Интересная панель на Вэшке.

Машина прошла капитально-восстановительный ремонт - отсюда и такая панель.

Ничего удивительного. У нас на КВРеных Вэшках тоже панели такие ставили

В Москве лично работал на 8386,точно такая планировка кабины.Полный отстой,по моему мнению.

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 30.06.2009):
> В Москве лично работал на 8386,точно такая планировка кабины.Полный отстой,по моему мнению.

Но сама 386-я была зверь машина,по 85 от м.Ясенево в горку в сторону Профсоюзной перла в легкую больше 60-ти как будто никакой горки не было.Я лично даже в горку до конца в пол на ней педаль боялся нажать,так она неслась.

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 30.06.2009):
> на 8386,точно такая планировка кабины

А, первые ВМЗ-170. Там немного отличие было, чисто Г-шная панель и рулевая колонка с МАЗовским рулём. Но при этом В-шные педали. Дело вкуса, но мне очень нравились эти ВМЗ-170. В Г-шках меня напрягает не приборка, а педали с подиумом, за это я их и не люблю.

Цитата (Виктор Бергман, 23.04.2017):
> В Г-шках меня напрягает не приборка, а педали с подиумом, за это я их и не люблю.

Вот и я о том же (хотя мне и приборка не нравится).И многие старые водители того же мнения.Как-то в сентябре 1991 спросил в 5 парке одного пожилого водителя,который только что получил 5263 http://transphoto.ru/vehicle/364914/ : ну что,лучше эти машины?
На что он ответил с явным недовольством - "да ну,бабам только удобнее стало".