Именно сегодня, судя по всему впервые, Слобода отклонилась от привычного маршрута - не по 5, а по 4-му бегала. И электронные табло не работали - вместо них обычные трафареты.

Дзержинцы,как впечатление от Слободы?

Лично у меня впечатления самые приятные. Конечно, мы тут к Оптиме ещё не привыкли, как вдруг ещё одно чудо появилось!
Не слушайте тех кто ругает дизайн. Надо хотя бы разок прокатиться, чтобы сложилось правильное мнение, а не критиковать только за внешний вид. Да и работает исправно - никаких серьёзных поломок, длительных простоев... Может быть, и в серию пойдёт.

Цитата (Вова, 23.08.2009):
> Надо хотя бы разок прокатиться, чтобы сложилось правильное мнение, а не критиковать только за внешний вид.

Да?! Когда я хотел на нём прокатиться и стоял рядом с ним на вокзале, то у меня сразу же пропало желание на нём прокатиться. Звук контакторов и пневмокомпрессора сразу же отбило мысли в него сесть. На дворе 2009 год, а это всё тот же старый добрый ЗиУ, но просто в другой оболочке. Я против серийного производства этой модели.

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> На дворе 2009 год, а это всё тот же старый добрый ЗиУ, но просто в другой оболочке. Я против серийного производства этой модели.

А зря. Для небогатых хозяйств такое вполне подойдёт. Зато не будет проблем с выпуском. А когда цена на ныне новые модели опустятся - тогда и их будут закупать. Правда, лично я тоже против этой модели, потому что это по сути та же ЗиУ-682, только более худшим дизайном.

Цитата (03223, 23.08.2009):
> А зря. Для небогатых хозяйств такое вполне подойдёт.

Для небогатых хозйств надо мэрам и директорам ДТиС'а руки и мозги из жопы вставить на правильное место, тогда сразу и деньги появятся, и заказы на нормальные модели ПС.

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> Для небогатых хозйств надо мэрам и директорам ДТиС'а руки и мозги из жопы вставить на правильное место, тогда сразу и деньги появятся, и заказы на нормальные модели ПС.

Нет у нас нормальных моделей ПС из современных. В одних проблемы с ходовой, в других салон неудачный... А на иностранные денег жалко. Так что не пойму, что Вы предлагаете

Цитата (03223, 23.08.2009):
> Нет у нас нормальных моделей ПС из современных. В одних проблемы с ходовой, в других салон неудачный... А на иностранные денег жалко. Так что не пойму, что Вы предлагаете

Я ничего не предлагаю. Могу лишь заводам предложить "разрабатывать и разрабытывать", чтобы получались нормальные модели, а не всякое говно с уровнем многолетней давности. Ну я конечно понимаю, что у заводов уже не хватает денег на подобные разработки. УКВЗ совсем уже встал, к примеру, от неимения заказов. Я считаю, что деньги на разработку ПС заводам должно выделять правительство страны, а не заказчики. Хотя куда уж тут с нашим правительством, когда пенсионерам выплачивают копейки, которых не хватает на покупку лекарств и еды, а западно-европейкие пенсионеры каждый год ездят на курорты и имеют шикарные квартиры, а то и собственные дома. Вот и выходит, что большинсвто российских хозяйств не могут себе позволить не то что разработку новой модели на заводе, а даже предлагаемые модели не могут купить, что уж говорить о путевом хозяйтве и о дорогах. Да и проблема не только в транспортном плане, а во всём. Так почему же так?! Заноза известная - денег нет, денег жалко. Так вот и должны у нас люди (в большинстве случаев) стоять в пробках, ездить на ржавых корытах по раздолбаным путям и дорогам и экономить каждую копейку. А опять же из-за чего?! Денег опять нема. Так вот почему нельзя напечать эти самые деньги в большем количестве, чем сейчас, чтобы всем на всё хватило?! И опять же заноза известная - экономика и золотой запас не позваляет и т.д. и т.п. Ну вот и будем жить в нашем любимом дурдоме под названием Россия.

