-Алло! Вы не подскажете где вагон 661? На плановом? Спасибо.

Цитата (AlexSan, 15.09.2009):
> -Алло!

Алло??? По СМС??? )))) Жжоте однако, хочу заметить)) Хотя, как вариант))

Смех смехом, конечно, но сервис на самом деле не без нюансов получился… Если говорить о тех из них, про которые не сказано на сайте системы (адресок виден внизу, на нижнем чёрном поле), то, во-первых, СМС-запрос получается немного дороговастым (в своё время об это столько было копий сломано, на том же тр.ру, в екб. его подфоруме), во-вторых, изначально имелись явные проблемы и с получением СМС’ок у фирмочки, оказывающей услугу – об этом постоянно делались уведомления на их сайте. Судя по тому, что на сфотографированной табличке белой полоской бумаги оказались заклеены ВСЕ «федералы» (им был выделен несколько иной номер для СМС: 2017), проблемы эти так и не разрешились. Из оставшихся двух ОПСОС’ов один отличается откровенно региональным характером («Мотив»), и, хотя и является безусловным лидером Екатеринбурга и Свердл.области по числу пользователей (на сент. с.г. >1,5 млн. абонентов), но для нормальной работоспособности проекта всё же «один в поле – не воин». А у Ютел, когда я попробовал воспользоваться этой услугой (р-н остановки «ТРЦ «Каранавал», июль м-ц), в ответ на отправленные сообщения (уж очень меня «припекло», весьма была нужна инфа, и в силу этого я был вынужден отправить несколько СМС – деньги сняли, разумеется, за каждое из них!) не получил «ни ау, ни отклика на своё ау» © Всё это тем более забавно и интересно, что когда я стал выяснять подробности о двух указанных СМС-номерах (2011 и 2017), то выяснил, что они предоставлены под эту услугу практически эксклюзивно – то есть, нигде более не используются.

Система абсолютно бесполезная и уже начинающая умирать. Во-первых, как уже сказано, прекратилась поддержка трех крупных операторов (МТС, Билайн, Мегафон), во-вторых, навигаторы на вагонах потихоньку выходят из строя, а менять и ремонтировать их никто не собирается, представителей конторы, которая их ставила, мы не видели уже больше чем полгода. В-третьих, для нормальной работоспособности этой системы, нужно четкое взаимодействие между информационным центром и диспетчерской службой ТТУ - в день происходит несколько десятков замен вагонов и все это должно оперативно вноситься в систему. На деле - пример, который я видел лично, резервный вагон, ходивший за день до этого по 21-му маршруту, уже полдня ходит по 18-му (уже первая смена заканчивается), а в базе все еще значится под 21-м.

А я помню как по ОТВ (в Башкирии ОТВ-Екатеринбург показывает) презентовали эту систему (ну как всегда по телевидению). Расписали так, что типа "Москва завидуй". Но судя по вашим откликам эта система не работает.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 15.09.2009):
> Всё это тем более забавно и интересно, что когда я стал выяснять подробности о двух указанных СМС-номерах (2011 и 2017), то выяснил, что они предоставлены под эту услугу практически эксклюзивно – то есть, нигде более не используются.

Ну и правильно))) А Вы хотели, чтобы один номер и на контент и на трамвай был? ))

Цитата (AlexSan, 15.09.2009):
> -Алло! Вы не подскажете где вагон 661? На плановом? Спасибо.

пацталом =D +100 ржунемагу

Цитата (AlexSan, 15.09.2009):
> -Алло! Вы не подскажете где вагон 661? На плановом? Спасибо.

На плановом. Цех планового ремонта, 2-я канава )

Цитата (Антон triangel, 15.09.2009):
> А Вы хотели, чтобы один номер и на контент и на трамвай был? ))

Я бы хотел, чтобы ЭТО работало! И не только у «Мотива» (единственный ОПСОС, с которым при использовании обсуждаемого сервиса не было никаких проблем – сколько ни отсылал СМС’ок со своего мобильника, всегда приходил ответ, и даже довольно точный. На упомянутой в предыдущем посте остановке при запросе данных о трамвае 23-го м-та был получен ответ «за 8 остановок» [имелось в виду, от моего местонахождения], судя по времени моего ожидания в том случае, так оно и было… Уж коли взымают достаточно ощутимую оплату (с Utel в силу СМС-итераций я «угорел» с ними на 27 руб., и это на ТП, где минута разговора стóит 0,35 руб.), так и работать надо соответственно. Пока же, окромя обновления табличек, ничего более зримого не делается. Хорошо, хоть «федералов» перестали смущать.

Цитата (Schurick, 15.09.2009):
> навигаторы на вагонах потихоньку выходят из строя

Я бы сказал, их выводят из строя ;)

Цитата (Евгений Кузнецов, 16.09.2009):

> Я бы сказал, их выводят из строя ;)

Ну если бы служба движения не так усердствовала с рапортами за ранний заезд в депо, то навигаторы на некоторых вагонах были бы еще целы. А так, дали людям игрушку, те и рады стараться.

