"Московский Трамвай умывается"... :-)

Цитата (ARTём, 22.04.2023):
> "Московский Трамвай умывается"... :-)

"На окраине столичной
Во дворце из кирпичей
Жил да был трамвай обычный,
Друг надёжный москвичей.


И зимой и жарким летом
Просыпался он с рассветом,
С петухами просыпался
В час, когда все люди спят,
Первым делом умывался
С головы до самых пят..."

(С.А. Баруздин, "Сказка о трамвае")

Под описанные приметы только Баумана подходит. ;-)))
Пресни ещё точно не было (да и она из монолита наверняка), а остальные депо на "столичной окраине" были если только в начале XX в.

Цитата (Южанин, 22.04.2023):
> "На окраине столичной
> Во дворце из кирпичей
> Жил да был трамвай обычный,
> Друг надёжный москвичей.
>
Помню, у меня такая книжка есть. Люблю её перечитывать :)

Судя по объёму струи и следу на асфальте: он вообще что-либо моет?
До Кёрхера явно не дотягивает...

Цитата (ARTём, 22.04.2023):
> "Московский Трамвай умывается"... :-)

Желтый старенький трамвай
Резво катит - не зевай!
Рельсы он водой умоет,
Чистоту весны удвоит.

Моё, нахлынувшее ;-)

Цитата (YaMain, 22.04.2023):
> он вообще что-либо моет?
> До Кёрхера явно не дотягивает...

На Войковской в принципе такой бардак в последние два года, которые я её регулярно наблюдаю, плюс ещё не было сильных дождей, смывших бы песок и пыль после зимы.
А что касается напора воды... В принципе, для пролива пути ради его остужения хватает с лихвой, но вот нынешней "политике партии" (очистка желобов) он действительно соответствует вряд ли. Для этого всю жизнь гоняли желобайку в паре с поливомоечным вагоном, но откуда ж знать про такую технику новым "деятелям" родом с чугунки...
С уважением.

Цитата (Южанин, 22.04.2023):
> Цитата (ARTём, 22.04.2023):
> > "Московский Трамвай умывается"... :-)
>
> "На окраине столичной
> Во дворце из кирпичей
> Жил да был трамвай обычный,
> Друг надёжный москвичей.
>
>
> И зимой и жарким летом
> Просыпался он с рассветом,
> С петухами просыпался
> В час, когда все люди спят,
> Первым делом умывался
> С головы до самых пят..."
>
> (С.А. Баруздин, "Сказка о трамвае")

Там в стихотворении всё кончилось тем, что трамвай выжили метро и троллейбус))
Сейчас, в свою очередь, выжили троллейбус, причём совсем.

Цитата (Алексей73, 22.04.2023):
> Там в стихотворении всё кончилось тем, что трамвай выжили метро и троллейбус))

Там ещё и автобус был. Трамвай в конце стихотворения появляется в обновлённом виде и уже где-то на окраине города. Всё-таки трамвай не совсем выжили.

Цитата (YaMain, 22.04.2023):
> он вообще что-либо моет?

Он не моет, а поливает... ;-)


Цитата (Южанин, 22.04.2023):
> уже где-то на окраине города. Всё-таки трамвай не совсем выжили.

У меня сохранилась книжка, судя по всему годов 1960-х, где есть детский рассказ о том, что: "Трамвай стучит железными сапогами, а троллейбус катится на мягких шинах", что "Трамвай, если сломается нельзя объехать, а троллейбус опустил рога - и всё". Вот, как пропаганда работала! Даже с детских книжек вдалбливали про "устаревший Трамвай". :-( А сейчас, кто вырос на таких книжках - "рулит". Что же удивляться установкам вбитым в миропонимание с пелёнок?

Мне какое-то детское стихотворение попадалось (советских времён?), не помню уже ни автора, ни само стихотворение, но там красочно описывалось, как трамвай привязан к рельсам в городе, и ему не снилась свобода, которая есть у автомобиля, который и зелёные леса, и просторные поля видит. Беглый поиск ничего не дал, может, кто-нибудь вспомнит о чём речь. Там вот именно была строчка "трамваю и не снилось".

Зато нашлось вот такое стихотворение Осипа Мандельштама: https://www.culture.ru/poems/41723/dva-tramvaya-klik-i-tram

Позабавила вот эта часть:
> — Вы, друзья-автомобили,
> Очень вежливый народ
> И всегда-всегда трамваи
> Пропускаете вперед

Дааааааа...

Citát (ARTём, 22.04.2023):
> Под описанные приметы только Баумана подходит. ;-)))
> Пресни ещё точно не было (да и она из монолита наверняка), а остальные депо на "столичной окраине" были если только в начале XX в.

А в этих строфах время действия и есть начало XX в.

Цитата (kry177, 23.04.2023):
> А в этих строфах время действия и есть начало XX в.

Я бы сказал, что середина. Упоминание троллейбуса и метро однозначно даёт период не раньше второй половины 1930-х годов. А на иллюстрациях и вовсе нарисованы конкретные МТВ-82.


Цитата (ARTём, 22.04.2023):
> Под описанные приметы только Баумана подходит. ;-)))

МТВ-82, да, именно туда и пришли сначала. И серийные М-38 тоже.

Цитата (Антон Чиграй, 23.04.2023):
> Цитата (kry177, 23.04.2023):
> > А в этих строфах время действия и есть начало XX в.
>
> Я бы сказал, что середина. Упоминание троллейбуса и метро однозначно даёт период не раньше второй половины 1930-х годов.

В произведении описываются по порядку сразу несколько десятилетий:

Сначала 20-е годы, когда трамвай является основным транспортом, а кроме него только извозчики.
Дальше говорится, как с ростом пассажиропотока увеличивается количество прицепных вагонов.

Следующий период - 30-е: по порядку называются улицы, на которых трамвай заменяют автобус и троллейбус.

В конце этого периода открывшийся метрополитен прямым текстом даёт понять, что имеющийся трамвай устарел и ему пора обновляться.

И вот в конце 40-х в старом трамвайном парке появляется похожий на автобусы и троллейбусы помолодевший «лет на 100» трамвай обтекаемой формы с автоматическими дверьми и пружинными сиденьями, явно МТВ.

Завершается повествование примерно в 1956 году, когда и написано стихотворение. Трамвай становится подвозом к метро, линии продолжают уходить из центра, но начинают появляться в новых районах на окраинах. На новом трамвае едут с работы домой водители автобусов и троллейбусов.