Это "Еж"?:P

Нет, РВЗ.

ИМХО это ЛВС:))

На снимке очевиден рельсовый ЗиУ-682В0А

Цитата (Mr.Den, 14.09.2009):
> ИМХО это ЛВС:))

Ничего общего, кроме определённой коробочности, но она присуща ряду ПС...

IKS, смайлик не видно?

>"?:P
Непереводимая игра символов.

Это Дюваг??? Его только немного похожие двери выдают.

А мне морды этих вагонов всегда Mercedes 0305 напоминают

Цитата (AlexSan, 14.09.2009):
> На снимке очевиден рельсовый ЗиУ-682В0А

+1 :-)

Цитата (Mr.Den, 14.09.2009):
> ИМХО это ЛВС:))

Какой ЛВС??? Это ж ЗИУ чистой воды!

на превью тоже подумал что ЗиУ, правда непонял почему столь долгий :-)

Цитата (LAEN, 15.09.2009):
> на превью тоже подумал что ЗиУ

+1

Ага, ЗИУ-982УГ00.04

скорее ЗИУ-686Т***,
Или сколько у него там тележек

Цитата (nikooolay, 15.09.2009):
> Цитата (LAEN, 15.09.2009):> на превью тоже подумал что ЗиУ
+1

тоже +1 :)

На всякий случай... На снимке изображена сцепка из 3 вагонов.

Цитата (RTT, 15.09.2009):
> 0305

O305

Цитата (McFly, 15.09.2009):
> O305

Точно. "O" , а не "0". Но всё равно напоминает =)

Сама станция ныне закрыта и платформа демонтирована.

Цитата (Владимир В., 24.03.2013):
> Сама станция ныне закрыта и платформа демонтирована.
По-че-му?

Станция "3 Street SE" обслуживала только 202 маршрут при движении в центр города (на запад) и помещала 3-вагонные составы.
За спиной фотографа, примерно через 50 метров, начинается станция City Hall. Раньше она имела только одну платформу (в восточном направлении) и также, была способна вместить только 3-вагонные сцепы.
В 2011 году станция City Hall была открыта после годовалой реконструкции. Теперь она имеет две платформы, рассчитанные на 4 вагона. Обслуживает оба маршрута LRT (201 и 202) в обе стороны.

Да, на самом деле, нынешнее положение вещей огорчает. У меня сложилось мнение, что VIA Rail предлагает не способ добраться из пункта А в пункт Б, а скорее полноценный тур через живописные просторы Канады. :) Имею право на ошибку :)

В Калгари ведутся разговоры о возможном пуске пригородных поездов. Но ведутся они уже не первый год, о сроках пуска (а состоится ли он вообще?) разумеется ничего.

Под руку попалась небольшая статья с декабря 2011. Автор пишет, что разработан долгосрочный план развития, который включает в себя пуск поездов в пригороды High River, Airdrie, Chestermere, Cochrane и Okotoks. Хотелось бы верить.
Сама статья (на английском): http://www.highrivertimes.com/2011/12/27...ary-coming

Цитата (www, 27.03.2013):
> Расстояние всего 280 км, зачем на нём скорость 300 км/ч?

по тому-же принципу:
Расстояние от Лондона до Парижа - 280 миль. Зачем нужен Евростар с его скоростями в 140-190 миль в час?
Или. От Лондона до Бирмингема - 118 миль. Однако строительство скоростной (скорее всего будут те-же 140 миль в час что и на HighSpeed One) линии уже утверждено и деньги в бюджете запланированы.

Ответ прост. Что-бы дорога занимала как можно меньшее время.

Цитата (www, 27.03.2013):
> И совершенно непонятно, что мешает запустить поезд по существующей линии
Русская традиция, запускать ж/д составы на повышенных скоростях по существующим линиям?
Цитата (www, 27.03.2013):
> Расстояние всего 280 км, зачем на нём скорость 300 км/ч?
У нас от Барселоны до Жироны 100 км. Раньше обычная электричка преодолевала его за полтора часа, со всеми остановками, региональник преодолевал его за час (ускоренная электричка с парой-тройкой остановок), сейчас высокоскоростной поезд, на отдельном полотне, преодолевает расстояние между двумя городами всего за 20 минут, причём десять минут уходит на разгон и торможение. Но, всё равно, очень удобно. Теперь, при наличии проездного, можно даже ездить на работу из одного города в другой. Раньше дорога сильно изматывала, а сейчас-нет.