Прокатившись на метро и приехав на/в (не знаю, как правильно) "Юнгородок" немного погулял по окрестностям и кроме двух трамвайных конечных ничего интересного не обнаружил. Если честно, то казалось, что метро привезёт в какой-то более интересный район, коль ветка всего одна.
Но и здесь нашёл то, что нереально улыбнуло, ведь, кто ищет - тот всегда найдёт! А именно, обнаружил я трамвай маршрута №10! Это шик, господа! Реально топчик! Я не знал о нём до того дня.
Для понимания, расстояние между конечными кольцами маршрута "Юнгородок" и "Костромской переулок", по прямой, составляет где-то 350 метров (можете на карте места съёмки посмотреть, всего три дома пройти - 5 минут ходьбы максимум), при этом, чтобы доехать от конечной до конечной на "десяточке", придётся потратить 20-30 минут (в разных источниках по разному), преодолеть около 5,5 км пути, и проехать 9 остановок в одном направлении.

Каждому своё конечно, но одно из самых интересных в том районе я нашёл в виде трёхуровневой развязки.

А по поводу 10ки... Один вагон я сфоткал на путепроводе у кольца "Костромской переулок" два (туда и обратно соответственно), пошёл на Юнгородок дабы пойти на проспект Кирова и сфоткал вагон ещё раз, но уже около метро.
Так как я не присматриваюсь к бортовым, то когда я снял этот же вагон рядом с проспектом Кирова, то водитель не выдержала и обложила матом, ибо это её очень сильно напрягло. И в конце было традиционное запугмвание правоохранительными органами.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.01.2024):
> то водитель не выдержала и обложила матом, ибо это её очень сильно напрягло. И в конце было традиционное запугмвание правоохранительными органами.

Как так у вас получается...? Мне в незнакомой Самаре водители улыбались и приветствовали из кабин. Некоторые даже притормаживали для фотосъёмки в местах, где ни светофоров, ни пешеходных переходов, ни ограничений скорости, ни людей, ни машин не было. Пару-тройку раз забавно было, водители притормаживали, мимикой показывали, мол, "Получилось?" я кивал и жестом показывал в ответ "Отлично!" и они с улыбкой дальше ехали. Бывало, что пока фото делаешь, серьёзные люди за управлением, фотоаппарат опустил и поехали улыбки мимо. Ну, честно. Правда, я тоже товарищ улыбчивый :) Может это как-то сказывается... У меня и от города, и от электротранспортников исключительно добрые эмоции остались.

Водители Трамваев - это точно такой же срез общества в целом, как и любое сообщество или социальная группа... Что в ясельной группе, что в Академии Наук, что на СТТСе, на определённое число обязательно будет одна злыдня. Соотношение просто масштабируется.

Цитата (Aleks, 17.01.2024):
> Как так у вас получается...?

Скорее всего, просто сдали нервы - 4 раза меньше, чем за час - не каждый выдержит.

Цитата (Aleks, 17.01.2024):
> Прокатившись на метро и приехав на/в (не знаю, как правильно) "Юнгородок" немного погулял по окрестностям и кроме двух трамвайных конечных ничего интересного не обнаружил. Если честно, то казалось, что метро привезёт в какой-то более интересный район, коль ветка всего одна.

Ветка в метро вас разве что в депо может привезти.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.01.2024):

> Ветка в метро вас разве что в депо может привезти.

Ну, не скажите. Я, конечно, предполагал, что в промзону приеду, но, в то же время, есть города с интересной промзоной. По которой едешь (условно) на трамвайчике и ощущаешь всю мощь предприятий, что тебя окружают и их размах.

Цитата (Aleks, 17.01.2024):
> ничего интересного не обнаружил

В плане транспорта туда бы хотя бы в 1990-е попасть, а лучше ещё раньше, когда в Юнгородок троллейбус ходил. Новые дома в Авиагородке, Татры в 3 вагона, Икарусы гармошки, троллейбусы. Благоустроенные конечные, а не как на автобусной в Юнгородке автобус еле пролазит между припаркованных машин по ямам глубиной с треть колеса, а в автобусной остановке, как под навесом, запаркованы ещё машины, здание автостанции - магазин. У трамвайщиков ещё плюс-минус цивильно.


