Как себя чувствуют Авангарды? Может уже есть какие-то отзывы о них из депо (от водителей)?

Цитата (Абрам, 30.03.2023):
> Как себя чувствуют Авангарды? Может уже есть какие-то отзывы о них из депо (от водителей)?

Если что, с нашими тамбовскими Авангардами у этих общего только внешний вид кузова. Стёкла и двери, наверное, взаимозаменяемы, а в остальном тут всё другое.

Новые троллейбусы на маршруты вышли, только вот народу внутри нисколько не прибавилось.

Если в Брянске по-прежнему на один троллейбус приходится 20 газелей, то и неудивительно.

Ну Газелей как таковых нет, но Пежо-Боксеров и Фордов хватает. Тут ещё и муниципальные автобусы стали пассажиров отбирать после изменения маршрутной сети.

Скорость движения троллейбусов по городу какая примерно, по перегонам и суммарная?
И ещё момент, с чем связано отсутствие пассажиропотока: плохо составлены маршруты, нет глонаса, проезд дороже чем в боксерах?

У нас полные будут ездить.

Цитата (Alexandr Matr, 02.04.2023):
> Новые троллейбусы на маршруты вышли, только вот народу внутри нисколько не прибавилось.

На 14 по моим ощущениям стало больше народу ездить, в том числе молодежь, до аэропарка поток большой.

Учитывая, что большую часть времени я провожу на Новостройке без троллейбусов, я судил по 1-це и 6-ке на Володарке, там народу немного в салоне, правда время было внепиковое, хорошо, если 14-й стал наполняться.

Цитата (Алексей Васильев, 03.04.2023):
> Скорость движения троллейбусов по городу какая примерно, по перегонам и суммарная?

Здесь я абсолютный дилетант-любитель, не в курсе, только скажу, что все новые машины с рабочими ШУ, так что очень лихо ездить они не могут.

Цитата (Алексей Васильев, 03.04.2023):
> проезд дороже чем в боксерах?

Проезд в муниципальных автобусах и троллейбусах: наличные - 28 руб., безнал - 25 руб., маршрутки - 25 налом, валидаторов нет, только если перевести водителю деньги на телефон.

Цитата (Алексей Васильев, 03.04.2023):
> нет глонаса,

Есть, не знаю на всех ли машинах, но троллейбусы стали появляться на электронных табло на остановках, чего раньше не было.

Цитата (Алексей Васильев, 03.04.2023):
> плохо составлены маршруты

Если взять любой из троллейбусных маршрутов Брянска, то от конечной до конечной ни один ничем не дублируется, но частями - все. Причём, я уже указывал, не только маршрутками, но и муниципальными автобусами, особенно супердлинными 11, 25, 27, 31, частично 5а, 5б, 37, 48, наплодили целую паутину, в том числе и под троллейбусными проводами. Вряд ли власти будут трогать автобусы, тогда хотя бы закрыли маршрутное такси № 35, которое дублирует 14-й троллейбус на 90%, да и кучу других маршрутов. Это я так сходу посмотрел, можно ещё покопаться.

Наверное чтоб была наполняемость нужно время. Когда город закупил много автобусов, первое время заполняемость тоже небольшой была. Например маршрут 37 проходящий под окном наверное пол года пустой ездил, а сейчас интервал 5 минут (в час пик) и забитые до отказа.

Так была закрыта, дублирующая 37-й, 28-я маршрутка, это тоже повлияло. Если приводить подобный пример, то 31-й автобус. Никто особо не думал, что такой длинный маршрут, проходящий по всем(!) районам города, будет нормально обслуживаться. А теперь и 31-й маршрутки не видно, а автобусом пользуются с утра до ночи, лично вижу из окна.

Ну да, убери сейчас 49-ю маршрутку и в 13-й будет не протолкнутся. И еще большой плюс, когда транспорт виден на карте. В Брянске очень интересно выглядит когда красные троллейбусы на карте синии, а синие автобусы показаны красным!!!

49-я маршрутка выполняет бОльшую функцию, чем 13-й троллейбус. Но в моих буйных фантазиях я мечтал, чтобы запустить 13-й с Новостройке на АХ, на вокзале цепляться к проводам, далее по обычному маршруту, но после областного ГИБДД, запустить его по продлённому участку ул. Советской, только там бы провода подвесить, чтобы опять не снимать штанги, а от дворца единоборств и в Бежицу, вот после этого можно и 49-ю убирать. Наверное это несбыточно.