отдыхают..)

Вроде бы состояние кузовов хорошее.

Самара купила 43 новых вагона... так что списывать старые нормально.

Бедные татры..

Уснули.

Вечным сном.

тот что спереди - уснул, а задний просто лежит ^_^

Бортовые то зачем закрасили...

Известны номера "павших"?

Тот что спереди наверно бывший второй из СМЕ

Цитата (Александр Демидкин, 28.07.2009):
> Бортовые то зачем закрасили...
Чтобы мы не пропалили.

2037+2038?..

чем-то напомнили туши китов вытащенные на берег

Цитата (Антон Буслов, 28.07.2009):
> 2037+2038?..
Нет, система 2037+2038 КВРенная, а эти вагоны нет...

Варианты: 2043+2044, 2049+2050, 2059+2060, 2066+2008, 2073+2074, 2077+2078,

Очень жалко!!! Лучше б в тот же Волжский подарили...

Отличное пособие для создателей масштабных моделей )))

Цитата (Жорник Василий, 29.07.2009):
> Очень жалко!!! Лучше б в тот же Волжский подарили...

О! Излюбленная тема стартовала... :)

Да уж, модельку было бы неплохо сделать. Но вот почему в КТД списывают относительно новые вагоны (1976 г.в.), а в СТД живут и пребывают в отличном состоянии 1973 г.в.?

Спят усталые трамваи
На земле.
Порезанье и списанье
Ждёт ребят.
Даже рельсы спать ложатся,
Они "Татрам" сим приснятся.
Ты им пожелай
"баю-бааайй"

Цитата (Жорник Василий, 29.07.2009):
> Очень жалко!!! Лучше б в тот же Волжский подарили...

В Харьков. Волжский то чем Вам не угодил?

Цитата (Андрей Киняев, 28.07.2009):
> Цитата (Александр Демидкин, 28.07.2009):
> > Бортовые то зачем закрасили...
> Чтобы мы не пропалили.

А что в этом такого тайного?

Цитата (Александр Демидкин, 29.07.2009):
> В Харьков. Волжский то чем Вам не угодил?


Цитата (Маркикокик, 29.07.2009):
> О! Излюбленная тема стартовала... :)

Господа! Все старые вагоны нужно использовать там, где нет возможности купить новые. А то у нас всегда так - одни с жиру бесятся, а другие закрываются, так как старые списали, а на новые нет денег.

Баю-баюшки-баю)))))))))))

Цитата (Жорник Василий, 29.07.2009):
> Господа! Все старые вагоны нужно использовать там, где нет возможности купить новые

Вы хотели сказать все пригодные для эксплуатации старые вагоны? Один из этих кузовов кривоват.

Цитата (VID, 29.07.2009):
> Цитата (Жорник Василий, 29.07.2009):
> > Господа! Все старые вагоны нужно использовать там, где нет возможности купить новые
>
> Вы хотели сказать все пригодные для эксплуатации старые вагоны? Один из этих кузовов кривоват.

Кривоват он уже стал после списания, скорее всего.

Цитата (Жорник Василий, 29.07.2009):
> Господа! Все старые вагоны нужно использовать там, где нет возможности купить новые.

А с чего это вы взяли, что у нас нет возможности купить новые вагоны? Как раз такие вагоны нам в копеечку влетят, дешевле новые КТМ-19 купить. Или поднакопить, да купить 71-623 :)

Цитата (Александр Демидкин, 29.07.2009):
> Варианты: 2043+2044, 2049+2050, 2059+2060, 2066+2008, 2073+2074, 2077+2078,
Это далеко не полный список, всего 21 возможный вариант.

Цитата (Александр Демидкин, 29.07.2009):
> А что в этом такого тайного?
А в Самаре вообще все тайное. Правда номера мы в любом случае узнаем, это только вопрос времени.

Цитата (Жорник Василий, 29.07.2009):
> Все старые вагоны нужно использовать там, где нет возможности купить новые.
Ну взяли бы и купили, если они вам так нужны!

Этим вагонам скорее всего по 40 лет, куда вы их продать хотите? Как раз тот случай, когда ресурс вагона был выработан абсолютно полностью.

