А что-подмены у экипажей нет?

Так это 11 утра, о какой подмене может быть речь? Или после 5 часов работы уже смены менять?

Подменой (у нас) называется-это когда на время обеденного отстоя, пока линейная бригада обедает, его место занимает подменная и едет,либо один круг, либо до условленного места подмены(если круг по времени большой).Лишь на некоторых маршрутах подмены временно нет.
Затем линейная бригада садится в машину работать дальше, а подменная садится в другую машину, у которой по времени подошёл обед.И так с 8:00 до 17:00.
У линейных бригад, работающих по 12-часовому графику, обед 2 раза в смену, у 8-часовых-один.

Интересная система, получается во время обеда троллейбусы у вас не простаивают.

В Киеве подобное есть на Т19... Правда это всего один маршрут, и то не все выпуска это охватывает :(

У нас никто не едзит. Просто все троллейбусы у нас успевают простоять за 2-3 часа. С 9 до 12, и с 18 до 21. И вот так один постоял 40 минут, сменились.В это время просто пасс. поток маленький, и такое количество машин не надо

В Иванове тоже практически на всех графиках (кроме разрывных, конечно) есть подмена на обед.
Цитата (Жарков Максим, 31.10.2009):
> В это время просто пасс. поток маленький, и такое количество машин не надо
С ситуацией в Витебске не знаком, так что не знаю. А в Иванове подмена нужна. У нас нет маршрутов с интервалами 3-4 минуты, минимум - 5. Если машина встала на обед, сразу чувствуется "дыра" в графике, особенно в конце утреннего или начале вечернего часа пик. А днём, когда разрывных нет на линии, подмена ещё нужнее, т.к. встань троллейбус на обед - и межпиковый интервал, скажем, на 5 маршруте, будет не 14, а все 28 минут.