Был в это же время на каширской, но никого не видел

напоминает поезд из city 17 в hl-2 : ))

А чего у него стекло выбито?

Цитата (grisha, 15.12.2009):
> напоминает поезд из city 17 в hl-2 : ))

Там-же вроде что-то напоминающее ДР1 было?


Цитата (АкварельМедиаГрупп, 15.12.2009):
> А чего у него стекло выбито?

А оно там было? Разве это не запасной выход? Поправьте если ошибаюсь...

Боже мой, во что их превратили...

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 15.12.2009):
> А чего у него стекло выбито?

стекла не было. это трап.

НЯЗ, один бывш.ответработник депо Печатники, перешедший на сторону депо Замоскворецкое перетащил туда же свои любимые Яузы и тем спас их от вполне реальной смерти. Если у меня неверная информация - исправьте, ПЛЗ!

>напоминает поезд из city 17 в hl-2 : ))

Ну положим, на тот поезд не очень похож, но внешний вид таков, что впорне мог вы органично войтив во вселенную HL :))
На самом деле, такое чудо только в качестве бронепоезда выпускать надо - врагов запугивать, а уж никак не в метро...

КТМ-5 спустился под землю?

Если его помыть и подкрасить, то выглядеть будет просто супер.

А для чего табличка "75"?

Цитата (Макс кондуктор, 15.12.2009):
> А для чего табличка "75"?

маршрут

Почему это в метро маршрутом называют? Он же не имеет никакого отношение к маршруту в понятиях наземного ОТ. Номером выхода было бы это правильнее называть...

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 15.12.2009):
> На самом деле, такое чудо только в качестве бронепоезда выпускать надо - врагов запугивать, а уж никак не в метро...

Сначала узнай год рождения дизайна этого метро, а потом изучи мировые аналоги, чтобы оценить это чудо без оглядки на сегодняшнее время... Если мне не изменяет память - это 70-ые года и в подобном духе проректировались метро, например, для Нью-Йорка...... Да плюс сегодняшняя эксплуатация "на смерть"...... Жалко, что эти вагоны не имеют качественого ухода, из-за чего выглядят, как старая ржавая летающая тарелка, отримонтированная в колхозном сервисе...... ))

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 15.12.2009):
> Он же не имеет никакого отношение к маршруту в понятиях наземного ОТ

Метро, по-вашему, наземный ОТ? (открытую часть ФЛ, БЛЛМ и прочие наземные участки можно не учитывать, так или иначе- это обособленные от внутригородских трасс линии)

>Метро, по-вашему, наземный ОТ?

Да не, это понятно, просто понятие маршрута в наземном ОТ следует из здравого смысла, а в метро непонятно из чего :)

"Маршрут" в метро = "выход" в НОТе.

Двери выше платформы

ИМХО самые уродские вагоны для пассажира из произведенных. Правильно что их на Каховскую линию засунули. Приходилось ездить на этих уродах по Люблинской. Потом всегда стал пропускать их и ехать на обычном номерном...

Цитата (IgorFiery, 15.12.2009):
> Двери выше платформы
И вновь спасибо,Капитан очевидность!

Ё-ма-ё, апокалипсис наступает! )))))))))

Боюсь, к нам потихоньку наступает американское бытьё...

Цитата (Ватсон, 15.12.2009):
> Потом всегда стал пропускать их и ехать на обычном номерном...

:)))) а смысл?! Вагон как вагон, по-моему тише номерных. Снаружи конечно не красив, но внутри вполне нормально, мне понравилось.

а мне они всегда нравились! Фантастика в стиле 90-х! =)

А я помню, как ждал с трепетом их появления - когда они ещё в 95-96м анонсировались... Один раз на Братиславской полдня провёл: кто-то пустил слух, что Яуза УЖЕ на линии... Так в тот день и не дождался...

Цитата (cyclofillydea, 15.12.2009):
> Да плюс сегодняшняя эксплуатация "на смерть"......

Cтранно, что нужно делать, чтобы за 10 лет так убить поезд внешне? У нас тоже условия эксплуатации еще те, но выглядит все прилично. Причем как выглядело лет 15 назад, так выглядит и сейчас (разве что восстановило исторический окрас и рекламы в вагоне чуть побольше).
ЗЫ. Плитка до боли похожа на нашу, с "Почтовой площади".

