А в какой нибудь другой город его не будут отправлять? Жаль, конечно, этот троллейбус

Как троллейбус он оказался нежизнеспособен, увы.

Цитата (Tolya, 27.07.2023):
> Как троллейбус он оказался нежизнеспособен, увы.

А какие, собственно, проблемы вылезли у него? В виде электробуса же неплохо работает, а троллейбус почти тоже самое

Цитата (MKUS20, 27.07.2023):
> А какие, собственно, проблемы

Читайте вот отсюда и дальше вниз:
https://transphoto.org/photo/1605634/#2948771

Ну вот его разработчики думали так же, а реально требования к троллейбусу и электробусу весьма разные, и то, что проходит без проблем на электробусе, выходит очень боком на троллейбусе. Ключевое - у электробуса кузов можно использовать как землю (и более того, по правилам ЕЭК ООН №100 это строго обязательно) и экран, а для троллейбуса это категорически противопоказано.
Это помимо того, что у машины на фото еще и электропортальный мост ко всему прочему.

Со второй машиной вот сколько возятся, хотя там и экс-главный конструктор Тролзы принимает участие, с немалым опытом именно в троллейбусах, и комплект э/о исходно троллейбусный.

Цитата (MKUS20, 27.07.2023):
> В виде электробуса же неплохо работает

Это вы насмотрелись репортажей по ТВ, про то, какой замечательный электробус.
Я общался и продолжаю обшаться с троллейбусниками, в том числе и из Курска, работающими в данный момент в Москве на электробусах. Из 7 человек ниразу ни от одного не слышал положительных отзывов. Зимой плевались. Поломки почти каждый день,
Проблематичность подзарядки в холод и дождь. Постоянные ошибки на панели приборов. Климат-контроль вырубается что зимой, что летом. Пропадает питание, на некоторых во время движения, и последующее долгое ожидание технички Ларгуса, для элементарной "прикурки".
А один из знакомых сел на новый электробус с китайской начинкой. За два месяца работы уже два раза заменяли ТЭДы и подрулевые переключатели.

Цитата (redsample21, 27.07.2023):
> Читайте вот отсюда и дальше вниз:
> https://transphoto.org/photo/1605634/#2948771

Цитата (ista011, 29.04.2022):
> У сочленённого электробуса задняя площадка такая же, двигатель один поскольку используется портальный мост.

У гармошки, которая испытывалась в Филевском парке задний мост далеко не портальный, как на коротких машинах. Я лично видел фото и видео, который снимал мой товарищ, находясь в ремонтной канаве под электробусом-гармошкой. На той гармошке задний мост был как на обычном автобусе с центральным редуктором. А через небольшой кардан редуктор соединялся с независимым ТЭДом (как на троллейбусах).

Всё правильно, задний мост портальный, у всех низкопольных машин он такой, но не электропортальный.

Мотор на том сочленном электробуса, кстати, 240 кВт, с жидкостным охлаждением.

Цитата (Tolya, 27.07.2023):
> с жидкостным охлаждением

На одиночных электробусах ТЭДы тоже с жидкостным охлаждением.

А для чего он снова в Москву прибыл?

Цитата (Гриша, 27.07.2023):
> А для чего он снова в Москву прибыл?

станет обычным этоэлектробусом, скорее всего

Цитата (Tram Raider, 27.07.2023):
> Цитата (Tolya, 27.07.2023):
> > с жидкостным охлаждением
>
> На одиночных электробусах ТЭДы тоже с жидкостным охлаждением.

С электропортальным мостом понятно, там и так тесно. А для машины с отдельным ТЭД нехарактерно.

Цитата (Tolya, 27.07.2023):
> для машины с отдельным ТЭД нехарактерно.

!

То есть, вы уверенно заявляете, что на одиночных машинах нет жидкостного охлаждения на ТЭДах?

