Слишком долго он отдыхает, это наводит на определённого рода мысли - не выдержал качества наших путей?

По поводу того, что не выдержал качества ваших путей, сильно сомневаюсь, т.к. в этом отношении создание не такое нежное, как можно подумать. Слабое место у него в другом - скорее всего, в элементах системы управления, да и то это минус не вагона, а ремонтной базы. На вагоне стоит транзисторная система управления (ТрСУ), и не факт, что работников депо обучили работе с ней.
Думаю, ничего страшного. Разберутся с электроникой - поедет. :)

Значит, решили поберечь на будущее, раз уж такие передовые технологии в нём применены. Исправно работают 034, 038, 052 и 054 (или 287, 295, 319 и 316).

Цитата (Вова, 14.11.2009):
> Значит, решили поберечь на будущее, раз уж такие передовые технологии в нём применены.

Кстати, в депо говорили, что вагон держится молодцом и не разу ещё серьёзно не ломался, как раз сказали в прошлую пятницу, когда я ещё его видел на линии. Сглазили, значит... :(

Цитата (71-605, 14.11.2009):
> Сглазили, значит... :(

Ну значит, просто он тоже работает только в будни

По выходным его не замечал, но в рабочие дни сейчас выезжает, особых проблем нету.

Как сейчас работает вагон?

Должен работать. Вообще, деповчане на него жалуются меньше всего, электроника почти не выходит из строя, ну бывает пошаливает немного, но серьёзно он ещё пока не ломался...

Цитата (Серко, 23.01.2010):
> Как сейчас работает вагон?

Скажем так - почти никак. За сегодня, например, вышли все Ивановцы, кроме него. Два из них сломали бугели и были отбуксированы в депо

Цитата (71-605, 23.01.2010):
> Должен работать. Вообще, деповчане на него жалуются меньше всего

На деле всё немного иначе - на линиях бывает крайне редко. Я его практически не вижу в действии.

давно не видел на маршруте

Если повезет, то скоро вернётся :)

Кто-нибудь знает: этот вагон закреплён за определёнными водителями или ходит по рукам?

Цитата (Максим Таничев, 21.05.2010):
> Кто-нибудь знает: этот вагон закреплён за определёнными водителями или ходит по рукам?

Ни в коем случае, один водитель на нём работает, точнее работал.

Увы, но вагона на линии в ближайшее время мы больше не увидим... Недавно у него отказывало оборудование, и из Магнитогорска приезжали специалисты устранять поломку, но никаких гарантий не оставили. Через небольшое количество времени у него снова вышла из строя его начинка, но магнитогорцы снова потребовали n-ную сумму денег за вызов и своей халатности они не признают, более того, они отказываются давать какие-либо гарантии в принципе! В Дзержинске же конечно с такими хамами решили пока прервать все связи, а 035-ый будет стоять и ждать своей участи в депо. /информация предоставлена работником трамвайного депо/

А почему бы не попробовать связаться с людьми, смастерившими это чудо. Или этих специалистов теперь уже не найти в Иванове?!

Цитата (Arshi, 04.11.2010):
> А почему бы не попробовать связаться с людьми, смастерившими это чудо.

Электронику для этого чуда и делали в Магнитогорске, вряд ли ивановцы чем-то помогут.

Цитата (Карданный Вал, 04.11.2010):
> С чего это им его забесплатно чинить?

А где гарантии, что ремонт электроники качественный? Вот они починили в первый раз, через месяц-два электроника опять полетела. Это что, каждый раз по 100 штук отваливать за ремонт электроники? Нет уж, Дзержинск был готов заплатить за повторный вызов, но с учётом предоставления гарантии за ремонт сроком не менее 1-го года! По-моему очень даже справедливо.

Цитата (Карданный Вал, 04.11.2010):
> Именно тот же узел?

Да, процессор второй раз уже летит. В Дзержинске считают, что у этой СУ очень сырая схема. Если с магнитогорцами никак не договорятся, то ТрСУ выкинут и поставят обычную РКСУ от 71-605, и это выйдет даже дешевле, чем один вызов специалистов из Магнитогорска.

Кстати, если особо одарённый редактор не понял намёка, то вагон нужно отметить жёлтым.

Цитата (71-605, 04.11.2010):
> Увы, но вагона на линии в ближайшее время мы больше не увидим...

Мы это уже успели понять. Он по правде говоря, почти и не работал - вечные простои.

Цитата (71-605, 05.11.2010):
> ТрСУ выкинут и поставят обычную РКСУ от 71-605

Похоже, единственный способ спасти шедевр ИвТТУ...

Цитата (Тимофей Журавлев, 07.11.2010):
> Похоже, единственный способ спасти шедевр ИвТТУ...

