подержи мешок сахара (всего 50кг.) над головой и сам поймёшь. А средний вес человека - 80 кг.......
- В-третьих, общая эвакуация пассажиров, имеющих возможность передвигаться, осуществляется из боковых дверей вагона. Лобовой аварийный эвакуационный выход создан совсем не для машиниста... Этот выход должен обеспечивать беспрепятственную эвакуацию тяжелораненных пострадавших на носилках........

Цитата (cyclofillydea, 30.06.2010):
> - Лобовое стекло клееное триплекс (с плёнкой внутри) - оно не разбивается и не высыпается из окна - это для безопасности машинистов..

Да ну хватит проблемы придумывать. Там же стенка в кабину - тонкая переборка. Её разломают и в дверь носилки пронесут. Да, сделано неудачно, но совсем не смертельно.

Цитата (Денис(3d), 30.06.2010):
> Думаю, что если надо будет кого на носилках эвакуировать, для этого пожертвуют лобовым стеклом и не будут заморачиваться.

Самое интересное чем и как вы его разбивать будите, не тем же носилками с пострадавшим ?

Цитата (mYm, 30.06.2010):
> Цитата (Rino, 30.06.2010):

> > По крайней мере, лучше смотрится чем, яуза или .6к

>

> Вы можете со мной не соглашаться, но яуза, русич и .6к выглядят, имхо, лучше.

Я высказал свое мнение, и не кому его не навязываю, ЛИЧНО НА МОЙ взгляд красиво смотрятся Русич и 760й.

Так, мужики, о каких носилках и каких переборках идёт речь? Ломать там точно ничего не получится, ну да я и не об этом.

Во-первых, дверь в кабину не по центру, а со смещением вправо. Правда, с проёмом трапа она всё равно расходится где-то на собстенную ширину. Но с учётом того, что кабина достаточно длинная - этого должно хватить для разворота (прохода по диагонали) с носилками (вы ж понимаете, на МВМ дети малые сидят, которым на СТТС нужно, чтобы узнать про носилки).
Во-вторых, про какие носилки мы говорим? Армейские санитарные на двух палках, разработанные в период корейской войны, предназначенные для выноса израненных тел с поля боя и крепления в а/м УАЗ в три яруса?! Да вы полдня по городу бегать будете, чтобы найти их сначала! На эвакуацию из вагонов метро в туннеле тяжело раненых рибегут не диггеры, а спасательные службы МЧС. А все спасательные службы (ну в Москве, по крайней мере) давным давно уже пользуются носилками типа "плащ", предназначенными по паспорту для эвакуации серьёзно пострадавших из труднодоступных помещений и укрытий - это кусок очень прочного гибкого материала с кучей ручек по краям, который несут втроём-вчетвером специально подготовленные здоровые мужики, обученые всем правилам и приёмам транспортировки тяжелораненых на этой штуке. Они и над головой поднимут, и ниже плинтуса опустят, и углом пронесут. А уж кабина эта ваша для них вообще фигня.

Цитата (Rino, 30.06.2010):
> По крайней мере, лучше смотрится чем, яуза или .6к

Чем плох 6к? Поряду намного лучше смотрится с этим.

Цитата (cyclofillydea, 30.06.2010):
> Цитата (Денис(3d), 30.06.2010):
> > Думаю, что если надо будет кого на носилках эвакуировать, для этого пожертвуют лобовым стеклом и не будут заморачиваться.
>
> Для незнающих:
> - Лобовое стекло клееное триплекс (с плёнкой внутри) - оно не разбивается и не высыпается из окна - это для безопасности машинистов..

Интересно, случай с уткой на Филевке произошел с Ежиком? Когда утка пробила стекло.

Цитата (XAN, 30.06.2010):
> Интересно, случай с уткой на Филевке произошел с Ежиком? Когда утка пробила стекло.

А утка медицинская что ли ? я лично не слышал про такое.

Цитата (Rino, 30.06.2010):
> А утка медицинская что ли ?

Видимо, бросавшие удрали от санитаров.

Цитата (Rino, 30.06.2010):
> А утка медицинская что ли ?
Да живая вроде. С крыльями и хвостом.

Цитата (bugoga, 30.06.2010):
> Цитата (пассат, 30.06.2010):
> > Зато по всем правилам, с аварийным выходом
>
> если вы на НеВу намекаете - то и там есть трап,

А где он там?


> просто его кучка слепых фанатов известно чего

Кто такие?

> если не на НеВу - то тогда вообще не ясно с чем сравнение, вроде у всех вагонов, выпущенных в РФ, трап есть, или у Русича нет?

И у Русича нет. И у "пришельца" чего-то не представляю где бы он так хитро был спрятан.

Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> И у "пришельца" чего-то не представляю где бы он так хитро был спрятан

есть он там, напротив двери машиниста, только для того, чтобы его надо увидеть, надо немного вглядеться

Цитата (cyclofillydea, 30.06.2010):
> - Лобовое стекло клееное триплекс (с плёнкой внутри) - оно не разбивается и не высыпается из окна - это для безопасности машинистов..