Цитата (Озермос, 27.07.2023):
> Цитата (Гриша, 27.07.2023):
> > А для чего он снова в Москву прибыл?
>
> станет обычным этоэлектробусом, скорее всего

Жаль что не "этотроллейбусом" ((

Цитата (Tram Raider, 27.07.2023):
> То есть, вы уверенно заявляете, что на одиночных машинах нет жидкостного охлаждения на ТЭДах?

Да, для отечественных одиночных электробусов с обычным портальным мостом и отдельным от моста асинхронным тяговым двигателем применение ТЭД жидкостного охлаждения нехарактерно.

Цитата (Tram Raider, 27.07.2023):
> Я общался и продолжаю обшаться с троллейбусниками, в том числе и из Курска, работающими в данный момент в Москве на электробусах. Из 7 человек ниразу ни от одного не слышал положительных отзывов. Зимой плевались. Поломки почти каждый день,

А троллейбусы не ломались? Проблем с ними не было?

Конечно, поломки бывают только у автобусов и электробусов :-D

Цитата (Чока, 28.07.2023):
> А троллейбусы не ломались? Проблем с ними не было?


Я 6 лет отработал на ЗиУ-9 и проблем не было. Проста машина и неприхотлива.
На новых одно/двух годовалых троллейбусах таких поломок, как на этих электробусах, не было. ЗиУшки ходили как часы. БКМы тоже ходят вполне добротно.
Взять Курск. Года три назад зимой мороз был -23 и снегопад. Мегаполисы(на тот момент нулячие) и БКМ вставали. А ЗиУшкам хоть бы что, бегали без проблем.
А когда на полугодовалом электробусе поломка за поломкой, причем глобальная. То простой, то буксир. То зарядки глючат или вырубаются.

Я спорить нискем не собираюсь и доказывать тоже, в частности с "диванными" специалистами, которые в транспорте ездят в качестве пассажиров и по картинкам видят устройство.
А "фанаты" пущай продолжают язвить и насмехаться дальше. Я останусь при своем мнении.

Цитата (Tram Raider, 28.07.2023):
> Года три назад зимой мороз был -23 и снегопад. Мегаполисы(на тот момент нулячие) и БКМ вставали.

Ну то есть современные троллейбусы тоже имели какие-то проблемы.

Цитата (Tram Raider, 28.07.2023):
> Я 6 лет отработал на ЗиУ-9 и проблем не было. Проста машина и неприхотлива.

Надеюсь, вы понимаете, что в 2023 году никакого возврата к ЗИУ 9 не будет? Также стоит помнить, что на момент вашей работы на ЗИУ 9 - это была модель, которой не 2-3 года с начала производства, а 20-30 лет, то есть конструкция уже отработана, детские болезни все исправлены. Вряд ли ошибусь, если скажу, что больше таких моделей-долгожителей не будет.

Цитата (Tolya, 27.07.2023):
> А для машины с отдельным ТЭД нехарактерно.
Цитата (Tolya, 27.07.2023):
> отдельным от моста асинхронным тяговым двигателем применение ТЭД жидкостного охлаждения нехарактерно.

Верно, если брать "наши территории" (у нас "боялись" и продолжают "бояться" СПЖО ТЭД)


Цитата (Tram Raider, 27.07.2023):
> Tram Raider

Вы по своему правы. Особенно, что касается постоянных и переодических выходов из строя ТЭО/ВЭО. Что делать, такие сейчас машины (как правильно заметил Чока, "других уже не будет"), причем не важно, электробус, троллейбус или даже автобус...

Цитата (Озермос, 27.07.2023):
>
> станет обычным этоэлектробусом, скорее всего

Пусть станет просто электробусом, с сохранением заводского окраса, и без названия "ЭЭ"!))))

Цитата (Гриша, 28.07.2023):
> Пусть станет просто электробусом

Или музейным экземпляром в МТМ ))

КАМАЗ с 2024 года начинает серийное производство троллейбусов. С Чувашией подписано соглашение об опытной эксплуатации троллейбусов