Ну, в общем, пока контакт стал по-тихонько налаживаться. Магнитогорцам предложили как следует пересмотреть схему, чтобы потом всё работало как "Made in Germany", на что они согласились, и скорее всего в следующем году у них будет длительная командировка, чтобы они могли сами следить за работой вагона. 035-ым займутся, скорее всего, где-то весной. Дай Бог, чтобы ничего не изменилось...

Цитата (71-605, 15.11.2010):
> 035-ым займутся, скорее всего, где-то весной.

Долговато ждать придётся.
Остаётся надеяться, труд иногородних специалистов не будет напрасен.

Решили, что ТрСУ надо выкинуть и всё-таки перешить вагон на обычную РКСУ. И данное решение, в принципе, верное. Один в поле не воин, как гласит одна мудрая пословица. Кстати, 089-ый (который продалжает разрушать миф и продолжает быть одним войном в поле) скорее всего скоро встанет подпирать заборчик. Но временно, то бишь только на время зимы.

Цитата (71-605, 15.12.2010):
> Кстати, 089-ый скорее всего скоро встанет подпирать заборчик.

Так и не видно уже этого 608-го. Вместо него на 4-ке "ивановцы" засвечиваются.

когда же он выйдет на линию ?

Цитата (Роман Барышников, 20.03.2011):
> когда же он выйдет на линию ?

Пока ничего неизвестно.

На завтра запланирован долгожданный выезд, а сегодня его успешно обкатали)

Свершилось!!! Я уж и не надеялся.
Спасибо за радостную новость :)

Отлично давно на нем не катался =)

Вот очередной фрагмент интервью Сопина с "Часа прессы" присланного знакомой журналисткой:

В.Сопин: "...в течении прошлой недели в Администрацию поступило много отзывов о наших планах по реконструкции трамвайной сети маршрута № 5.Есть несколько десятков положительных, но еще больше тех кто против.В основном это жители проспекта Ленина и автомобилисты.Жалобы касаются шума и вибрации,а так же пробок на узких частях проспекта Ленина и улицы Краснармейской.Хотелось бы еще раз всех успокоить.Мы будем поэтапно проводить модернизацию.Уже в ближайшее полгода мы приступим к замене рельсового полотна столбов и проводов на всем протяжении и продлим линию на Горбатовку.сейчас идет согласование проекта и подготовка к общественным слушаниям в ходе которых мы постараемся учесть пожелания всех пришедших.
При личных встечах люди высказывались о том что приобретение трамвайных вагонов это дорого. Отвечу им-конечно да!Но надо понимать что они окупяться за свой гарантийный срок эксплуатации.А у импортных вагонов он 25 лет, 12 из которых они будут в беспроцентном лизинге, а все техническое обслуживание и ремонт будут четверть века бесплатными для муниципального предприятия. Такие условия мы выторговали для себя благодаря моему другу собственнику завода «Юнилин». К концу 2012 года первые вагоны поступят в город. Всего их будет 26 единиц. Это половина от необходимого и огромный задел на будующее. Кроме того «Экспресс» будет экономить на эксплуатации 35% своих расходов и получать чистую прибыль. Руководство уже объявило набор водителей трамваев, троллейбусов и автобусов, которые в будующем году поступят в город.Средняя зарплата составит на электротранспорте 15600 а на автобусах порядком 19000 рублей. Никаких сокращений не будет! Для автомобилистов хочу сказать что Красноармейскую мы расширим на 2 полосы и сделаем дороги-дублеры Патоличева, Самохвалова, Шорса и другие. Будет пересмотрена схема движения на проспекте Ленина в районе Дзержинца и ДКХ, сформирована «зеленая» волна на всем протяжении, организовано реверсивное двидение по всей ширине вдоль городского парка культуры и отдыха по будням. С 5 до 10 утра в сторону улицы Клюквина и с 14 до 19 часов в сторону площади Дзержинского. В остальное время в обычном режиме….»

Цитата (AAA, 21.12.2011):
> Спасибо за радостную новость :)

Да не за что, катайтесь на здоровье)

Объясните, пожалуйста, почему в качестве токоприёмника у ваших трамваев - бугель, а не что-то другое?

плохое состояние контактной сети

Выходит, в этом смысле бугель - самое надёжное до сих пор?

Филиппов Владимир, это очевидно :).

Ну бугель хотя бы не сложится как пантограф, прихватив за собой КС.
Правда токосъём на скорости более 20 км/ч плохой.

Раньше было довольно много пантографов, в том числе и на 608-х, но не пошло дело.., впрочем, также, как и у нас в 3-ем депо.