Оно может только трескаться (между двумя слоями стекла есть пленка из прозрачного пластика), но в принципе из окна может вылететь, но на части не расшибется - будет на земле листиком лежать.
Цитата (Чока, 30.06.2010):
>

> Да ну хватит проблемы придумывать. Там же стенка в кабину - тонкая переборка. Её разломают и в дверь носилки пронесут. Да, сделано неудачно, но совсем не смертельно.

Интересно, что в панике некоторые получают способность разумно мыслить и могут выбраться из ситуации, другое дело, если народ как стадо коров бросится врассыпную к выходам и передавят друг друга.

> Интересно, что в панике некоторые получают способность разумно мыслить и могут выбраться из ситуации, другое дело, если народ как стадо коров бросится врассыпную к выходам и передавят друг друга.

К каким ещё выходам? :) Вагон заперт со всех сторон :) Пока машинист какую-нибудь дверь не откроет, все будут сидеть внутри.

Цитата (СтаС, 01.07.2010):
>

> К каким ещё выходам? :) Вагон заперт со всех сторон :)

Если вагон метро заперт, он - не комната в психушке, у него,... это, двери выдавить можно, окна тоже. Народ найдет, что можно вышибать, другое дело в метро ездят очень много людей, а представляете, какая паника и давка будет...

Цитата (Mr Big Bear, 01.07.2010):
> Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> >
>
> > К каким ещё выходам? :) Вагон заперт со всех сторон :)
>
> Если вагон метро заперт, он - не комната в психушке, у него,... это, двери выдавить можно, окна тоже. Народ найдет, что можно вышибать, другое дело в метро ездят очень много людей, а представляете, какая паника и давка будет...


К великому сожалению, как житель Москвы, я очень хорошо представляю себе, что такое ЧП в метро. Чего тут за последние 10 лет только не случалось. Так вот по опыту последних нескольких лет, традиционно обходилось без давки. В частности, серьёзная ответственность ложится на машиниста, который и должен обеспечить "без паники". Как? Он проинструктирован. По крайней мере все разы срабатывало. Окна никто не бил. Двери отжимать пытались, но во-первых, не всегда очень успешно, а во-вторых, отжал - а дальше куда? Общий порядок таков: доложить, потребовать обесточки, обойти состав, где надо успокоить, после снятия напряжения совместно с прибывшими со станции сотрудниками метрополитена и экстренных служб обеспечить эвакуацию. Эвакуация проводится повагонно: открывыается одна дверь головного вагона (передняя правая, кажется, но точно не помню, вроде говорили, что где-то и через кабину выходили), пассажиры первого вагона спускаются на пути под присмотром спасателей ив сопровождении уходят в сторону станции; открывается переход между первым и вторым вагоном, второй вагон переводится в первый и выводится в ту же дверь; и так делее пока всех не выведут.

Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> К великому сожалению, как житель Москвы, я очень хорошо представляю себе, что такое ЧП в метро. Чего тут за последние 10 лет только не случалось. Так вот по опыту...

Увы, я не ездил в метро уже лет 3-4 не меньше. Но по новостям слышал о давках в метро во время эвакуации в других странах, вот только давно уже. Скажем так: люди часто пугаются, когда происходит ЧП, и не знают, что делать, так как основную массу вряд ли кто учит - там сказали кто-то когда-то в школе например - кто это запомнит что тогда было, или клеят к стенкам что делать - не знаю насчет этого, но вряд ли кто это если оно есть читает. А вот паника может начаться очень просто а закончиться летально, так как это психология человека. Самые смелые и дурные начнут ломать двери или бить окна, а самые умные будут ждать, пока их спасут (прям как описали осла в Винни-Пухе :) )


Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> Общий порядок таков: доложить, потребовать обесточки, обойти состав, где надо успокоить...

Это всё хорошо, но люди ждать НЕ любят, это раз, и начнут паниковать по привычке (таков человек) - это два. Более того, как хорошо не были б проинструктированы машинисты организовать толпу из сотни человек крайне тяжело, и сама толпа вряд ли может сама организоваться. Неуправляемая толпа это кошмар.
Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> Эвакуация проводится повагонно: открывыается одна дверь головного вагона

Я знаю. Безопасно, но долго. Найдутся те, кому легче разворотить двери. Насчет кабины: иногда стоит побыть в ЧП чтоб посмотреть на кабину (я ее в жизни вживую не видал) ? :)

>
> Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> > Общий порядок таков: доложить, потребовать обесточки, обойти состав, где надо успокоить...
>
> Это всё хорошо, но люди ждать НЕ любят, это раз, и начнут паниковать по привычке (таков человек) - это два. Более того, как хорошо не были б проинструктированы машинисты организовать толпу из сотни человек крайне тяжело, и сама толпа вряд ли может сама организоваться. Неуправляемая толпа это кошмар.

