Причина ДТП известна?

А сколько он стоял так? Какие повреждения получил?

Явно тяговым о бордюр уперся.

Причина Дтп довольно простая- у машины вышел воздух из системы, а неопытная водитель этого не заметила. Стала скатываться, а про то, что можно дернуть ручник-забыла. Какие последствия - пока не успел уточнить, приезжало даже местное ТВ запечатлеть это :)

ужас... хорошо что без пассажиров...

Ынтересно! Судя по году постройки, она уже должна затормаживаться при выходе воздуха из системы? Или парковая модернизация?

Цитата (Грохотайло, 14.04.2010):
> Судя по году постройки, она уже должна затормаживаться при выходе воздуха из системы?

В Н.Новгород все пришедшие троллейбусы 1999-2000 годов были со старой схемой пневматики т.е. с механическим ручником. Наверняка и этот такой-же.

>Едва не рухнул вниз!

А что там внизу то? высоко?

Там внизу пешеходная дорожка шириной метра так 2-3. И она ниже дороги метра на 4-5 в том месте. Могу ошибаться, но там в любом случае машинке и экипажу было бы больно.

Не представляю, что испытала водитель, остановившись перед этим "оврагом".

По словам очевидцев, долго была в шоковом состоянии...

Сейчас что с троллейбусом? В депо или на линии?

Вот уж точно "антистресс"...

День космонавтики...

ящик ПТР всяко замят

Цитата (Trimax, 14.04.2010):
> а неопытная водитель этого не заметила

Опыту на всю жизнь набралась...

Цитата (Trimax, 14.04.2010):
> у машины вышел воздух из системы, а неопытная водитель этого не заметила. Стала скатываться, а про то, что можно дернуть ручник-забыла.

Если водительнице не пришло в это в голову, то её даже за руль легковушки пускать не можно, не то что троллейбуса..!

Как можно незаметить что воздуха в системе нет!? Вобще думаю это стандартный ответ, когда водитель уснет за управлением. У меня много раз так случалось но обходилось без ДТП.

Цитата (Владимир 055, 15.04.2010):
> У меня много раз так случалось но обходилось без ДТП.

Вы засыпали за рулем? Или все же воздух выходил? Конкретизируйте пожалуйста. А не заметить можно, если манометры на панели не работают. А это случается нередко.

С машиной в целом ничего особо страшного, пусковые пострадали, ферма вроде целая относительно. Вовремя всё-таки остановилась...

Цитата (Trimax, 14.04.2010):
> про то, что можно дернуть ручник-забыла.

А чем бы это помогло?
Цитата (Владимир 055, 15.04.2010):
> Как можно незаметить что воздуха в системе нет!?

Если нет аварийной сигнализации на воздух-запросто! Молодой водитель больше смотрит на дорогу,чем на приборы.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 14.04.2010):
> Сейчас что с троллейбусом? В депо или на линии?

Сейчас троллейбус, конечно, в депо. Подремонтируют и выпустят на линию. Возможно и часть средств за ремонт взыскивать будут с водителя.

А и вправду, вот интересно, работал ли там манометр? Если он был вышедший из строя, так это уже требуется не опыт, а мастерство! Определять не по прибору, есть ли воздух... Уж наверно когда она проходила обкатку на учебном троллейбусе, её не инструктировали, что если манометр не работает, то нужно проверять так-то, так-то.
А виноват будет как всегда водитель...

C нерабочим манометром вообще работать на троллейбусе запрещено. Часто бывает, что один из двух не работает, но по одному хоть можно давление определить. А когда ни один не работает... такого мне еще не встречалось...

Заснуть, жто не в полном смысле этого слова. А просто на доли секунд отключаешься. Я тоже не видел таких троллейбусов где не работают манометры.

А я видел когда на одном манометре 6 килограмм, а на другом 2 килограмма!!!!!!!! Перепускной клапан не работает!!!!!!!! И работать так нельзя!!!!!!

Мы водители сами виноваты,хотим как лучше,а получается как всегда.Всё на авось.В Москве уже на 4 тормозит тролл,а в Тольятти нет....всё переделывают.Вот таких нерадивых начальников надо сажать,а то всё на водителя вешают.

другой ракурс: http://forum.nvrsk.ru/index.php?act=modu...&img=25790

Так троллейбус вперёд поехал, у него впереди уклон?

да там уклон