Aaa! Вот оно что! Никто тут крышу не "оквадрачивал", просто поставили декоративный фальшбортик над линией окон. Спасибо, Виталий, за снимок, теперь все понятно стало. От облика ЗИУ остались резиновые брызговики над колесами, бамперы, лесенка с лирой и ограничителями веревок, родные задние стекла и крышка радиореакторов:)

Под лесенкой надпись: "Reacondiciono en Cordoba", - "Переделан в Кордове".

Цитата (Виктор Бергман, 16.03.2010):
> От облика ЗИУ остались резиновые брызговики над колесами, бамперы, лесенка с лирой и ограничителями веревок, родные задние стекла и крышка радиореакторов:)

Самую малость забыл: ещё кузов остался...

Симпатичным получился после КВРа :)

Почему-то колеса больше кажутся...

Цитата (Виктор Бергман, 16.03.2010):
> От облика ЗИУ остались резиновые брызговики над колесами, бамперы, лесенка с лирой и ограничителями веревок, родные задние стекла и крышка радиореакторов:)

А как же штангоуловилели? :-)

Мне кажется, или штанги действительно длинее?
ЗЫ Ещё задние бамперы родные...

Конечно длинее, за границей штанги всегда выпирают из габарита троллейбуса. Видимо это из-за меневренности.

> > От облика ЗИУ остались резиновые брызговики над колесами, бамперы, лесенка с лирой и ограничителями веревок, родные задние стекла и крышка радиореакторов:)
>
> А как же штангоуловилели? :-)

Не родные. Местные какие-то.


Цитата (АкварельМедиаГрупп, 16.03.2010):
> Конечно длинее, за границей штанги всегда выпирают из габарита троллейбуса. Видимо это из-за меневренности.

Прежде чем писать слово "конечно" нужно было вспомнить насколько короче задний свес у 683его, чем у 682ого, и задуматься, не на это ли расстояние штанги у 683его выпирают за задний край крыши по сравнению с привычным 682ым. Уверенности поубавилось бы, однозначно ;)))) И штанги за границей выпирают не всегда, а только тогда, когда они расположены слишком близко к корме.

Интересно, зачем поставили аж но три указателя поворота сзади? (два снизу и один рядом с верхним габаритом)

Видимо, как на шведах старых нижние будут поочерёдно моргать бегающим вверх-вниз огоньком. А верхний сам по себе :)

Либо вторая версия: взяли стандартный блок от какой-то другой техники на 4 позиции "стоп, габарит, поворот, задний ход", но не стали городить штатно отсутствующую сигналку заднего хода, а просто впихнули второй поворотник, чтоб "ярче было".

Дык можно было задние противотуманки сделать, тем более что на ЗиУ они встречаются.

Видимо они им не требуются ни по факту, ни по местным ПДД.

В городской черте не требуются, а в пригород, на трассу он на вряд ли сможет доехать. А штанги действительно не такие, вот сравните: http://transphoto.ru/photo/283434/. С этими возможности троллейбуса действительно возрастают.