080 и 081 будут ремонтировать?

Цитата (blitser__, 03.02.2024):
> 080 и 081 будут ремонтировать?

Хотелось бы узнать, однако я не знаю. Может, с этим вопросом можно обратиться на [email protected] но я туда писал по поводу причины их простоя, однако мне не ответили.

Их всего два и оба не работают. Да и в силу того, что творится, вряд ли станут. Нужны запчасти, а завода-то давно как уже нет. ХЗ, возможно ли из двух скрутить один.

У них желания не совпадают с возможностями такое ощущение. И с 005, и с 153, и с ЮМЗ Т2 думаю та же проблема.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2024):
> Их всего два и оба не работают. Да и в силу того, что творится, вряд ли станут. Нужны запчасти, а завода-то давно как уже нет. ХЗ, возможно ли из двух скрутить один.

Лазы у нас часто стояли. Ещё завода нет, и я сомневаюсь что их починят в ближайшее время.

2009 год... В Киеве в это время Е301 в ТРЭД-2 и КурТД тоже массово стояли.
Качество сборки хромало точно, конструкторские недоработки тоже были.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2024):
> 2009 год... В Киеве в это время Е301 в ТРЭД-2 и КурТД тоже массово стояли.
> Качество сборки хромало точно, конструкторские недоработки тоже были.

Не исключено. С ним и какой-то скандал был, см. комментарии под вторым фото.

Я получил ответ на запрос к Електроавтотранс. Оглашаю весь список:
1. ЮМЗ Т2 № 030 - требует кузовного ремонта;
2. ЮМЗ Т2 № 033 - требует кузовного ремонта;
3. ЮМЗ Т2 № 034 - требует кузовного ремонта;
4. ЮМЗ Т2 № 036 - требует кузовного ремонта;
5. ЮМЗ Т2 № 037 - требует кузовного ремонта;
6. ЛАЗ E183D1 № 080 - неисправность ведущего моста, неисправность электрооборудования;
7. ЛАЗ E183D1 № 081 - неисправность пневматической системы, неисправность электрооборудования.
Это сведения, которые я получил, никак не изменены, кроме перевода на русский язык.

Боюсь, проще кузовной ремонт ЮМЗам сделать, чем ЛАЗики поднять.