Когда остальные выйдут?

Очевидная очевидность - когда починят. Мелькала тут инфа, что многие пришли в виде голого кузова без начинки.
Знающие люди - подправьте.

Цитата (YaMain, 09.11.2023):
> Мелькала тут инфа, что многие пришли в виде голого кузова без начинки.
> Знающие люди - подправьте.

Подправляю - все вагоны кроме одного были перед отгрузкой в Тулу взяты с линии, никаких голых кузовов без начинки.

Ну то что они были сняты с линии, не говорит ни о их техническом состоянии, ни о том в каком состоянии они пришли в Тулу. Факты подмены части комплектующих на нерабочие были выявлены неоднократно.

Цитата (Карданный Вал, 09.11.2023):
> Ну то что они были сняты с линии, не говорит ни о их техническом состоянии, ни о том в каком состоянии они пришли в Тулу. Факты подмены части комплектующих на нерабочие были выявлены неоднократно.

Ну с Тулой был не тот случай. Там один только разобранный вагон был, с согласия Тулы.

Эх... Морду бы перекрасить, чтоб с бортом сочеталось

К сожалению, на сколько я понял, ещё один вагон, кроме изначального донора, пришел с подмененными платами и тормозами в салоне.
Но тормоза там нужно перебирать у всех поголовно. Как и ремонтировать кузов (у 105, кстати, особенно много сварочных работ оказалось), перебирать телеги, протачивать бандажи и т.д.

Если не секрет какой следующий будет на очереди?

103 сейчас в процессе ремонта.

В Тулу самые лучшие морковки отдавали...

Зеркала, смотрю, у вагона заводские выжили. Самые удобные из всех, что приходилось видеть.

Цитата (paschkov, 10.11.2023):
> В Тулу самые лучшие морковки отдавали...
Может на линии в Москве они и лучшие были, но многие запчасти и платы подменили на плохие перед отправкой в Тулу.

Цитата (BalTika9, 12.11.2023):
> Может на линии в Москве они и лучшие были, но многие запчасти и платы подменили на плохие перед отправкой в Тулу.

Какие конкретно запчасти и платы и на каких именно вагонах?

Сейчас уже точно номера сказать сложно, но много мертвых БУД-24 МУ-3, пара ПВИ, ЮСБ-КАН адаптеров, вентиляторов ИТ, АКБ, а ИМТ так каждый второй внутри из мусора собран, если не вообще полупустой. С ИМТ мы закупку запчастей и переборку наладили. С электроникой пока только разбираемся, получается.
Я не жалуюсь, я просто вижу факты. Да оно и понятно, что Апакова тоже запчасти нужны. (Я бы, наверное, так же сделал на их месте))) Вот и старались немного там, немного здесь. Если уж там слесаря на лампочки для вагонов скидываются с зарплаты... Хотя, не исключено, что что-то из этого и на линии так работало, особенно ИМТ, ЮСБ-КАН и АКБ.
Ничего страшного, соберем потихоньку.

Цитата (BalTika9, 12.11.2023):
> Цитата (paschkov, 10.11.2023):
> > В Тулу самые лучшие морковки отдавали...
> Может на линии в Москве они и лучшие были, но многие запчасти и платы подменили на плохие перед отправкой в Тулу.

Неисправными (которые ездить не могут вообще) пришло 3 вагона из 10.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 12.11.2023):
> Цитата (BalTika9, 12.11.2023):
> > Может на линии в Москве они и лучшие были, но многие запчасти и платы подменили на плохие перед отправкой в Тулу.
>
> Какие конкретно запчасти и платы и на каких именно вагонах?

30411 в состоянии - встал на ремонт ИМТ, но пока стоял, с него могли что-то стырить. Включать пробовали - вагон не включается, как минимум издохшие АКБ, дальше будем по факту разбираться. 30415 - донор в Москве был, его даже не изучали. 30404 - перед отправкой подменили АКБ на неисправные, подменён передний левый ИМТ - эксцентрик валялся в кабине, не все крепления ИМТ были в наличии, был не подключен. 30383 - при передаче было сказано, что вагон донор, вагон не включали, по тележкам видно, что вагон стоял долго. 30400 - пригнали на погрузку с подменённым ИМТ второй тележки справа. Эксцентрик в движении проворачивался бесконтрольно. Пока вагон допёрли через всю Москву - наглухо сожгли колодки, от жара моментально таял снег вокруг тормозного диска, а на фальшборту вспучилась краска.

Но несмотря на это всё, дарёному коню в зубы не смотрят. Вагоны нормальные. А стоят они скорее потому, что абсолютно все требуют проточки колёсных пар (без неё они в Туле сходят с рельс), ремонт всех ИМТ, переварка бортов кузова (всётаки вагонам 10 лет и они изрядно подгнили в районе низкого пола). Вагоны долго запускаются потому, что свои вагоны также проходят ремонт + на 71-623 нужны свои запчасти, которые приходится заказывать и ждать.

Коротко о состоянии кузовов
https://disk.yandex.ru/i/LVkhhYVkOGuWiQ

Цитата (Бронза_62, 13.11.2023):
> Коротко о состоянии кузовов
Московские реагенты не щадят даже трамваи?)

Тульские тоже.