Я за эту модель. Хороший дизайн. По оборудованию аналог 682Г-016.02, по кузову частично унифицирован с "Мегаполисом". Хорошо если по цене будет не дороже 682Г-016.02, чтобы провинциальные хозяйства могли закупать. И чем она плохая, никто внятно не объяснил. ТО цвет не нравится, то отсутствие вклееных окон, то дизайн "морды". Дизайн на любителя, остальное ну никак не помешает нормально работать и возить людей.

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> 71-605

Ну чем ныть о том, что каждый хочет выжить (тоже, кстати, проблема русского народа - думать только о собственной пятой точке), лучше попытаться что-то изменить к лучшему. И вот если также захотят хотя бы 90% жителей России, то заживём даже лучше Европы. А так у нас даже профсоюзов нет... Попросил у директора зарплату больше - тебя выкинули, взяли гастарбайтера. А чтобы этого не случилось, надо показать, что ты действительно стоишь предлагаемых тобой же денег. И тогда у нас появится всё - и нормальный ПС в нормальном состоянии, и транспортное обслуживание на уровне, и всё остальное

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> Звук контакторов и пневмокомпрессора сразу же отбило мысли в него сесть

Ну да, на тебя не угодишь))

Если уж затронули тему небогатых хозяйств и плохого состояния (или неудачных моделей) ПС, скажу так многие из вас не видели то, на чём приходилось ездить дзержинцам в середине 1990-х годов (конкретно имею в виду троллейбусное хозяйство). Жаль, что фотографий нет... Что-то типа этого, вид изнутри http://transphoto.ru/photo/86459/ Вот почему мы рады любой новинке «Тролзы». И эстетами быть не приходится.
А сейчас реально есть повод похвалить нашего мэра и руководство МУП "Экспресс". Обновление существенное. А ещё и работников дзержинского троллдепо за восстановление старых машин - ведь из тех самых развалюх 70-80х годов выпуска они делают произведение искусства!
Ну как и говорилось ранее, минус городским властям только за плевательское отношение к трамваю.

А тем временем продолжает осваивать другие маршруты. На пятёрке её уже не увидеть.

1-й маршрут он осваивал? )))

Сегодня вот на 2-м катался. И 017 там же работал. По первому теперь разные тролли, ездят (без табличек). Правда у 054 сзади трафарет "1" то появляется, то исчезает.

Опять на 5-й вернули. И электроника вся в действии. А перед ним сегодня 99 проехал - самая старая и самая новая машины друг за другом ехали по одному маршруту)

ЭМУ теперь показывает маршрут 2а (пл. Маяковского - Вокзал - пл. Ленина - пл. Маяковского). В общем, по линии, где 4-ка ходит.

Вот на этом участке есть стрелка, по которой можно свернуть с ул. Клюквина сразу на пр. Дзержинского без заезда на пл. Маяковского - точно не могу сказать, когда появилось это новшество (?). Рискну предположить, что она будет частью 5 маршрута - тогда понятно, о какой разгрузке шла речь.

А стрелку с Циолковки для поворота на Гайдара всё-таки убрали)

Да, причём уже недели две её нет. Но не полностью пока сняли - КС к опоре прицепили. Наверное, ввиду жалоб некоторых водителей - по их словам, не совсем удачная она получилась - лишние трудности на линии ни к чему. На Черняховке все работы явно уже на следующий год перенесли, неужели зимой будут продлять маршрут?

И кстати стрелки на Клюквина нет, только КС, которая там висит уже ой-ой сколько)

Да, в прошлый раз не совсем правильно выразился. Может, сгодится в качестве заготовки для продления 5 маршрута.
Почему-то кажется, что данный проект накрылся(
Ладно - скажем, временно приостановили его, зимой всё равно выполнить весь комплекс работ проблематично... До весны подождём.

Неа-неа, проект не накрылся, на площади Ленина поставили дополнительные опоры, 100% под контактную сеть. Значит 3 маршрут точно будут там урезать, а значит и будут его удлинять.

Тогда не всё так плохо, но вот зачем на ул. Грибоедова новые опоры в кол-ве 4-х штук - до "Кругозора"?

Ну, стрелки, наверное, далеко повесят... Больше нет предположений)

Об этом я что-то не подумал... Теперь всё ясно!