Вот гармошку выпускают. Ну и так как он едет по трассе, он явно набирает 60 км в час. Значит гармошки ,теоретически, возможно выпускать и на межгород!

По трассе 60 втопить любой тролль сможет. Проблема, как я понимаю, в самом перевале.

Вы проедьте хоть раз по линии, тогда и рассуждайте о гармошках на ней! Разве проблема в скорости?

На линии проехал. Никаких проблем для гармошек не увидел!

Цитата (Morty, 14.12.2009):
> Вот гармошку выпускают. Ну и так как он едет по трассе, он явно набирает 60 км в час. Значит гармошки ,теоретически, возможно выпускать и на межгород!

До Перевального нет никакого сложного рельефа, тот же рельеф что в городе, только в селах... Так что нет ничего удивительного в том, что туда ходят иногда гармошки. Всё начинается за Перевальным: сам Ангарский первал, спуск с него самый опасный, да и потом трасса по ЮБК тоже не лёгкая...

Понятно.

Vse ravno... Gde problema? Razve etot spusk takoj opasnij? I mozhno fotku? Esli uzhe nizkopoljniki tuda vypuskajut, to i garmoshku mozhno :(

Не выпускают туда никопольники. Не годятся они для трассы

Цитата (Aztec, 14.12.2009):
> До Перевального нет никакого сложного рельефа, тот же рельеф что в городе, только в селах... Так что нет ничего удивительного в том, что туда ходят иногда гармошки. Всё начинается за Перевальным: сам Ангарский первал, спуск с него самый опасный, да и потом трасса по ЮБК тоже не лёгкая...

Расскажите пожалуста поподробней в чём сложность этого перевала и ЮБК, и почему гармошки немогут ездить по межгороду. Ведь гармошка это по сути 1,5 троллейбуса с двумя движками, вот неповерю что если обычная 14тр может проехать, а вот гармошка нет. Ладно зимой нерекомендованно, занос, может гармошка "сложится". А летом, когда сцепление с дорогой отличное, можно гармошки смело пускать.

Цитата (Road_Runner, 10.01.2012):
> вот неповерю что если обычная 14тр может проехать, а вот гармошка нет.

15Tr там проезжала, когда ездила в Алуште на 2-ке.

Цитата (Дальнобойщик, 10.01.2012):
>15Tr там проезжала, когда ездила в Алуште на 2-ке.

Значит 15тр может и на межгороде работать?

Авиант на Перевальном замечали.

До Перевального ездит пригородный №1 по которому в свое время ЗиУ,Авиант,Т1,15Tr пускали.

Цитата (Road_Runner, 10.01.2012):
> Цитата (Дальнобойщик, 10.01.2012):
> >15Tr там проезжала, когда ездила в Алуште на 2-ке.
>
> Значит 15тр может и на межгороде работать?

Проехать может, но НЯЗ перегоняли ее без пассажиров. И помимо перевала есть еще куча поворотов

Цитата (nikooolay, 11.01.2012):
> Проехать может, но НЯЗ перегоняли ее без пассажиров.

Ну вот и интересно, почему без пассажиров может ехать, а с пассажирами нет.

>И помимо перевала есть еще куча поворотов

Вы не представляете в Риге есть такие повороты где ездят гармошки, так вот при повороте наченает выдовать ошибку на солярисе об сильном изломе шарнирного сочленения, но нечего проежают по несколько раз в день. Да и к примеру в Усти-над-Лабем горном городе, где тоже есть серпантины только гармошки и катаются.
Мне интересны истенные причины и почему, а вот типа куча поворотов и т.д. это даже на отмазку нетянет. По трассе грузовики с прицепами проходят, гармошку пустую гоняли, и вроде жива она осталась.

Гармошка не сертифицирована на трассе, да и надобности в ней там нет.

А в Ялте он просто не повернет с нижней площадки вокзала к тролл.станции, так как куча машин там стоит

Дело в том что электрооборудование данных машин не преспособлены для работы на горных маршрутах.

Цитата (Алексей Белов, 11.01.2012):
> Гармошка не сертифицирована на трассе, да и надобности в ней там нет.

А что надо зделать чтоб серцефицировать гармошку? какие испытания.

>да и надобности в ней там нет.

Всё возможно, мало ли понадобится.

Цитата (Yalta, 11.01.2012):
>А в Ялте он просто не повернет с нижней площадки вокзала к тролл.станции, так как куча машин там стоит

Всё исправляется знаком остановка-стоянка запрещена и контролировать это место дорожной полицией или разворачивать по "большому кругу" чуть дальше, по мостику который после Макаренко, там же есть служебная линия.

Цитата (Геннадий Иванов, 11.01.2012):
>Дело в том что электрооборудование данных машин не преспособлены для работы на горных маршрутах.

А Шкода 14тр, городская и трассовая, ЭО как-то отличаеся у них?

Цитата (Road_Runner, 11.01.2012):
> Всё исправляется знаком остановка-стоянка запрещена и контролировать это место дорожной полицией или разворачивать по "большому кругу" чуть дальше, по мостику который после Макаренко, там же есть служебная линия.
Ага, исправляется, еще штанги надо переставлять, а это никому не хочется, поэтому гармошкам в Ялте не место, так как очень узкие дороги

Цитата (Road_Runner, 11.01.2012):
> А Шкода 14тр, городская и трассовая, ЭО как-то отличаеся у них?

Нет.
Цитата (Road_Runner, 11.01.2012):
> Всё возможно, мало ли понадобится.

Наверное все куда проще - гармошки появились в крымтроллейбусе когда роль трассы стала снижаться. Да и с учетом нынешнего количества гармошек не думаю что вопрос актуален.



Цитата (Yalta, 11.01.2012):
> Ага, исправляется, еще штанги надо переставлять, а это никому не хочется, поэтому гармошкам в Ялте не место, так как очень узкие дороги

И 14е шкоды не влезают на Ялтинские улицы))

Цитата (Yalta, 11.01.2012):
> Ага, исправляется, еще штанги надо переставлять, а это никому не хочется,

И это можно исправить двумя стрелками.

> поэтому гармошкам в Ялте не место, так как очень узкие дороги

А что там так узко до этого мостика? Там же широкая улица. А дальше ехать и не нужно :)

15тр в Крымтроллейбусе оказались случайно, поэтому никто не думал их эксплуатировать по трассе и нафиг это никому не нужно было :)

Цитата (Алексей Белов, 12.01.2012):
>15тр в Крымтроллейбусе оказались случайно, поэтому никто не думал их эксплуатировать по трассе и нафиг это никому не нужно было :)

А жаль, былобы неплохо увидеть гармошку на каком нибудь 52 маршруте. Мест больше, и площадку напротив 3 двери можно использовать под багаж также на "круге" над узлом сочленения.