Господа! По харьковским меркам - это вагоны после среднего ремонта. Если в России все города богатые, то очень за это рад!

2073+2074 на линии по 13 ходит.

...Вечный плен с трезвоном вечным
Сменит вечный сон.
Прав Есенин: все мы в мире тленны.
Но! Пока ещё - не тлен,
И наша жизнь - не ретро.
Мы - ветры перемен;
Пусть корчатся от ветра
У пьедестала на горбу державные...

(с) Александр Новиков.

Вагон на переднем плане двухдверный не КВР-ый. Кол-во вариантов сокращается до 9-ти:
2043+2044, 2049+2050, 2055+2056, 2059+2060, 2061+2062,
2063+2068, 2064+2069, 2066+2008 и 2173+2174

Цитата (Маркикокик, 29.07.2009):
> Да уж, модельку было бы неплохо сделать. Но вот почему в КТД списывают относительно новые вагоны (1976 г.в.), а в СТД живут и пребывают в отличном состоянии 1973 г.в.?

В СТД вагоны хотя-бя отКВРенные, а в ГТД такая рухлядь 1973 года стоит! Но в любом случае очень жаль технику, которая верой и правдой вкалывала значительно выше нормы.

Ну всё-таки врядли 2173+2174. У вагона спереди номер под краской больше похож на 20хх.

Цитата (ViktorRy, 22.08.2009):
> Вагон на переднем плане двухдверный не КВР-ый. Кол-во вариантов сокращается до 9-ти:
> 2043+2044, 2049+2050, 2055+2056, 2059+2060, 2061+2062,
> 2063+2068, 2064+2069, 2066+2008 и 2173+2174

2055+2056 прошел КВР еще в 2005 году, даже фотографии с ремонта есть, а 2063+2068 - в 2008 году.
Кстати, я вот так и не понял, откуда взяли, что вагоны двухдверные?

Цитата (Андрей Киняев, 23.08.2009):
> Кстати, я вот так и не понял, откуда взяли, что вагоны двухдверные?

Это видно по отсутствию средней подножки. Вместо нее у двухдверок там находится ящик для хранения букировочной сцепки и инструмента.

Цитата (Андрей Киняев, 23.08.2009):
> 2055+2056 прошел КВР еще в 2005 году, даже фотографии с ремонта есть, а 2063+2068 - в 2008 году.
Значит осталось 6 вариантов.

2061+2062 тоже отбрасывайте - он после КВР

2077+2078 также выходит на линию по 25 маршруту

А я предполагаю, вагон с закрытыми фарами (бывший хвостовой в СМЕ)-2044, а вот со вторым я затрудняюсь, не могу хорошенько приглядеться. Думаю что это его "сиамский" близнец (бывший головной в СМЕ)-2043.Но мне очень интересно, почему их списали, ведь можно было бы их отвезти на КВР, а также: 2049+2050, 2064+2069, 2066+2008, 2073+2074, 2077+2078, 2079+2080, 2084, 2093+2094, 2173+2174 и др. вагоны из КТД. Ну если их никому не жалко, то передали их в другой город или СТД(там, на мой взгляд меньше вагонов, чем в КТД и ГТД!)

Цитата (Весёлый Tatrik, 26.03.2011):
> .. Думаю что это .. 2043.

Скорее всего, вагон № 2043 не был утилизирован, а был передан в СТД, где получил № 1001: http://transphoto.ru/photo/315352/#638313

Цитата (Весёлый Tatrik, 26.03.2011):
> .. интересно, почему их списали, ..

На мой взгляд, массовые списания годных вагонов в 2008-2010 гг. - большая ошибка, которая ещё может аукнуться в ближайшем будущем...

Цитата (Весёлый Tatrik, 26.03.2011):
> .. передали их в другой город или СТД(там, на мой взгляд меньше вагонов, чем в КТД и ГТД!)

В СТД передавать нельзя - вместимость депо всего 150 вагономест.
Эти вагоны следовало бы законсервировать и поставить на неиспользуемые парковые пути (в крайнем случае можно было снять с путей краном и расставить в межпутье, благо на основном веере широкие межпутья по ~6 метров и более).

