А куда он уходил, что вернулся?

а что в нём изменилось?

Цитата (03223, 23.04.2009):
> А куда он уходил, что вернулся?

Он долго не был на линии, вот теперь поэтому вернулся...

его не было на линии около года... сломался или че-то в нем намудрили, зимой отправили на ТРЗ, а потом чего-то изменили и сейчас он бегает))

Вагон проходил замену электрооборудования на ТРЗ и теперь полностью аналогичен первому МТТА № 3355 (ранее на 3390 стояло крайне ненадёжное э/о завода "Динамо").

Цитата (Александр Конов, 23.04.2009):
> Вагон проходил замену электрооборудования на ТРЗ и теперь полностью аналогичен первому МТТА № 3355 (ранее на 3390 стояло крайне ненадёжное э/о завода "Динамо").

Тогда неплохо было бы это отметить в базе. Старый 3390 был МТТД, но ему сменили оборудование, и он стал МТТА. В общем, считаю, что нужно отметить также, как сделали с апаковскими МТТЕ

Нет, он был именно МТТА (т. е. с асинхронными двигателями). МТТД же имеет коллекторные двигатели. Просто, в отличие от первого (3355) второй МТТА сделали с отечественной «начинкой», а обозначение модели у них одинаковое.

Цитата (КТМ-30, 23.04.2009):
> его не было на линии около года...

Полтора года его не было почти. С осени 2007.

Цитата (Александр Конов, 23.04.2009):
> в отличие от первого (3355) второй МТТА сделали с отечественной «начинкой»
Привод производства ООО "ЭПРО" делается из импортных комплектующих?

В любом более менее работоспособном приводе куча импортных комплектующих. Происхождение привода оцениваем по конечному производителю готового изделия. На 3355 был отечественный привод ЭПРО, на 3390 отечественный привод Динамо. По характеру поведения и суммарному времени работы сравнить 3390 из московских вагонов можно было только с ЛТ-10, т.е. почти всю свою динамовскую жизнь провёл под забором. Теперь будет работать :)

Цитата (СтаС, 24.04.2009):
> На 3355 был отечественный привод ЭПРО, на 3390 отечественный привод Динамо. По характеру поведения и суммарному времени работы сравнить 3390 из московских вагонов можно было только с ЛТ-10, т.е. почти всю свою динамовскую жизнь провёл под забором. Теперь будет работать :)

Стоп... А что за оборудование тогда стоит на МТТД? И чем тогда они отличаются от МТТА?

Цитата (03223, 24.04.2009):
> А что за оборудование тогда стоит на МТТД? И чем тогда они отличаются от МТТА?
На МТТА стоит асинхронный привод, а на МТТД обычный коллекторный.

Тогда,пожалуйста,расшифруйте МТТМ,МТТЧ и МТТЕ.

МТТМ - Московский Трамвай Татра Модернизированная.
МТТЧ - Московский Трамвай Татра Чешская.
МТТЕ - Московский Трамвай Татра с Екатеринбургским оборудованием.

Спасибо.
А как тогда понимать расшифровку МТТМ и МТТЧ?

:) А давайте-ка я свою версию подкину:
МТТМ - Модернизированная-Татра-Трз-Москва
МТТЧ - Модернизированная-Татра-Трз-Чехия
МТТД - Модернизированная-Татра-Трз-Динамо
МТТА - Модернизированная-Татра-Трз-Асинхронная
МТТЕ - Модернизированная-Татра-Трз-Екатеринбург

Дмитрий, а меня ещё очень интересует вопрос, ответ на который я нигде так и не нашёл. Почему МТТМ, МТТД и МТТА не могут работать по СМЕ? А вот МТТЧ и МТТЕ могут?

Цитата (03223, 25.04.2009):
> Почему МТТМ, МТТД и МТТА не могут работать по СМЕ? А вот МТТЧ и МТТЕ могут?
Скорее всего эту функию не заложили на заводе, когда собирали вагоны. Поправьте меня если неправ.

И еще вопрос: Кривой Рог в прошлом году модернизировал свои вагоны с установкой чешской системы TV-Progress, получается, что по московской квалификации это будут - МТТЧ? Прав ли я или нет?

Цитата (Василий КР, 25.04.2009):
> Скорее всего эту функию не заложили на заводе, когда собирали вагоны. Поправьте меня если неправ.

Верно. Просто в техзадании на модернизацию почему-то прописали, что вагон должен эксплуатироваться только одиночкой. Хотя вобщем-то никаких проблем сделать СМЕ не было, это лишь немного сделало бы модернизацию дороже. В итоге и небольшая часть МТТЧ тоже не оборудована для работы по СМЕ.

Цитата (Василий КР, 25.04.2009):
> И еще вопрос: Кривой Рог в прошлом году модернизировал свои вагоны с установкой чешской системы TV-Progress, получается, что по московской квалификации это будут - МТТЧ? Прав ли я или нет?

Получается, что так.

Друзья, если Вы хотите узнать подлинную историю этого вагона, могу рассказать. С уважением, представитель НПП "ЭПРО", вед. инженер.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 25.04.2009):
> Цитата (Василий КР, 25.04.2009):> И еще вопрос: Кривой Рог в прошлом году модернизировал свои вагоны с установкой чешской системы TV-Progress, получается, что по московской квалификации это будут - МТТЧ? Прав ли я или нет?

Получается, что так.

Одна буква "Т" будет лишняя ;)