И всё это это самый горный троллейбус))

А я вот после вашего комента сразу вспомнил, как на уроке русского языка при написании диктанта в слове "нагорный" допустил опечатку, написав вместо буквы "р" букву "в".

Но широкий проход у портальника - это интересно.

И что самое плохое-ноги у сидящих людей болтаются в воздухе.

За такие дурацкие подиумы надо руки отрывать проектировщикам.

Цитата (Козлов Олег, 12.12.2009):
> За такие дурацкие подиумы надо руки отрывать проектировщикам.

Нет, премии надо лишить, потому что скорее всего просто поленились распихать оборудование по углам, скомпоновать всё по-человечески, а постарались максимально всё оставить, как в 52761, вот и получилось, что в троллейбусе низкопольный только проход, а сам троллейбус вполне высокопольный. Да и не руками проектировщики думают)))

У кого есть ГОСТ по которому делается салон? У меня есть подозрение, что сиденья по ГОСТу должны быть на одном уровне...

Цитата (Володя, 12.12.2009):
> У кого есть ГОСТ по которому делается салон? У меня есть подозрение, что сиденья по ГОСТу должны быть на одном уровне...

Этого просто не может быть, потому что они на разном уровне даже у ЗИУ 682.

Цитата (Володя, 12.12.2009):
> У кого есть ГОСТ по которому делается салон? У меня есть подозрение, что сиденья по ГОСТу должны быть на одном уровне...

Ничего подобного. Есть ограничение расположения сидения по высоте от пола или подиума, на котором оно стоит, а такого, что б сидения находились все на одной высоте, небыло отродясь.

Этот низкопольный проход оооочень неудобный! Особенно в час пик.

Это во всех низкопольниках так.

В белорусском низкопольном АКСМ-321, который тож у нас бегает, вообще прекрасно с проходами - очень удобные..мне АКСМ очень нравится. Жаль, что только один он у нас.

Цитата (ArTificial, 09.02.2010):
> вообще прекрасно с проходами - очень удобные..

Тем не менее если возьмёте рулетку, то сможете убедиться, что ширина прохода в АКСМ 321 и в этом БТЗ практически одинакова. Неудобство, а точнее сказать, неуютность прохода в БТЗ из-за слишком высоко задранных сидений. Создаётся ощущение, что проход узкий. По этой же причине очень часто ругают Волжанин СитиРитм, хотя его проход не уже, чем у конкурентов.

Низкопольники в принципе неудобные. Что новые корейские автобусы Дэу, что трамваи КТМ-23. Для инвалидов и людей с колясками может и нет, но я к этой категории не отношусь, поэтому я против низкого пола

Чем неудобны? Не только с колясками они удобны но и без колясок, в часности с грузом - не надо карабкаться по ступенькам. К тому же посадка/высадка пассажиров происходит быстрей.