Ну...Я тогда не знаю, большая часть вагонов СТД была передана КТД вследствии их перенумерования, а другая уже малая часть вагонов того же СТД была передана ГТД, может быть там места освободились давно.Тем более очень интересно, а можно было передать их в другой город.Кстати, а я угадал по поводу вагонов на данной фотографии?

Цитата (Весёлый Tatrik, 27.03.2011):
> .. я угадал по поводу вагонов на данной фотографии?

Однозначно указать номера вагонов в кадре почти невозможно,
вот наиболее полный список возможных вариантов:
"головы": 2043, 2049, 2064, 2173, 2174
"хвосты": 2044, 2050, 2060, 2069, 2008

Конкретно по вагону № 2043 своё мнение я высказал двумя постами выше.

Цитата (Весёлый Tatrik, 27.03.2011):
> .. может быть там места освободились давно.

Сейчас на балансе СТД 143 линейных вагона (http://transphoto.ru/show.php?did=174), теоретически, имеется ещё 7 "вакантных" мест.
Правда, есть одно "но" - вместимость в 150 вагонов получается из расчёта, что длина вагоно-места 15 м, а сейчас в СТД 94 вагона длиной по ~16 м. Длина веерных путей:
расчётная: 150 * 15 = 2250 м,
из них использовано: 49 * 15 + 94 * 16 = 2239 м.

Т.е., фактически депо полностью укомплектовано.

Цитата (ViktorRy, 28.03.2011):
> Однозначно указать номера вагонов в кадре почти невозможно,
> вот наиболее полный список возможных вариантов:
> "головы": 2043, 2049, 2064, 2173, 2174
> "хвосты": 2044, 2050, 2060, 2069, 2008

2174 был хвостом(СМЕ 2173+2174),может быть и другой вариант: 2084

Но если оооооочень хорошо приглядеться,то оооооочень хорошо видно, что оба вагона имеют №204х.

Поигрался с экспозицией - мой "вердикт":
на переднем плане № 2044, на заднем - № 2049.

Значит, я был совсем близок к истине!!!Эх, как мне этих милашечек жалко до бесконечности, эх Царство им Небесное.Глядя на эту фотографию у меня душа плачет от такого горя.Какие хе были раньше времена, кто из нас знал,что такой ужас мог произойти.Смотришь и понимаешь что здесь о шутках говорить грешно,поэтому нужно оплакивать эту трагедию.Мне очень жалко всех трамваев на свете, как добрых людей...СВЕТЛАЯ И ВЕЧНАЯ ИМ ВСЕМ ПАМЯТЬ, ЖАЛКО,ЧТО ТО ВРЕМЯ НЕ ВЕРНУТЬ НАЗАД... НО, УВЫ...ИМ С БОГОМ ТАМ... БУДЕТ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ЗДЕСЬ НА ЗЕМЛЕ В НАШЕМ МИРЕ(я про это пишу потому-что,любая вещь или предмет обладает своей энергетикой!).

Цитата (Весёлый Tatrik, 07.04.2011):
> ИМ С БОГОМ ТАМ

1. Трамваи атеистичны, т.к. верить они не могут
2. Ни один из известных мне в настоящее время богов пунктам приёма металлолома не покровительствует. С большой натяжкой - разве что Гефест.

Цитата (Весёлый Tatrik, 07.04.2011):
> любая вещь или предмет обладает своей энергетикой!

Е=m(c^2)

Цитата (Весёлый Tatrik, 07.04.2011):
> СВЕТЛАЯ И ВЕЧНАЯ ИМ ВСЕМ ПАМЯТЬ, ЖАЛКО,ЧТО ТО ВРЕМЯ НЕ ВЕРНУТЬ НАЗАД... НО, УВЫ...ИМ С БОГОМ ТАМ... БУДЕТ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ЗДЕСЬ НА ЗЕМЛЕ В НАШЕМ МИРЕ

Какой-то ты не очень веселый Татрик...

Цитата (AlexSan, 07.04.2011):
> Цитата (Весёлый Tatrik, 07.04.2011):
> > любая вещь или предмет обладает своей энергетикой!
>
> Е=m(c^2)

Вы прям Эйнштейн Альберт.Я имел ввиду духовную энергетику.
А о своей грусти я напечатал комментарием выше вот и всё...