Какая то обшивка вагона хреновая .

Цитата (Georg 777, 05.05.2010):
> Какая то обшивка вагона хреновая .
Пойди и сделай лучше!
Бортовой номер вагона 036.

Тележечки родные, или технологические?

Эти телеги для транспортировки вагона.А вот телеги уже модернизированные в МРПС - http://transphoto.ru/photo/251764/ .

Не подскажете, сколько в Краснодаре уже таких?

Цитата (Дима82, 05.05.2010):
> Не подскажете, сколько в Краснодаре уже таких?

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=129&mid=275 Вместе с 036-м уже 15. Плюс вагон №121, модернизированный по московской технологии у нас в МРПС.

Цитата (Georg 777, 05.05.2010):
> Какая то обшивка вагона хреновая .

Скорее всего пошедший волной родной стеклопластик заменили на металл.
Так дешевле. Вряд-ли ТРЗ парится о долговечности своих КВРов...

Виктор, вы вначале узнайте, где на чешских вагонах 80-х годов устанавливается стеклопластиковая обшивка, а где - металлическая, а потом уже пишите.

Цитата (Олег Бодня, 06.05.2010):
> Виктор, вы вначале узнайте, где на чешских вагонах 80-х годов устанавливается стеклопластиковая обшивка, а где - металлическая, а потом уже пишите

Ну незнаю, ржавых Т3 я не видел.
Википедия даёт информацию о том, что борты оригинальных Т3 приварены
но зачем-то волгоградские вагоны усиленно шпатлюют, без замены "основания". Может не хотят менять хороший, но кривой металл на недолговечный, но ровный?

http://transphoto.ru/photo/262899/
Вы видели квадратные метры отслоившейся краски на ЗиУ? Я нет. Зато ржавых полно. А вот Татр таких бывает предостаточно. К чему бы это?
Сейчас на СТ ходит плешивый Т3, где хорошо видна обнажившаяся на борту обшивка (на металл не похожа, не шпатлёвка - коричневого цвета), постараюсь специально для Вас снять )))

На SU, как мне видится, металлические детали имеются вокруг окон (вспомните ржавеющие подоконники), подножки, вообщем, на внешней стороне кузова я не видел ржавчины ни разу, ну кроме как под оконной резинкой.

Цитата (Карданный Вал, 06.05.2010):
> Из книги "Устройство и эксплуатация трамвая" третье издание 1985 год, авторы Иванов, Иеропольский, Алпаткин. Страница 18:
> "Наружная обшивка кузова вагона Т3 выполнена из стального листа толщиной 2,4 мм и приварена к стойкам каркаса. Лобовая и задняя части из стеклопластика, к каркасу крепятся болтами".

Сталь высокого качества... что-ж, спасибо за важную информацию.

> Ну незнаю, ржавых Т3 я не видел.

Даже в Твери или Киеве? Мне кажется, что там таких полно... :(((( или они просто настолько ободранные, что кажутся что только со свалки?

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> Ну незнаю, ржавых Т3 я не видел

Хахаха! Классный способ определения материала обшивки :-))))
Вы бы хоть постучать по ней догадались. Это более надёжный способ, но тоже неточный.

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> но зачем-то волгоградские вагоны усиленно шпатлюют, без замены "основания". Может не хотят менять хороший, но кривой металл на недолговечный, но ровный?

На "Татрах" обшивка кузова выполнена из цельнотянутого листа. Её не так-то просто заменить. Да и дорого это.

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> Вы видели квадратные метры отслоившейся краски на ЗиУ?

Да. Я молодец?

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> Сейчас на СТ ходит плешивый Т3, где хорошо видна обнажившаяся на борту обшивка (на металл не похожа, не шпатлёвка - коричневого цвета), постараюсь специально для Вас снять )))

Знаете, что такое грунтовка?
Армированный стеклопластик же обычно белого или молочно-бежевого цвета, если без красителей.

Цитата (Карданный Вал, 06.05.2010):
> Вообще странно, что яростные сторонники Т3 не знают ее устройства ;-)

Это я яростный сторонник Т3?
Вы ошибаетесь.
Я скорее противник ЛВС в том качестве, в каком они есть.
Ну не видел я раскуроченных Татр, снимки из Киева не сверлил взглядом, как некрофил.
Я сторонник того, что не ломается. Вот если-б ЛВС-2009 регулярно не терял кардан, не зудел редукторами и не трясся как параличный, я-б низко поклонился старушкам Т3, мол скоро мы с вами, красно - жёлтые, наверное распрощаемся.
Признаю за собой "косяк" конечно, но для этого мы тут и "роимся", что-б вправлять друг другу мозги...

Цитата (Олег Бодня, 06.05.2010):
> Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> > Вы видели квадратные метры отслоившейся краски на ЗиУ?
>
> Да. Я молодец?

СсылЬку в студию! :)


Цитата (Олег Бодня, 06.05.2010):
> Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):

> > Сейчас на СТ ходит плешивый Т3, где хорошо видна обнажившаяся на борту обшивка (на металл не похожа, не шпатлёвка - коричневого цвета), постараюсь специально для Вас снять )))
>
> Знаете, что такое грунтовка?
> Армированный стеклопластик же обычно белого или молочно-бежевого цвета, если без красителей.

Ммм, хороша-ж грунтовка у Татр... Наверное у других типов трамвайных вагонов, а уж тем более иных видов ОТ её вовсе нет...
Господь с Вами, спина не переломится, отвешу Вам ещё один низкий поклон )))

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> > > Вы видели квадратные метры отслоившейся краски на ЗиУ?
> Да. Я молодец?
> СсылЬку в студию! :)

Добро пожаловать в фотогалерею из Миасса.

Цитата (Dvizzzok, 06.05.2010):
> СсылЬку в студию! :)

http://transphoto.ru/photo/276313
http://transphoto.ru/photo/274291
http://transphoto.ru/photo/267691

> Ммм, хороша-ж грунтовка у Татр... Наверное у других типов трамвайных вагонов, а уж тем более иных видов ОТ её вовсе нет...

Бывает и так, что её нет. А бывает, что есть. На приведённом вами снимке, кстати, грунтовка вряд ли родная. Вагонам довольно много лет, и они явно уже прошли КР или КВР. Так что за ту грунтовку (или всё-таки выцветшую краску?) скажите спасибо ВЭТа.