Ну и тут тоже понятно, что КВР и модернизацию со сменой модели прошёл 6230, а 8332 вот он живее всех живых в линейной работе :)

Вот молодцы! Татрочки просто супер, не смотря на такой возраст! Всё так красиво сделано. И цвет приятный, да ещё и блестит... Ух!!!

А что там внизу? какие-то переезды странные

Что странного с одной улици на другой переходит линия трама.

Цитата (Андрей Черногор, 08.09.2009):
> Вот молодцы! Татрочки просто супер, не смотря на такой возраст! Всё так красиво сделано. И цвет приятный, да ещё и блестит... Ух!!!
Ну да, это Прага. И цвет оригинальный. Даже на бампере. :)Они такие с завода приходили по всему Союзу.

А едет как... Плывёт. ...

Ну, с возрастом и внешним видом порядок полный, потому что там такие КРы, что после них от исходного вагона только каркас остаётся :) А этот вообще модернизированный.

Переезды там странные, потому что это перекрёсток двух трамвайных улиц с возможностью поворотов по трём направлениям, а сами улицы весьма непрямые. Более менее видно, что к чему, вот на этой картинке: http://transphoto.ru/photo/213197/

По причине этих же множественных пересечений плывёт он там не особенно, как и полагается вагону на тележках PCC на традиционных спецчастях :)))

Цитата (СтаС, 09.09.2009):
> Ну, с возрастом и внешним видом порядок полный, потому что там такие КРы, что после них от исходного вагона только каркас остаётся :) А этот вообще модернизированный

Как и рижские Т3 кстати. Полная замена обшивки и установка нового ЭО. Если я правильно понял, то наши Т3 - асинхронники с ТрСУ.

Нет, ваши постоянники с ТрСУ. Двигатели там остались штатные. А буква "А" в маркировке от фирмы Ansaldo, которой в момент начала программы модерниации рижских T3SU принадлежал контрольный пакет акций Ganz Transelektro, которая делала оборудорвание, и именовалась Ansaldo-Ganz.