«Безлимит 1 месяц» и «Лимит 40 поездок в месяц» - сколько стоят и какие дают возможности?: https://vestiprim.ru/livettv/132870-s-1-...ja.html
https://www.newsvl.ru/vlad/2023/02/17/215393/

Интересно, мэрия повышением проезда пытается уменьшить убытки муниципальных перевозчиков? Только почему за счёт пассажиров?

Цитата (Владимир Винокуров, 17.02.2023):
> Интересно, мэрия повышением проезда пытается уменьшить убытки муниципальных перевозчиков?

Будто бы только у вас такая проблема) На самом деле, это уже тенденция- поднимать стоимость проезда, стремясь приблизить плату за проезд к экономически обоснованному потолку, своеобразной точке безубыточности. Муниципалитеты считают, что транспорт не должен быть убыточным и обязательно должен окупаться сам, а в идеале ещё и деньги приносить.

Понятно, что с таким мышлением далеко не уедет ни одна система ГЭТ, да и ОТ вообще, но что имеем. Возможно, нужно посмотреть ещё и на доходы Владивостока- если почти всё, что приносит деньги, принадлежит краю/Федерации, то и немудрено. Такие перекосы решаются дотациями муниципалитету, только здесь этого почему-то ещё нет.

Продолжаю надеяться либо на концессию трамвая во Владивостоке, либо на поддержку муниципального перевозчика, ремонт путей и новые вагоны.

Цитата (YURION, 18.02.2023):
> Понятно, что с таким мышлением далеко не уедет ни одна система ГЭТ, да и ОТ вообще, но что имеем. Возможно, нужно посмотреть ещё и на доходы Владивостока- если почти всё, что приносит деньги, принадлежит краю/Федерации, то и немудрено. Такие перекосы решаются дотациями муниципалитету, только здесь этого почему-то ещё нет.

А там и смотреть не на что. Большинство производтсв и предприятий находится в юрисдикции Мск или Спб. Город получает лишь НДФЛ. Всё остльное утекает мимо наших бюджетов.

Красный КТМ-5 как луноход даёт крен в повороте.