И как они все этой кучей будут на однопутке разъезжаться?

Никак
Вагоны будут ходить с большими интервалами, чтобы успевать оборачиваться

А разъезды на однопутке остались? Будут их использовать?

Нет, разъездов нет, один был в районе остановки "Бассейная", но его давно убрали, в 2014 он уже не действовал, а рельсы убрали в период между 2014 и 2019

Идиотское решение. Можно было бы сделать ту же единицу от Вокзала до Мясокомбината, а западный и северные хвосты соединить между собой с пересадкой на единицу на треугольнике на Кирова. Но т.к. нормальной билетной системы с бесплатными пересадками нет то получается такой вот винегрет с прямыми маршрутами и дикими интервалами.

Даже если так сделать, вагоны в сторону Теплосерной чаще ходить не будут, но при этом люди будут скапливаться на жд вокзале и на 40 лет, чтобы пересесть на единицу

Лимитирующим является однопутный участок. Сколько по времени проезд по нему без учета отстоя?

Я в ту сторону не ездил, не знаю
Мэр в телеграме пишет, что интервал между вагонами (разных маршрутов) составит 17 минут, то есть теоретически за это время вагон должен доехать от начала однопутного участка до конечной и вернуться обратно

По карте однопутный участок туда-обратно где-то 4,2 км плюс/минус. Если принять среднюю скорость в 15 км/ч то интервал на участке получается как раз 16-17 минут. Плюс ЕМНИП пути там подубитые скажем так. Насчет дефицита провозной способности при 17 минутном интервале то КТ4 умеют в СМЕ. Правда думаю эта опция утрачена уже навсегда.

По идее с разных направлений могут парами ходит до конечки, к примеру 3+4

Я думаю, власти будут пробовать разные варианты

А в связи с ремонтом, смогут ли проходить вагоны моделей Tatra KT4D, KT4SU, 71-615, 71-411 в кривых на мясокомбинате? Просто все время помню, что на мясокомбинат ходили Tatra T4D.

Это хороший вопрос
В девяностые КТ4 ходилиhttps://transphoto.org/photo/44820/
Но после нулевых ходили только Т4
Возможно, что будут только они ходить

Цитата (Deikaiesther, 19.03.2024):
> Но после нулевых ходили только Т4
> Возможно, что будут только они ходить

Такого количества рабочих/исправных T4D просто напросто нет в депо...
Это ведь вагоны 11,12,15,17,18,23,25,102,104,106,115(если T3SU сможет пройти по габаритам)
А как-то этого мало на 4 маршрута...

Учитывая, что интервалы будут большие, может и хватит
На 3 маршруте выпуск 1 вагон, и возможно его вообще отменят на время работ, а у 5 выпуск маленький, точно меньше чем у 4 и 8

Цитата (Deikaiesther, 19.03.2024):
> Нет, разъездов нет, один был в районе остановки "Бассейная", но его давно убрали, в 2014 он уже не действовал, а рельсы убрали в период между 2014 и 2019

А восстановить его не планируют? Он необходим при 4 маршрутах на однопутке

Не думаю, если бы планировали, то сказали бы

Цитата (Deikaiesther, 19.03.2024):
> Я думаю, власти будут пробовать разные варианты

Это не власти должны думать - им пох...А работники депо. По идее, проще реально усилить вагонами коридоры 5-ый - Бештау и 5-ый - Лермонтов, и "подкидыш" до Мясокомбината с четким расписанием.Правда, если смотреть с трех "хвостов", то с каждого он будет в 50-60 минут((((

Цитата (Deikaiesther, 19.03.2024):
> Я в ту сторону не ездил, не знаю
> Мэр в телеграме пишет, что интервал между вагонами (разных маршрутов) составит 17 минут, то есть теоретически за это время вагон должен доехать от начала однопутного участка до конечной и вернуться обратно

Мэру виднее, видимо. Но 17 минут - там прямо "тютелька-в-тютельку"

Цитата (Войбокало, 20.03.2024):
> Это не власти должны думать - им пох...

Как это не должны думать! А кто тогда должен? Мы? Ну мы хоть и думаем, но от наших дум ничего не изменится. Власть вообще-то должна действовать в интересах граждан и улучшать их жизнь, а не устраивать проблемы.


Цитата (Войбокало, 20.03.2024):
> работники депо

Работники депо занимаются эксплуатацией и обслуживанием вагонов, у них совсем другие заботы
Не исключено кстати, что из-за уменьшения выпуска будут сокращения в депо.