А что в нем убитого, на вид он просто грязный.

"серая чума" это называется :)

Цитата (Лайонел, 15.12.2009):
> А я помню, как ждал с трепетом их появления - когда они ещё в 95-96м анонсировались...

А у нас в 2002-м на метрополитеновской листовке напечатали фотографию Яузы. Как мы ждали их к открытию новых станций! Но пришли 81-718/719...

Самый фантастический дизайн! Революционная конструкция, круглые борта! И все в таком духе, Русич ему и в подметки не кадится. Есть конечно недостатки, но их можно было доработать! Я считаю что Яуза пошла, из-за своей современности.

Цитата (Бронза_62, 15.12.2009):
> а мне они всегда нравились! Фантастика в стиле 90-х! =)

1 Полностью согласен и поддерживаю!
2 Очень рад, что они теперь на Каховской линии: хоть изредка стал на них едзить.
3 Что внутри, что снаружи таки ДА: запустили их ужасно. Потому и вид несколько убогий. Но ведь ежели какого-нить не очень старого и не очень спившегося БОМЖа отмыть, да надушить ;) он ещё оч-чень неплохо выглядеть будет, поверьте!
4 НЕ забывайте, что это ПАПА рельсовых автобусов РА1, которые расползлись по всея Руси Великой и даже кое-куда за рубеж! А, значит, дизайн то не такой уж и убогий. Особенно, если вспомнить, КОГДА появились первые "Яузы"! Просто видимо Гаеву они не приглянулись ЧЕМ ТО, вот проект и зарубили....

...просто кто-то целенаправленно протолкнул Русичи, уже устаревшие в своей новизне, и всё.... Кстати, пожарным нормам Русичи не отвечают, так как имеют сочленение, не препятствующее распространению открытого огня в тоннель! В питерских вагонах метро по этой причине сдвижные алюминиевые двери ставить перестали - только металл, а здесь....... опять всем пох... пока чего-то не случиться, типо "... лошади" в Твери (НЕ ДАЙ БОГ, конечно!!!!) :(

Гаеву они не приглянулись отсутствием дорогого узла сочленения и дорогих дверей, наверное...А вообще, нужен асинхронник в кузове номерного и не надо выделываться с кузовом и дверьми-новые двери убивают 5 селёдко-мест каждая! скос кузова ещё парочку...Так что лучше вертикальных стен и никуда не выпирающих травмобезопасных дверей Номерного ещё ничего не придумали!

Но когда Вагонмаш хочет построить Неву с вертикальными стенками и травмобезопасными дверями все начинают кричать, что это очередной клон номерного, хотя это совершенно самостоятельный проект.

Цитата (cyclofillydea, 16.12.2009):
> В питерских вагонах метро по этой причине сдвижные алюминиевые двери ставить перестали - только металл, а здесь.......

Где в питерских вагонах были сдвижные алюминиевые двери и чем алюминий не металл?

Цитата (Чока, 16.12.2009):
> Где в питерских вагонах были сдвижные алюминиевые двери и чем алюминий не металл?

Алюминий хорошо горит-по-этому отказались от вагонов И, но на номерных двери остались алюминиевыми.

Цитата (Володя, 16.12.2009):
> Алюминий хорошо горит-по-этому отказались от вагонов И, но на номерных двери остались алюминиевыми.

Бывают разные сплавы, разные системы пожаротушения и даже самозатухающие пластмассы. От вагонов И отказались, потому что слишком прогрессивными оказались для своего времени. Да и не так уж хорошо горит алюминий.

В какой период выпускались Яузы?

Начало 1990-х - середина 2000-х

Цитата (Макс кондуктор, 02.10.2012):
> В какой период

1991-1998 годы - опытные вагоны

1998-2003 годы - так называемые опытно-промышленные (с коллекторным двигателем) вагоны. В настоящее время ходят по Каховской линии

2003-2004 годы - партия так называемых серийных (асинхронный двигатель) вагонов. Ходят по Люблинской линии

Стал донором для 0021, которая на ЗРЭПСе в Выхино

Её уже списывают https://sun1-84.userapi.com/impg/zUUawiT...e=album

эд4мкрутой, очень жаль...

Его утилизируют