Цитата (Aleks, 18.01.2024):
> Я, конечно, предполагал, что в промзону приеду

Да в целом такого монументального промышленного у нас, пожалуй, и нет. Можно на трамвае по Заводскому прокатиться, но там одни заборы, склады, малопримечательные заводские корпуса.

А вообще какие районы города посетили? И какое впечатление от других мест?

Цитата (Aleks, 17.01.2024):
> обнаружил я трамвай маршрута №10! Это шик, господа!

Любопытно, что в этом же районе, недалеко от станций метро "Юнгородок" и "Кировская" - ходит и троллейбус №10, тоже по-своему уникальный. Он "маршрутно-изолирован" от всей остальной сети и состоит всего лишь из 4х остановок!

Цитата (Пашка, 18.01.2024):
> А вообще какие районы города посетили? И какое впечатление от других мест?

Я жил на Владимирской, у одноимённой остановки, поэтому разок прокатился на "единичке" в торгушку с весьма необычным трамвайным кольцом.

А в остальном, кроме этого выезда на метро, гулял по центру (но не только по главным улицам, а и по закоулкам), по старому центру много нашагал. Набережную от речвокзала до "Ладьи" прошёл. Косяк, правда в том, что нет единого прохода над Волгой и местами приходилось делать обход, что на лютом холоде, льду и снеге по попу, было порой проблематично. Молодогвардейскую поизучал (понравилась архитектура - современная, но не однотипная штамповка). В ресторанчиках на Ленинградке посидел, прокатился до завода Тарасова на нереально скрипучем новом "беларусе" (просто кровь из ушей), после чего вернулся и погулял в заснеженном ЦПКиО ("Загородный парк", если не ошибаюсь он у вас называется. Почему "Загородный" для меня так и осталось загадкой, но, видимо, когда-то там заканчивалась Самара).
Увы, световой день был короткий, да и провёл в ваших краях всего 3,5 дня, поэтому всё, что хотелось увидеть не увидел, но зато появились интересные знакомства. Так что впечатления и эмоции остались исключительно хорошие, да и желание ещё приехать в Самару осталось.

Цитата (Aleks, 18.01.2024):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 18.01.2024):
>
> > Ветка в метро вас разве что в депо может привезти.
>
> Ну, не скажите. Я, конечно, предполагал, что в промзону приеду, но, в то же время, есть города с интересной промзоной. По которой едешь (условно) на трамвайчике и ощущаешь всю мощь предприятий, что тебя окружают и их размах.

Ну да, ветка в метро вас ещё с одной линии на другую может провести. Но в Самаре только одна линия, потому по ветке вы никак не могли проехать:-)

Цитата (Aleks, 19.01.2024):
> Набережную от речвокзала до "Ладьи" прошёл. Косяк, правда в том, что нет единого прохода над Волгой и местами приходилось делать обход,

Сквозной проход между 1 и 2 очередями набережной планируется сделать, возможно уже в этом году начнут.

Цитата (Aleks, 19.01.2024):
> Почему "Загородный" для меня так и осталось загадкой, но, видимо, когда-то там заканчивалась Самара

Так и есть. Этот парк еще с дореволюционных времен существует, когда Самара заканчивалась в Постниковом овраге, а дальше были только дачные поселки. Центральный парком культуры и отдыха имени Горького его обозвали уже в советские времена, но в разговорной речи это название так и не прижилось, как называли, так и называют Загородным.

Что интересно, Струковский сад в старом городе тоже при Советской власти назывался ПКиО имени Горького, разница была только в отсутствии слова "Центральный", хотя фактически он как раз находится в центре города, в отличие от ЦПКиО.

Перебит в 2140, причем таблички Учебный на нем выставили, а надпись Учебный на нем закрасили. И как это понимать?

В чём смысл перебивки?

Цитата (Polya22, 13.03.2024):
> В чём смысл перебивки?

А вот это и я хочу знать. Как вариант, как раз, оригинальный 2140 встал в январе, может что серьёзное, или как в прошлом году осенью, с вагонами 2031 и 2149

Цитата (Aleks, 19.01.2024):
> Я жил на Владимирской, у одноимённой остановки

Весьма забавно, что в одно время в чужом городе, мы жили совсем рядом :)

Да, забавно, если так )