Не В00, просто В. Если морда своя.

В ходе одной из дискуссий выяснилось, что небольшая часть вэдвануля были изначально "лодочниками" (Я тоже раньше не верил). Но оппоненту удалось с заводскими номерами "на руках" доказать, что такое было. Видно, на заводе остались неиспользованные морды от вэ, которые реализовали на вэдвануля. Но их было немного. Так что, модель указана, скорее всего, правильно.

Да, это ЗиУ-682В, исправил. ЗиУ-682В [В00] у нас начали поступать примерно с 025 номера

А разве В и В00 - не то же самое? Меня лично недавно на СТТС кто-то в этом переубедил. Наверно Alex_George, но сейчас той комментарий не найду.

Цитата (femida-msk, 20.02.2010):
> видно, на заводе остались неиспользованные морды от вэ, которые реализовали на вэдвануля.

Переход в обозначении на табличке с В на В00 был связан не с рестайлингом, а для перехода в стандарт VIN (00 - пустые символы, обозначающие базовую модель). Так что лично я считаю что стоило бы ЗиУ-682В и 682В00 объединить.

Пожалуй, стоит объединить, тем более это уже когда-то было. Почему решили разделить опять — не помню :(

Дело в том, что "В00" по сравнению с базовой "В" имеет в обмотках двигателей более десятка дополнительных петель, что делает машину более мощной. В принципе, разница не существенная. Но что тогда делать с "В0А", , "В0В", "В0Е" и т.д.? Всё-таки считается, что это разные машины.

Цитата (femida-msk, 20.02.2010):
> Но что тогда делать с "В0А", , "В0В", "В0Е" и т.д.?

Оставить как и есть на сайте, ведь это последующие модернизации базового В (XTU682В00 по VIN`у), которые прописаны как и в табличке, так и в техпаспорте. Кстати в нем же все ЗиУ-682В, не зависимо от того, рестайлинговые они или нет, записаны как 682В, без всяких "00" :)