да, это 84 или моложе, если заднего маневрового нет, то 84

А почему 1983 г.в. отбросили?

Маленького окошка на водительской перегородке нет, а светотехника еще старая: 1984.

Цитата (Александр Колесников, 25.09.2010):
> Маленького окошка на водительской перегородке нет, а светотехника еще старая: 1984.

Есть подозрения, что вагон-то поновее. Повторитель у него прямоугольный, а морда явно не родная. Задняя светотехника вообще убрана.

значит, не 84. ;-)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.09.2010):
> а морда явно не родная

Дмитрий, поделитесь, как Вы это определили?

(Александр Колесников, 25.09.2010):
> Маленького окошка на водительской перегородке нет

Маленькое окошко было до 1983 г.в.?

Цитата (ViktorRy, 25.09.2010):
> Дмитрий, поделитесь, как Вы это определили?

Уточню. Не то что бы она не родная, а просто уже порядком перепаханная. Зашита розетка межвагонного соединения и ликвидирована одна из розеток разрыва поезда.

Так он в Самару наверное после какого нибудь достаточно глубокого КВР поступил. Или в Самаре уже откапиталили. Посему отмечать отсутствие второстепенных деталей нет смысла. А вот почему он уже списан? На вид вполне так ничего, пепелацы похлеще до сих пор бороздят просторы татрофицированых городов.

Цитата (BorisB, 25.09.2010):
> А вот почему он уже списан?

За последние два года в Самаре списали больше 40 [!] вполне работоспособных вагонов! И я подозреваю, что это было сделано чисто из бюрократических соображений с целью, чтобы не дай Бог не увеличился парк линейных вагонов.

Последние несколько лет у нас наблюдается негативная тенденция расцепления систем. При этом увеличивать кол-во выходов на маршруты и переписывать графики естественно никто и не собирается.
Как результат, поездов в резерве всё больше с каждым годом.
А тут ещё новые вагоны как снег на голову свалились.

Если бы ТТУ не списало "лишние" вагоны, то к осени 2009 г. на балансе бы было 467 линейных вагонов (максимальный выпуск в пик составляет всего 294 вагона). Т.е. резерв составлял бы 37%. Такое положение дел привлекло бы пристальное внимание надзорных инстанций, и управлению таки пришлось бы увеличивать выпуски и корректировать графики.

Повторюсь, всё выше сказанное лишь моё сугубо личное мнение.
Возможно, были и другие причины, но точно не переполненность парков.
Вагоновместимость трёх парков примерно 500 вагонов (150+150+200).

Для справки:
в 1967 г. на балансе было 539 линейных вагонов,
в 1982 - 463,
а сейчас - 426.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.09.2010):
> Повторитель у него прямоугольный

Поверх круглого основания, НЯП =)

Вроде оно там прямоугольное (во всяком случае, с другой стороны). Да и передние поворотники явно на месте верхних прямоугольных: круглые были повыше и поближе к двери. :)

Похоже сабж-http://light.lifeisphoto.ru/photo.aspx?id=780822

Нет, на фото 2153, второй вагон СМЕ 2145+2153.

Цитата (Kosta1466, 27.11.2010):
> Похоже сабж-http://light.lifeisphoto.ru/photo.aspx?id=780822

Это на пл. Кирова? Есть подробности?

Вчера спросил у автора фотки, да,на площади Кирова, снимок у него увы только один.