Здорово, трамвай и троллейбус пользуются одной КС.

Да , это круто . Очень похоже ( место съёмки ) на Market st. . т.к. там есть такое сплетение .

Гениально придумано)

I PCC krasivyj na gorizonte!

Цитата (Jullyk, 18.04.2010):
> Гениально придумано)

Гениально что? То что трамвай проехать не сможет когда троллейбус на остановке встанет, и оба создадут пробку?

Цитата (Радеев Виталий, 19.04.2010):
> То что трамвай проехать не сможет когда троллейбус на остановке встанет, и оба создадут пробку?

Наверное, кто то из них снимает штангу, чтобы пропустить встречного.

Цитата (Радеев Виталий, 19.04.2010):
> То что трамвай проехать не сможет когда троллейбус на остановке встанет, и оба создадут пробку?

Что-то мне подсказывает что остановки тоже общие.

Цитата (Union, 19.04.2010):
> Наверное, кто то из них снимает штангу, чтобы пропустить встречного.

Причём тут встречный? Для каждого направлений своя КС.

Который час не могу оторвать глаз от такой гармонии... Трамвай, Троллейбус, Автобус, Такси и личные авто, Велосипед. Для полной картины не хватает только Фуникулёрчика/КэблКара. Может же всё это жить и процветать вместе! МОЖЕТ!

Весьма забавно...

Цитата (Виталий Адонин, 19.04.2010):
> Который час не могу оторвать глаз от такой гармонии... Трамвай, Троллейбус, Автобус, Такси и личные авто, Велосипед. Для полной картины не хватает только Фуникулёрчика/КэблКара. Может же всё это жить и процветать вместе! МОЖЕТ!

Согласен с вами...

Так, может уехать в Америку?.. )))

Вообще конечно системы ГЭТ Сан-Франциско, Сиэтла, Лос-Анджелеса и др. весьма впечатляют. Жаль, что поубивали много троллейбусных и трамвайных систем в других городах США :(

А что такое на переднем плане поперёк путей и проезжей части?

Вроде какой-никакой переход...

а зачем 2 троллейные нитки идут? вроде они там не разветвляются...

Цитата (IKS, 19.04.2010):
>1 Жаль, что поубивали много троллейбусных и трамвайных систем в других городах США :(

Недавно я читал что это "убийство" вполне даже финансировалось "автопроизводителями", которые поставили пред собой цель извести "ОТ" для того чтобы увеличить продажу индивидуального транспорта.

Цитата (Jullyk, 18.04.2010):
> Гениально придумано)

Гениальней некуда... Теперь не только трамвай, но и троллейбус мешает движению при посадке-высадке на остановках. Такое хорошо делать на выделенке.

Ну, это так же, как трёх-подъездный дом сделать с одним подъездом, и с одним лифтом, вот и шарахайтесь в нём как хотите, круто будет, (как одна остановка и КС для трамвая и троллейбуса). Гениально оно потому, что на Руси такой херни нет. Пусть уж трамвай едет сам по себе, не трогая троль.

Во первых, у электротранспорта итак идет выделенка (присмотритесь к разметке на других фотографиях Сан-Франциско. Во вторых только, возможно, в пост СССР создают трудности для ОТ, как чиновники, так и простые граждане (АУ в частности). Тем более при грамотном расписании движения электротранспорта трамвай троллейбусу мешать совершенно не будут.

Грамотное расписание будет присутствовать только при выезде с конечной/депо. Далее, проехав через пол города машины начинают разрываться на одних участках, и скопляться на других. Если интервал к примеру, между трамваями/троллейбусами по одной линии 8 минут, то это не значит, что больше этого времени вы на остановке не простоите. Я в Кордове как-то простоял почти 40 минут в ожидании троллейбуса, потом вдалеке улица просто заполнилась "рогами". Сколько их там ехало кучей я так и не узнал, т.к. уехал на первом. Ещё только трамвая там не хватало. А вы говорите расписание.

Странная эта русская (и не только) привычка расписания интервалами мерить... Опять-таки про Ригу. Есть поостановочное, поминутное расписание. То-есть если на одной остановке одно ТС должно быть в 11:40 а следующее в 11:52, то так они и приедут +/-. Если в каком-то месте постоянно образуются пробки, то они берутся во внимание при расчёте расписания. Да, конечно, есть и непредвиденные случайности, но на то они и не предвиденные что их не учтёшь. Главное что-бы расписание было составлено ГРАМОТНО! и всё будет ок.

У меня на линии ситуация была. Расписание нормальное, вполне хватает, чтобы соблюдать его на всех остановках. Проезжаю мимо вокзала, всегда там залезают 5/10 человек и сразу поехал выполняя расписание. но несколько раз в день приходят дальние поезда (без расписания или отставая от него). Я вижу народу столько, что капец полный, пока всех загрузил, пока драндулет на боку под завязку тихонько разгоняется и на всех остановках уже больше людей появилось, т.к. стал отставать минут на 5 от графика, и потом всё больше и больше отстаёшь из-за большого интервала, который образовался впереди. Вижу, появляется ещё один после меня, и мы чахнем вдвоём, пока не появится третий. От графика отбился минут на 20, хотя его совсем не сложно выполнят. И такое всегда и везде. На переезде простоять 10 минут это как два пальца, а потом график не догнать. При интервале в 2 минуты сколько автобусов тебя догнали?
P.S. Извините за бредятину.

Цитата (Viktor_L, 19.04.2010):
> Так, может уехать в Америку?.. )))

ну не даются мне языки, английский по школе/универу, немецкий и корейский - самостоятельные попытки. Да и тут нас (ГЭТ Владивостока) оставили в покое. Аукцион "по продаже трамвая" не состоялся. Так что тут ещё повоюем лучше

Цитата (Радеев Виталий, 20.04.2010):
> как одна остановка и КС для трамвая и троллейбуса


Цитата (Segich, 20.04.2010):
> Во первых, у электротранспорта итак идет выделенка

Проблемы и пробки такое решение создало-бы без разметки и с остановками просто посреди улицы. Однако, как мы видим вот на этой фотографии http://transphoto.ru/photo/296575/ - остановка на выделенке.

Никаких пробок на Market Street я не замечал. Во первых, троллейбусных маршрутов много, а трамвайных один. Во вторых очень много маршрутов уходит в сторону почти в самом начале Market Street. Articulated троллейбусы не работают на Market Street и благодаря очень ограниченому потоку автомобилей и трамваи и троллейбусы двигаются с одинаковой скоростью.