Будут ли еще татры работать?

Рельсы будут - и Татры будут... А сейчас - вот это место https://transphoto.org/photo/1899739/ (вид с путепровода)

Вчера посчастливилось поговорить с одним из руководителей реконструкции 6го маршрута . Маршрут запустят в августе. 8 и 9 ку также должны запустить к этому сроку. Для этого сейчас набирают рабочих чтобы вести работу сразу на нескольких участках. Затем ( уже нераньше осени) займутся 3кой

Т. е. он признался, что 9 делать тоже будут они? И как быть с тройкой, если 6 запустят в августе?

Цитата (Денис Росанов, 10.02.2024):
> 9 ку

На 9-ке даже подрядчика нету.

Цитата (sarman, 10.02.2024):
> И как быть с тройкой, если 6 запустят в августе?

Если вопрос в том, как будет появляться ПС на 6-й Дачной, то я думаю, сделают какой-нибудь отстойник как в Таганроге при реконструкции депо.

Я уже давно пишу, только меня тут из правительства ни кто ни читает, а том чтоб реанимировать грузовое трам депо. Губернатор только фото выкладывает и всё.

А после реконструкции, Татры поеду в СМЕ или также одиночками будут?

Цитата (Игорь Григорьев, 10.02.2024):
> А после реконструкции, Татры поеду в СМЕ или также одиночками будут?

Вообще тройники обещали на СТ
Поживём - увидим :)

Цитата (Дмитрий Максимов, 10.02.2024):
> Вообще тройники обещали на СТ

Никто не обещал вам тройники.

Цитата (Дмитрий Максимов, 10.02.2024):
> Цитата (Игорь Григорьев, 10.02.2024):
> > А после реконструкции, Татры поеду в СМЕ или также одиночками будут?
>
> Вообще тройники обещали на СТ
> Поживём - увидим :)

Обещали Витязи- если вы под термином "тройникм" имели их, то увидим. Году в 2025..

Цитата (sarman, 10.02.2024):
> Т. е. он признался, что 9 делать тоже будут они? И как быть с тройкой, если 6 запустят в августе?

3 ку не закроют, раньше запуска 9ки. На завершение 9ки надо минимум 4 месяца. Весь вопрос - с какого момента считать.....

Цитата (Игорь Григорьев, 10.02.2024):
> реанимировать грузовое трам депо

Никакого грузового депо никогда не существовало. Была какая-то площадка с рельсами, на которую вывезли двухосное старьё, которое стояло вдоль забора по Ст. Разина.

Цитата (elrond1_2eleven, 10.02.2024):
> Цитата (Игорь Григорьев, 10.02.2024):
> > реанимировать грузовое трам депо
>
> Никакого грузового депо никогда не существовало. Была какая-то площадка с рельсами, на которую вывезли двухосное старьё, которое стояло вдоль забора по Ст. Разина.

Хотя очень логично было бы восстановить его для ночного отстоя.

Цитата (Денис Росанов, 10.02.2024):
> Цитата (Дмитрий Максимов, 10.02.2024):
> > Цитата (Игорь Григорьев, 10.02.2024):
> > > А после реконструкции, Татры поеду в СМЕ или также одиночками будут?
> >
> > Вообще тройники обещали на СТ
> > Поживём - увидим :)
>
> Обещали Витязи- если вы под термином "тройникм" имели их, то увидим. Году в 2025..

Да знаю я всё)
А про тройники это было сказано в адрес татр и вопроса, но конечно же с иронией:)

Цитата (Денис Росанов, 10.02.2024):
>
> Хотя очень логично было бы восстановить его для ночного отстоя.

Никакого "ночного отстоя" тоже нет, у вас какой-то маршруточный подход к организации ОТа. В норме между сменами вагон не отстаивается, а моется, экипируется, проходит ЕО и мелкий ремонт. Перед выходом на смену водитель проходит медосмотр. Вот вам необходимость канав, моечной, тёплого помещения и всех остальных атрибутов полноценного депо.

Цитата (elrond1_2eleven, 10.02.2024):
> Цитата (Игорь Григорьев, 10.02.2024):
> > реанимировать грузовое трам депо
>
> Никакого грузового депо никогда не существовало. Была какая-то площадка с рельсами, на которую вывезли двухосное старьё, которое стояло вдоль забора по Ст. Разина.

У нашей службы там в своё время база была. Там дежурили путейцы, стоял вагон ГСП для них же, были склады рельсов и путейских материалов. В третьем депо после закрытия так же было

«Дистанция пути», можно сказать.

Кстати, user1234, что сейчас входит в обязанности вашей службы и чем вас фактически нагружают?
На фоне идущих реконструкций очень интересно.

Мы продолжаем обслуживать маршруты 3-11 и 2-7, поддерживать пути на них в исправном состоянии. В мои обязанности как водителя спецвагона всё так же входит развозка путейцев на заявочный ремонт (преимущественно в ночное время); перевозка рельсов, шпал. Правда поскольку сейчас зима, выезды случаются редко, основные работы на вагоне (замена звена, участка шпал, подбивка, обварка крестовин) у нас обычно проходят в тёплое время года. Ну, а к самой реконструкции мы не имеем отношения, ей занимается подрядчик. Нас она коснулась только в том плане, что обслуживаемых маршрутов стало меньше

Цитата (elrond1_2eleven, 10.02.2024):
> Цитата (Денис Росанов, 10.02.2024):
> >
> > Хотя очень логично было бы восстановить его для ночного отстоя.
>
> Никакого "ночного отстоя" тоже нет, у вас какой-то маршруточный подход к организации ОТа. В норме между сменами вагон не отстаивается, а моется, экипируется, проходит ЕО и мелкий ремонт. Перед выходом на смену водитель проходит медосмотр. Вот вам необходимость канав, моечной, тёплого помещения и всех остальных атрибутов полноценного депо.

Впгон моется? Не смешите- вагоны сейчас моют хорошо, е ли раз в год

Цитата (Денис Росанов, 11.02.2024):
> Впгон моется? Не смешите- вагоны сейчас моют хорошо, е ли раз в год

Во-первых, вы неправы. Во-вторых, я же сказал - в норме.

Из того, что мне известно об истории застройки города с истории СГЭТа я могу сделать вывод (к сожалению, я не мог бы подтвердить его источниками, но логика вещей тяготеет к нему), что Поливановка и Елшанка планировались к более интенсивной застройке. Там должен был сложиться спальник вроде 1-6-го кварталов по проспекту Строителей. Обеспечивать этот спальник транспортом должен был трамвай, отсюда такое странное расположение и гигантский размер кольца в Поливановке - от него прямо по Мостовой через горы и овраги должна была уйти линия на северо-запад, к нынешней Жасминке, и оно должно было стать крупной конечной с путевым развитием и диспетчерской.

Соответственно, для этого нового куста было необходимо депо поближе, под которое, видимо, и выделили обсуждаемую площадку.

В итоге планы этого жилого многоэтажного микрорайона зарезали, может быть, потому что там, несмотря на здоровое месторасположение, стеснённые условия - овраги, железная дорога. Депо трамвая построили в Заводском районе, Елшанку оставили с троллейбусом, а Поливановка осталась реликтом частной застройки с трамвайным движением.