Вопрос: какой смысл было строить депо, если им не пользоваться по назначению? Хранить неработоспособные вагоны, которые в данное время даже теоретически не могут выйти на маршруты т.к. пути заасфальтированы?
Question: what was the point of building a depot if it was not used for its intended purpose? For storing inoperable wagons, which at this time, even theoretically, cannot enter the routes because the tracks are paved?

Цитата (Иван Маринин, 22.03.2023):
> Вопрос: какой смысл было строить депо, если им не пользоваться по назначению? Хранить неработоспособные вагоны, которые в данное время даже теоретически не могут выйти на маршруты т.к. пути заасфальтированы?
> Question: what was the point of building a depot if it was not used for its intended purpose? For storing inoperable wagons, which at this time, even theoretically, cannot enter the routes because the tracks are paved?

В нормальном виде депо построено и не было. Был по сути сделан только однопутный веер с минимальным путевым развитием. Ремзона так и не была закончена. С канавами. При том, что здание только недавно достроено и подведено под крышу. Следовательно оборудование также негде было развернуть. Все это последствия спонтанного решения. Плясали от Варио, которые не смогли продать. Под их эксплуатацию и создали минимальную инфраструктуру вот в таком виде. Всем занималась УТЙ (железная дорога), которой эта головная боль не нужна. А местная дирекция по эксплуатации трамвайных линий, которая связана с Самаркандским автотрансом, очевидно, не имеет ни бюджетов, ни кадров для полноценной работы. Плюс проекты дальнейшего развития (две линии в Суперфосфатный) так и остались на бумаге. Хотя, в принципе, сейчас вполне бы можно было продлить линию от Сиаб базара до гребного канала, где туристический кластер построили. По новой дороге.

Zitat (Иван Маринин, 22.03.2023):
> Question: what was the point of building a depot if it was not used for its intended purpose? For storing inoperable wagons, which at this time, even theoretically, cannot enter the routes because the tracks are paved?

I dont know, whats happend in Samarqand.
The areal of Depot are ready to use, but the problem are also the rails. The outgoing track from Depot back to route are disastrously misplaced...Nothing fits on the switches. (https://transphoto.org/photo/1106710/?gid=5094)
Somehow everything was used differently than it was planned. Now the trams are being repaired at the terminus at the station, there is a small temporary workshop with staff.