проспект 50 лет Октября.

и женщина справа еле отпрыгнула от трамвая

С чего Вы взяли, скорее всего трамвай стоит.

Уж слишком она в дерево упирается

И что интересно, светотехника перенесена с обшивки торца под крышу уже здесь.

Цитата (СтаС, 07.02.2010):
> И что интересно, светотехника перенесена с обшивки торца под крышу уже здесь.

Это понятно - видны заплатки на старом месте :)

Это не понятно, потому что никто так и не смог мне объяснить, зачем это делается :) Я как-то думал, что это было веяние диких 90ых, но вот явно не 90ые.

Значит, Стас, это древняя саратовская традиция... :))))

Пошедшая с тех далёких времён, когда и трамвая-то в помине в Саратове не было? ;))))

интересно, а где это? чтобы на проспекте 50 лет октября был такой остановочный павильон.. Торговый центр?

2 Дачная или Вашнёвая

врядли, там подземные переходы были бы видны

Вот чем родная светотехника не угодила???? Или вандализм распостранялся в те годы на периферии бысрее порнофильмов?

Остановки не обязательно были на тех же местах. Вот например между 2 Дачной и Вишнёвой (вместо них) по видимому была остановка (у Делового тупика).

такая основательная остановка все же дожила бы... да и деревья между вишневой и второй большие, не похоже, что это там. а по поводу возможной остановки поперек делового тупика - та лестница "как-бы" к остановке (я читал вашу заметку в жж) сделана из того же камня, что и сама современная остановка "2 дачная", что наводит на мысль об одновременном появлении их. не знаю правда, в каком году появились переходы на вишневой и второй, но все же думаю в конце 70-х (заводы уже набрали мощь и люди ходили толпами), а может и раньше. поэтому остановка на деловом тупике (если это не просто насыпь так положили, приглядывался, сложно понять) может и была, но только в начальные годы переноса линии от домов по проспекту 50 лет октября, затем появилисб заводы и все встало на нынешние места.

Кстати,
1.пантографы у первого и второго вагонов СМЕ РАЗНЫХ ТИПОВ. У головного - тот тип, который используется и поныне (у встречной СМЕ - тоже), у прицепа - классический ЛМовский.
2. Если дата постройки вагона верна, то фото сделано не ранее 1975 года. Хотя вагоны уже выглядят не то помятыми, не то просто пыльными....

Что то у меня сомнения про 50 лет Октября.... если не ошибаюсь, но столбы КС по 50 лет октября везде стоят по середине, а здесь они сбоку..

Уклон справа. На другой стороне дороги такого нет.

Это может быть Гвардейская в районе 4 Дачной

Эти саратовские трамваи были наилучшими! Я из Татровского города, и КТМ-5 на дух не переносил, но после поездки на ЛМ-68 в Саратове, я стал очень уважать эти вагоны. Жалко, что мало проездили!

Цитата (саша птмз, 19.06.2012):
> вандализм

Ответ прост - воровали. Воровали на мотоциклы, мопеды и прочие изделия. Так было и в Орле, но там плафоны имели маркировку "ТТУ"

Цитата (sarman, 01.02.2020):
> пантографы у первого и второго вагонов СМЕ РАЗНЫХ ТИПОВ.

Судя по фотографиям, это было очень характерно, видимо, запчасти ПТМЗ поставлять не осилял, и панты на головах по мере износа заменяли КТМовскими. А хвосты так с родными и ходили. Есть даже фотографии забавных франкенштейнов - ЛМный пант с КТМной вставкой: https://oldsaratov.ru/photo/32730 , например.

Цитата (sarman, 01.02.2020):
> пантографы у первого и второго вагонов СМЕ РАЗНЫХ ТИПОВ

Возможно, на фотографии плоховато видно, но это не мог быть СВАРЗовский ПОЛУпантограф — такой, какие ставили на самые первые ЛМ-68М в Ленинграде и на часть Татр Т3 в Москве?

Цитата (Славик, 03.02.2020):
> СВАРЗовский ПОЛУпантограф

Других снимков с полупантами в городе не известно, по крайней мере.

100% - это остановка "4-я Дачная". Остановочныйый павильон сохранился до сих пор, но значительно перестроен в магазин...