Всё-таки везде усть-катавская продукция побывала :)))
Наш пострел везде поспел!

Ну она в Минске и по сей день есть:) А хорошое фото получилось, три разных трамвая в одном кадре!

И все классика :)
Жаль плохо видно, там справа должна висеть троллейбусная КС.

Да... И всеже по-моему глупая причина - "На улицах Минска стало свободней" для ликвидации троллейбусного движения на 2х главных проспектах города!

Какое свободней... Автобусов МАЗ-105 100-го маршрута ведь намного больше, да и количество машин с 2002-2006 выросло в разы

Цитата (Shara 007, 11.11.2008):
> Да... И всеже по-моему глупая причина - "На улицах Минска стало свободней" для ликвидации троллейбусного движения на 2х главных проспектах города!

Причём восстанавливать снятые троллейбусные линии не планируется в связи с нехваткой подвижного состава.

Справедливый, уж точно не поэтому. По последним подсчётам в одном ТП-5 маринуется не менее 20 троллейбусов: 217 из 296 работают, остальные отдыхают, ТО, ремонты, покраски и так далее. Норма выпуска 0,8. Остальные парки выпускают около 0,83. БКМ по бросовым ценам и в лизинг может наклепать сколько угодно машин, недостатка в водитеях троллейбусов и желающих ими стать нет. Причина иная - эстетические предпочтения высшего руководства страны.

В Минске не было нехватки ПС наверное с года 2000. Сколько помню, вечно куча отдыхала по паркам, вполне живых. Так, что вы абсолютно не в курсе дела.

Состояние даже лучше чем у Московских на то время! (Да и сейчас по моему тоже))

Цитата (DeF, 30.03.2011):
> Справедливый, уж точно не поэтому. По последним подсчётам в одном ТП-5 маринуется не менее 20 троллейбусов: 217 из 296 работают, остальные отдыхают, ТО, ремонты, покраски и так далее. Норма выпуска 0,8. Остальные парки выпускают около 0,83. БКМ по бросовым ценам и в лизинг может наклепать сколько угодно машин, недостатка в водитеях троллейбусов и желающих ими стать нет. Причина иная - эстетические предпочтения высшего руководства страны.

Я всего лишь процитировал официальный ответ из Управления транспорта Минскгорисполкома, напрвленный мне в ноябре 2010 г. Если интересно, могу отсканировать и выложить на сайт.

Цитата (Справедливый, 31.03.2011):
> Я всего лишь процитировал официальный ответ из Управления транспорта Минскгорисполкома, направленный мне в ноябре 2010 г.
Вам лапши на уши навешали. Если с автобусами периодически возникает нехватка ПС, то из-за отсутствия обновления, то из-за новых районов, то временных маршрутов, то по ГЭТ такого не могло быть, тм более на центральных маршрутах.

Цитата (Справедливый, 31.03.2011):
> Я всего лишь процитировал официальный ответ из Управления транспорта Минскгорисполкома, напрвленный мне в ноябре 2010 г. Если интересно, могу отсканировать и выложить на сайт.

вам сказали бред сумашедшего. Вы же не особо утруждаясь проверкой, поверили. Если бы была нехватка ПС, то явно бы не продавали Т6 в Екб и не открывали новое троллейбусное депо.
Автобусов да, не хватает.

Цитата (str, 31.03.2011):
> Если бы была нехватка ПС, то явно бы не продавали Т6 в Екб и не открывали новое троллейбусное депо.

Имелось в виду нехватка троллейбусов. Авторы письма хотели сказать, что восстановление троллейбуса на просп. Независимости и Победителей будет препятствовать строительству троллейбусных линий в жилые районы, а именно это является основной задачей ближайших лет.

Это ещё дальше от реальности.

Цитата (Справедливый, 01.04.2011):
> Имелось в виду нехватка троллейбусов.

ТП1 - 144/185=0,778
ТП2 - 186/228=0,816
ТП3 - 177/215=0,823
ТП4 - 159/196=0,811
ТП5 - 184/227=0,811
сред - 850/1051=0,809
На 01.03.2011:
ТП2 - 214/257=0,833
ТП3 - 210/253=0,830
ТП4 - 160/195=0,821
ТП5 - 217/296=0,733
сред - 801/1001=0,8

ну и где эта нехватка? в этом году кол-во машин приблизится к кол-ву в 2006

Цитата (str, 01.04.2011):
> ну и где эта нехватка? в этом году кол-во машин приблизится к кол-ву в 2006

А количество линий и маршрутов?

аналогичное. маршрутов даже меньше.