Повторюсь: за последние 10 лет в Москве были блэкаут, взрыв в вагоне в туннеле, падение сваи на крышу поезда в туннеле, сход из-за отрыва двигателя (это тлько то, что я вспомнил). Нигде никаких давок и паник НЕ БЫЛО!


> Цитата (СтаС, 01.07.2010):
> > Эвакуация проводится повагонно: открывыается одна дверь головного вагона
>
> Я знаю. Безопасно, но долго. Найдутся те, кому легче разворотить двери.

Мимо спасателей не пройдут, а как встретятся, так и люлей получат.

> Насчет кабины: иногда стоит побыть в ЧП чтоб посмотреть на кабину (я ее в жизни вживую не видал) ? :)

Нет не стоит. ЧП в метро - это не то событие, где надо побывать. Фотографии всех пультов в сети есть, через окно на станции тоже можно посмотреть, а больше там ничего интересного нет.

Цитата (Mr Big Bear, 01.07.2010):
> Оно может только трескаться (между двумя слоями стекла есть пленка из прозрачного пластика), но в принципе из окна может вылететь, но на части не расшибется - будет на земле листиком лежать.

Клеенное стекло очень трудно выдавить, даже разбитое... Речь не идёт о том, что ВООБЩЕ ВОЗМОЖНО - если захотеть, то всё можно выдавить и выломать. Речь идёт о времени и силах, которые на это Вы затратите! Особенно в экстренных ситуациях, где иногда лишние секунды могут решить всё....


Цитата (СтаС, 30.06.2010):
> А все спасательные службы (ну в Москве, по крайней мере) давным давно уже пользуются носилками типа "плащ", предназначенными по паспорту для эвакуации серьёзно пострадавших из труднодоступных помещений и укрытий - это кусок очень прочного гибкого материала с кучей ручек по краям, который несут втроём-вчетвером специально подготовленные здоровые мужики, обученые всем правилам и приёмам транспортировки тяжелораненых на этой штуке. Они и над головой поднимут, и ниже плинтуса опустят, и углом пронесут. А уж кабина эта ваша для них вообще фигня...

Метро, как пространство максимально ограниченно.. Особенно не побегаешь и не развернёшься. И апять же речь не о том, что "нельзя вообще эвакуироваться", а о том, что, и при каких обстоятельствах можно сделать максимально быстро и удобно в определённой ситуации! Любой дурак понимает, что соориентированность проходов друг на против друга куда удобнее и быстрее для эвакуации, нежели решение со смещением! И не в панике дело, а в скоротси спасения тех, кому уже на_рать на панику - им бы выжить и дожить! Лобовой трап в лобовой маске не для эвакуации пассажиров на своих двоих - для этого боковые двери, потому что пропускная способность узкого трапа в лобовике слишком мала! Лобовой трап для тех, кому дорога каждая секунда оборота спасателей туда и обратно..... Улавливаете разницу!!


Цитата (СтаС, 30.06.2010):
> (вы ж понимаете, на МВМ дети малые сидят, которым на СТТС нужно, чтобы узнать про носилки).


Да уж не дети.... Поэтому и ошибки иногда совершают не детские!

А насчёт разворота в кабине "НЕМАЛЕНЬКОЙ" - Вы в ней были? Если "ДА", то втройне странно от Вас сие слышать, потому что пульт управления перекрывает добрую треть свободного пространства кабины в зоне трапа. И в экстре

И в экстремальной ситуации это может существенно усложнить работу "мягких" носилок....
В эвакуации главное скорость, и что эту скорость обеспечит!!!!!... А вылазить можно и через форточки с распиливанием пилкой для ногтей стальных контсркуций вагона.... )))))

Цитата (cyclofillydea, 02.07.2010):
> Клеенное стекло очень трудно выдавить, даже разбитое... Речь не идёт о том, что ВООБЩЕ ВОЗМОЖНО - если захотеть, то всё можно выдавить и выломать. Речь идёт о времени и силах, которые на это Вы затратите! Особенно в экстренных ситуациях, где иногда лишние секунды могут решить всё....

Да, вклееное выдавить тяжело - другое дело, если то будет сила примерно с КАМАЗ. Видел в мае фото в газете КАМАЗ столкнулся с автобусом (то был лобовой удар) - снес перёд двухэтажному Van Hool'у и лобовое было выбито полностью, и лежало листиком возле побитого автобуса. КАМАЗу ничего, автобус восстановили, а человеческие жертвы были...

Поясните, для чего нужны ещё 2 рельса между "основными" рельсами?

Цитата (Серый, 02.07.2010):
> Поясните, для чего нужны ещё 2 рельса между "основными" рельсами?

это контррельсы, их укладывают на мостах и эстакадах на случай схода с рельс, при сходе колпара цепляется об них и останавливается, тем самым предотвращая падение с моста.