Матчасть не знаю. Для чего вообще троллу компрессор нужен. И слово "слабый" в подписи это сарказм такой али нет?

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 05.01.2010):
> Для чего вообще троллу компрессор нужен.

Ну хотя-бы для тормозов

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 05.01.2010):
> Для чего вообще троллу компрессор нужен.

Для тормозов, пневмоподвески, открывания/закрывания дверей (если они с пневмоприводом)

И всеж чего в нем слабого? По моему он очень похож на компактный винтовой компрессор.

блин что за дебилы которые мастерят АК с осушителем в паре
сразу минус этим разработчикам
осушитель сам отрабатывает функцию АК если все сделать по уму

А зачем столько одинаковых фоток? да ещё и с одинаковыми по смыслу комментариями...

Цитата (Алекс72, 05.01.2010):
> блин что за дебилы которые мастерят АК с осушителем в паре

А что такое АК ???

Цитата (АндрейС, 05.01.2010):
> Цитата (Алекс72, 05.01.2010):> блин что за дебилы которые мастерят АК с осушителем в паре

Ну скажет мне кто-нибудь что такое АК???????

Цитата (АндрейС, 05.01.2010):
> Ну скажет мне кто-нибудь что такое АК???????
Автоматический выключатель компрессора

Цитата (АндрейС, 05.01.2010):
> А что такое АК ???

Автомат компрессора. То, что компрессор включает и выключает...

Да вон он, светло-коричнего цвета слева вверху.

Цитата (OVERPROTECTED, 05.01.2010):
> Да вон он, светло-коричнего цвета слева вверху.

Ну у Вас и названия,это обычный АРД (автоматический регулятор давления)

Цитата (Алекс72, 05.01.2010):
> блин что за дебилы которые мастерят АК с осушителем в паресразу минус этим разработчикам осушитель сам отрабатывает функцию АК если все сделать по уму

В осушителе функция АРД является дополнительной опцией,так что в этом встроенного регулятора давления нет! А разработчики знают,что делают!!!

Цитата (АндрейС, 05.01.2010):
> Ну у Вас и названия,это обычный АРД (автоматический регулятор давления)

>

Это у вас "ну и названия", у нас это всегда было обычным АК

Ну коричневый это как бы не сам автомат компрессора(он же регулятор давления). Это только кожух. Сама начинка под кожухом. Вот на этом фото он без кожуха http://transphoto.ru/photo/260767/

Я уже так и поня! Везде всё по разному называется!!!!

Цитата (Ермилов Иван, 05.01.2010):
> Вот на этом фото он без кожуха http://transphoto.ru/photo/260767/

Это регулятор давления тип АК-11

В старой технической литературе (например, к МТБ-82)
это устройство называется "автомат компрессора", отсюда и марка АК.
Уже позже его обозвали регулятором давления.

А по моему он и по сей день в литературе (даже на электровозах) называется АК-11Б
Сам компрессор несовсем слабый, но из-за большого расхода воздуха он часто включается, вследствии чего перегревается.

Включается на самом деле ооочень часто. Например: Компрессор отключается, затем водитель подъезжает к остановке откр.двери и ставит на ручник, потом когда снимает машину с ручника давление в системе с 8-ми резко падает до 6,5 и компрессор снова включается. На 1268 он качал вообще почти не выключаясь, водитель говорил, что он на это расчитан, вот он и сгорел! Конечно проблема возможно не в самом компрессоре, а в очень большом расходе воздуха, скорей всего троллейбусу не хватает резервуаров для хранения воздуха, потом у Мегаполиса нет рессор и держут его реактивные тяги.

Цитата (АндрейС, 05.01.2010):
> В осушителе функция АРД является дополнительной опцией,так что в этом встроенного регулятора давления нет! А разработчики знают,что делают!!!

подобный вид монтажа АК+осушитель был в нашем депо на троллейбусах МТРЗ-5279-0000012 при котром были большие проблемы с системой при отрицательной температуре - после пределки в 2009 году всех троллейбусов при которой АК был убран и дополнен датчиком и схемой включения на реле - проблемы с накачкой пневмосистемы нет - есть отдельные перехваты систем что совсем мизер посравнению с тем как было до переделки - "А разработчики знают,что делают!!!" - пусть изучают схемы включения - самое главное тут чтоб был сброс влаги!!!!!!!!!!!

Осушитель сжатого воздуха предназначен для осушки сжатого воздуха, автоматического регулирования давления, предохранения пневмосистемы от чрезмерного повышения давления и управления системой электропривода компрессора.
http://astok.infocompany.biz/rus/products/359/0/3337/

Автономный ход на этом троллейбусе больше не работает.