Вагон после капитального ремонта

Неудачный ракурс. Надо фоткать с задней площадки!

Цитата (Юрий, 23.04.2010):
> с задней площадки

C задней площадки будет плохо видно кабину.

Цитата (Mister Mo, 24.04.2010):
> C задней площадки будет плохо видно кабину.

Ты фоткаешь салон или дверь кабины? Определись сначала!

Цитата (Юрий, 23.04.2010):
> Неудачный ракурс. Надо фоткать с задней площадки!

Надо ли вообще выкладывать фото салонов надоевших 71-605? ;-)

Цитата (Oleja-kid, 24.04.2010):
> Надо ли вообще выкладывать

Таких супервагонов - да.

Жаль, что пол оставили прежним.

Да, вот здесь вагон - очень прилично выглядит. Если бы только ещё плафоны были без хомутов.

Ну, не в обиду пермякам, в Новосибе и Красноярске КВР провели более удачно, эстетично (если не брать в счёт бугель вместо пантографа в Нск).

КВР надо провести максимально сохороняя оригинальный дизайн вагона а не переставлять и изуродовать и мутировать.

Цитата (Siachoquero, 10.08.2010):
> КВР надо провести максимально сохороняя оригинальный дизайн вагона а не переставлять и изуродовать и мутировать.

Ну а здесь то вроде нормальный КВР провели, не так ли?
Ну разве что панель перед 2-ой дверью всё портит...

Цитата (Siachoquero, 10.08.2010):
> сохороняя оригинальный дизайн вагона

В Перми так и делается, сохраняется дизайн и конструкция. Действительно, зачем в вагоне 25-летней давности что-то кардинально менять?

Цитата (Fering, 10.08.2010):
> панель перед 2-ой дверью

Ограда кондукторского места, уже много лет во всех вагонах установлена.

Цитата (Mister Mo, 10.08.2010):
> Ограда кондукторского места, уже много лет во всех вагонах установлена.

А зачем такая большая? по моему http://transphoto.ru/photo/292824/ такой ограды вполне достаточно...

Цитата (Mister Mo, 10.08.2010):
> Цитата (Fering, 10.08.2010):
> > панель перед 2-ой дверью
>
> Ограда кондукторского места, уже много лет во всех вагонах установлена.

И зачем?? разве что они воляются в дверной отверстий когда вагон трогается :)

И вообше зачем приподнимать сидению, короче все это тупо надо отсавлять как есть там все и так нормально не надо умничать при КВР.

Цитата (Siachoquero, 10.08.2010):
> И вообше зачем приподнимать сидению, короче все это тупо надо отсавлять как есть там все и так нормально не надо умничать при КВР.

Я думаю что сиденье подняли из за калорифера нового. У нас на одном из вагонов поставили калориферы от 71-619, и из за этого сиденья стали выше обычных.

Цитата (Fering, 10.08.2010):
> Я думаю что сиденье подняли из за калорифера нового

Кондукторское сиденье поднято по очевидной причине - кондуктор должен сидеть высоко и всех видеть))). Даже в вагонах БКМ для Перми сделали особое "высокое" кондукторское место.

Цитата (Mister Mo, 10.08.2010):
> Кондукторское сиденье поднято по очевидной причине - кондуктор должен сидеть высоко и всех видеть))). Даже в вагонах БКМ для Перми сделали особое "высокое" кондукторское место.

Про кондуктора ясное дело то. Я про первую сидушку в левом ряду

Цитата (Fering, 10.08.2010):
> Я про первую сидушку

Ааа! Под ним ящик со всякой фигней, запирающийся на замок. Поэтому сиденье чуть выше. Короме того, обычные сиденья стоят под уклоном назад, а это - без уклона, горизонтально, вот еще и поэтому. Пассажиры это сиденье не очень любят.