Километров 40 они выдерживают?

Вроде выдерживают, хотя, кажется, у Яши был случай, что на ~40 выбило штангу. Либо я что-то перепутал, он поправит меня.

Хотя 40 и новый Невинномысск спокойно держит! Эти по идее должны еще больше! По большому счёту они мало чем отличаются от НЭМЗа. Лишь более гладкие изоляторы и стыки
А использование медных вставок (обычный медный провод) вместо толстой арматуры, скорей всего прямо влияет на их ресурс.

Цитата (Александров Николай, 01.03.2023):
> у Яши был случай, что на ~40 выбило штангу

Было дело на Благоева / Мачуги, с улетом головки. Проблема была с пересечением, потом уже её устранили.

Цитата (Дмитрий Максимов, 01.03.2023):
> Хотя 40 и новый Невинномысск спокойно держит!

Новый Невинномысск - это как тут https://transphoto.org/photo/1244106 или есть ещё новее? В кадре то же самое пересечение, которое на нынешнем фото заменено на "ИВИС", их новыми установили в 2018 году, когда открывали обновлённую улицу Тургенева. По ним тоже можно было быстро проезжать, и визуально они были как будто "длиннее", но на них инциденты с вылетевшими штангами также случались. И здесь, ввиду кучи пересекаемых линий, эффект от многократных скачек штанг от растяжек к крыше и обратно был внушительным.

Да, такое, например, что ты привел в пример :)
И , к примеру, такое: https://transphoto.org/photo/414466/?gid=2359

Основная проблема спецчастей заключается в том, что на них попросту забивают и они висят десятилетиями. Нужна своевременная замена (как у вас )

Цитата (Дмитрий Максимов, 01.03.2023):
> Нужна своевременная замена

И правильный монтаж. В Питере любая новая спецчасть вызывает у водителей страх и ужас, ибо рога если не летают, то гремит всё будь здоров. Ну и скорости никакой, все автобусы взглядом провожаешь.

Цитата (Игорь Букатин, 02.03.2023):
> И правильный монтаж
https://transphoto.org/photo/1714477/ в тему. По комментариям понятно будет, что не так. Подходящее видео на ютубе попалось, добавил недавно в ту тему