Я не понимаю, зачем это всё нужно, если на сайте ТТУ висит порейсовое расписание по всем маршрутам? Разве нельзя просто позвонить диспетчеру к/ст и узнать, вышел ли тот или иной рейс? Я, конечно, понимаю, что Екатеринбург - уральская столица пробок, но трамваи в них как раз стоят меньше всего, поэтому местные жители могут примерно рассчитать, через сколько после выхода с к/ст трамвай будет на нужной остановке, а иногородним этот сервис недоступен: например, у меня Мегафон (бывший ЗАО "Уральский GSM"), поэтому я по идее, приезжая из Челябинска в Екатеринбург, нахожусь в домашней сети (для Мегафон-урал вся их территория роумингом не считается, хуже с поездками в Башкирию, где уже Мегафон-поволжье), я действительно понятия не имею, сколько по времени идёт трамвай от к/ст до той или иной остановки (хотя в Челябинске могу это прикинуть с погрешностью в 2-3 инуты, не больше - думаю, жители Екатеринбурга в своём городе также могут) и мог бы воспользоваться данным сервисом, но только заклеен Мегафон, а sim-карты Мотива у меня и быть не может: в Челябинске его просто нет, у нас вместо него tele-2 (u-tel, конечно, имеется, только для Челябинских его абонентов Екатеринбург - это уже зона роуминга)! Так что этот сервис, с одной стороны, нужен иногородним, а с другой иногородние не могут им воспользоваться...ну исключение, разве что, составляют жители городов Свердловской области.
А вообще эта система логичнее бы смотрелась на троллейбусах, так как они, благодаря пробкам, совершенно непредсказуемы (маршруты 4, 8, 10, 13 и 16 я не считаю - это рекордсмены среди крупных городов по длине маршрута (например, в Челябинске таких коротких, как Екатеринбургский 10 просто нет, а такой, как 16 имеется один маршрут только в час "пик" - маршрут № 6, зато маршрутов с двухчасовым кругом довольно много), а потому даже при одной машине на линии (а там явно больше) их долго ждать не придётся

Цитата (Alexander000001, 16.09.2009):
> вся их территория роумингом не считается, хуже с поездками в Башкирию, где уже Мегафон-поволжье)

Нда... Как мне всё-таки повезло что живу в маленькой по площади стране. Ни о каком роуминге можно не думать пока не пересёк границу :)

Как у вас всё сложно: роуминги, телефонные операторы, нестыковки между ними... Лучше поставить нормальное табло на каждой остановке, которое будет отщёлкивать время до прибытия трамвая -ого маршрута. Какая пассажиру разница (если он не трамфанат, конечно) когда подойдёт трамвай 1234 парковый номер? Табло ведь поставить религия позволяет и уровень техники тоже.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 16.09.2009):
> религия позволяет и уровень техники тоже

Ну если не развандалят, то можно.

Табло сопрут!!! У нас из пруда исчезли лебеди за неделю, что там какое-то табло...

Это типа как в Киеве такие парковки хотят сделать, так и тут.

Цитата (Schurick, 16.09.2009):
> Ну если бы служба движения не так усердствовала с рапортами за ранний заезд в депо, то навигаторы на некоторых вагонах были бы еще целы.

Конечно, лучше сломать навигатор, чем заезжать вовремя. Россия, чо...

Цитата (Alexander000001, 16.09.2009):
>…а иногородним этот сервис недоступен: например, у меня Мегафон (бывший ЗАО "Уральский GSM"), поэтому я по идее, приезжая из Челябинска в Екатеринбург, нахожусь в домашней сети (для Мегафон-урал вся их территория роумингом не считается, хуже с поездками в Башкирию, где уже Мегафон-поволжье)

Спешу Вас порадовать и «порадовать». В работу обсуждаемого нами здесь сервиса таки внесены довольно приятные изменения, вот ссылочка на скрин соответствующего ­- www.gdetram.ru ­- сайта: http://img262.imageshack.us/img262/3375/gdetramnewnumber.jpg

Как нетрудно заметить, теперь получить необходимую информацию можно даже не выезжая из Челябинска. ;)

Вторая новость, куда менее радужная, касается «безроуминговости» уральского «Мегафона» (кавычки ставлю совсем не случайно!) – полюбопытствуйте темкой:http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=11&i=368047&t=368047 Возможно, для Вас ЭТО уже новостью не будет, но вполне вероятно, что Вы об этом ещё не знали. В любом случае, предупреждён – значит вооружён, а явившая себя, после внесения изменений в ТП «Меги», разница, ну просто ОЧЕНЬ существенная, как по мне.

>Лучше поставить нормальное табло на каждой остановке, которое будет отщёлкивать время до прибытия трамвая -ого маршрута.

Вы забыли о том, в какой стране мы живём. Увы, тому, что в Испании работает хорошо, в России - смерть. У нас даже металлические аншлаги живут весьма недолгую жизнь, а что же будет с электронным табло?.. Варианта два: или украдут, или разобьют... Я уж не говорю о том, откуда взять деньги на установку столь дорогостоящего оборудования.

Ъ.Ы.Ь., то есть теперь дешевле будет?

Помоему дешевле проехать на маршрутке чем узнать где трамвай:)))))
Цитата (AlexSan, 16.09.2009):
> Табло сопрут!!!

Ну в Киеве не сперли же :)

Цитата (Антон triangel, 03.11.2009):
> Ъ.Ы.Ь., то есть теперь дешевле будет?

По цене банальной СМСочки, отправляемой на обычный федеральный номер (подруги или приятеля, к примеру). Не знаю, сколько продлится такая лафа – эксплуатируется-то всё в тестовом режиме, что, собсно, и не скрывается, однако СМС-пакеты у своего оператора я уже на этот случай подключил: 55 копеек супротив 9 рублей… Разница, думается, есть. ;)

"Гениально"