Место установки КШТ (как выяснилось для меня, расшифровывается это "кондуктор штангового токоприёмника") вызывает много вопросов. Да, ближайшая пара остановок с контактной сетью расположена в карманах, и чтобы организовать там подъём штанг, нужно потрудиться с переносом КС либо городить отдельный кусочек линии со сходной стрелкой. Но такой метод, когда троллейбус едет в потоке и внезапно останавливается посреди дороги, тоже сомнителен. Так что, кто-нибудь да прилетит когда-нибудь в зад, учитывая то, что даже не все водители включают "аварийку" при остановке на дороге.