Всегда было интересно, какие данные заносятся в эту книжку?

В бортовой журнал вагона?
Данные водителя, работавшего смену, а также заявки на ремонт, если таковые имеются.

Это книга поезда, которая состоит из суточных листов.
Суточный лист состоит из отметок:
Дата.
1.Маршрут___________
2.Поезд исправен, к выпуску готов_____________
Мастер_____________
Выпускной инструктор______________
3. Проезд принял исправным:
Водитель 1 смены_________________
2 смены_________________
4.Заявка о неисправностях (время, характер заявки и запись водителя, проведенный ремонт и подпись мастера или линейного работника)

мне кажется или на пульте чего-то не хватает?

Жутковатый пульт, кнопки по минимуму оставлены...

Цитата (Olezka, 27.07.2010):
> Жутковатый пульт

да уж, вам такое и не снилось ;)

Осталось:

Двери 1, Двери все, Освещение кабины, Звонок

Зуммер, Стеклоочиститель, Габариты.

Фары, Повороты.

Остальное скорее всего не функционирует(

Цитата (Красный_билетик), 27.07.2010):
> Осталось:

а пуск, ПММ, освещение салона, реверс, отопление :)

Книгу поезда зачем-то положили так, что она закрывает некоторые надписи на самом пульте. Не видно также, что там написано на наклейке, край которой виднеется слева.

Цитата (Пашка, 27.07.2010):
> ПММ

Нигде не работает, ибо блок-контакты контактора SN с выводами 211 и 212 закорочены напрямую абсолютно во всех вагонах.

Вы сами хоть знаете, что должно происходить при нажатии этой кнопки в вагонах Т3 выпуска до 1982 года и после?


Цитата (Пашка, 27.07.2010):
> пуск

Выключатель управления какбэ)


Цитата (Пашка, 27.07.2010):
> освещение салона, реверс, отопление

Не дано на фотографии.

Цитата (Красный_билетик), 28.07.2010):
> Вы сами хоть знаете, что должно происходить при нажатии этой кнопки в вагонах Т3 выпуска до 1982 года и после?

Вроде бы, нажатие этой кнопки отключает мотор-генератор, но при этом у вагона сохраняется возможность движения на первой ("маневровой") позиции ускорителя (все пуско-тормозные сопротивления введены в цепь питания ТД).
Поправьте, если ошибаюсь.
Что изменилось после 1982 г.?

Ужас....до чего панель - довели!

Только сейчас заметил: здесь ручка выключателя управления как раз та самая "газовая конфорка" :) .

Э нет. Тут-то как раз ручка последнего стандарта. :), "конфорки" вот: http://transphoto.ru/photo/316388

Цитата (Красный_билетик), 27.07.2010):
> Зуммер

Я думаю, что теперь это стрелка а не зуммер...


Цитата (ViktorRy, 29.07.2010):
> Вроде бы

Я точно знаю, что пилот-мотор функционирует, даже при отсутствии сети и зарядки.

Цитата (Бронза_62, 12.10.2010):
> Я думаю, что теперь это стрелка а не зуммер...

К сожалению, у нас в Самаре до сих пор нет ни одной автоматической стрелки :( . Т.ч. это либо зуммер, либо экстренный тормоз.

Цитата (Бронза_62, 12.10.2010):
> Я точно знаю, что пилот-мотор функционирует

Получается, что:
- при нажатой кнопке "Проезд моечной машины" пилот-мотор функционирует в штатном режиме, но питается только от батареи;
- вагон можно разогнать до любой скорости (теоретически).

Цитата (Красный_билетик), 27.07.2010):
> Двери 1, Двери все, Освещение кабины, Звонок

Тут, скорее, первый тумблер к двери 1, а второй к двери 2.