Какой же это ГОА? Явная В0*

это индийский троллейбус, сделанный в штате Гоа)))потому так и называется, а вообще если серьезно, критично ли это все - Г, ГО ГОА, Г0А, по моему один черт Зиу-9

Разный год выпуска, разные фенечки во внешнем виде.

Udaloy, не ГОА, а Г0А (Гэ ноль А), и почему это не должно быть критично в базе троллейбусов?

1988 001-006
1989 007-012
1990 013-014
1991 015-017
За перебивки не отвечаю.

Цитата (Юрий Аралов, 15.01.2010):
> Какой же это ГОА? Явная В0*

Я их не различаю. Как вы их различаете?

Цитата (Денис(3d), 15.01.2010):
> Разный год выпуска, разные фенечки во внешнем виде.
А качество на уровне 1972г.!:)

Почему на Кавказе почти у всех троллейбусов выбиты задние стекла и заменены стальным листом? В Средней Азии ведь стекла целые даже в совсем дохлых системах...

Цитата (Ааре Оландер, 15.01.2010):
> 1988 001-006
> 1989 007-012
> 1990 013-014
> 1991 015-017

Если бы это кто-то внёс... Так и потеряется, как и множество комментов с данными.

Ну чтож, теперь я представляю, какие троллейбусы ездили по моей улице в 1990-1998-х годах... )))

Судя по всему автор стоял на крыше троллейбуса когда делал этот кадр.

Автору респект!

Цитата (Юрий Анисимов, 15.01.2010):
> Цитата (Юрий Аралов, 15.01.2010):
> > Какой же это ГОА? Явная В0*
>
> Я их не различаю. Как вы их различаете?

ну в 008 например четко просматривается окошко в задней стенке кабины водителя.

Да и задние блок-фары как на ВО*

А еще место захода высоковольтных кабелей с крыши в кабину: на Гшках-ближе к краю крыши,на Вшках-ближе к середине.(Р.S. За N 008 стоит Г**.)

Цитата (Udaloy, 15.01.2010):
> а вообще если серьезно, критично ли это все - Г, ГО ГОА, Г0А, по моему один черт Зиу-9

Это критично до первого серьёзного ремонта. После капремонта троллейбус лишается расовой чистоты, в его конструкции начинают присутствовать элементы, чуждые данной модификации. А КВР с заменой кузова вообще подводит под старые буковки новый троллейбус. Но я не собираюсь потрясать устои сайта. Пусть лучше кто-то до хрипоты кричит В00 или Г0А на ВМЗ-170, чем он же молча будет водку пьянствовать или наркотой ширяться.

кладбище....

Цитата (Ватсон, 15.01.2010):
> Почему на Кавказе почти у всех троллейбусов выбиты задние стекла и заменены стальным листом? В Средней Азии ведь стекла целые даже в совсем дохлых системах...
Вот по какой причине. Дело в том, что нехватка запчастей принудила использовать всё, что есть. Кроме недостатка техники и электрики сильно не хватало стёкол, сидений, которые со списанного троллейбуса переставляли на ходовой. Также не хватало и лобовых стёкол, поэтому задние стёкла (у ЗиУ они унифицированы с передними) снимали и переставляли на лобовые окна, а задние заделывали стальным листом. В большинстве закрытых ныне троллейбусных хозяйств Закавказья так поступали.

Так они и по сей день стоят?