Сразу хочу заявить, что в курсе об отсутствии около метро «Старая Деревня» транспорта до Зеленогорска. Но, по-факту, есть маршруты с улицы Савушкина.

От Шушар ещё 324 идёт в Колпино.

Я что-то пропустил и появилась пересадка на спортивной?

Небольщие правки бы внес - отцентруйте по основной линии элементы обозначения станций, например, станция Садовая - круг ниже центра основной линии. Номер линии и название станции - само название отцентруйте по оси номера линии

Цитата (Qwerty_qwertovich, 30.12.2022):
> Я что-то пропустил и появилась пересадка на спортивной?

С учетом примечания на желтом фоне, вполне даже и пересадка выходит, а-ля по-московски с их наземными пересадками:)

Я бы ещё стадион добавил, раз уж на схеме всё подряд.

Чёт я ночью неправильно прочитал, подумал, что бесплатная пересадка появилась

Цитата (Mr A.Falcon, 30.12.2022):
> С учетом примечания на желтом фоне, вполне даже и пересадка выходит, а-ля по-московски с их наземными пересадками:)

Ага, а должен был быть один перегон кольцевой линии

Тут ещё один спорный момент, наземный переход с Обводного на Лиговский. С одной стороны у 5 с 4 линиями есть прямая пересадка, но с другой наземный платный переход имеется.

Ну, уж с пересадкой на "Спортивной" вы перемудрили :-)))

Цитата (GETPin, 30.12.2022):
> Тут ещё один спорный момент, наземный переход с Обводного на Лиговский. С одной стороны у 5 с 4 линиями есть прямая пересадка, но с другой наземный платный переход имеется.

Не, там на метро однозначно быстрее. А на Ваське/Спортивной если очень торопиться, или НОТ удачно придёт, или времени почти полночь и метро редко ходит, то поверху окажется быстрее.

Цитата (GETPin, 30.12.2022):
> наземный переход с Обводного на Лиговский

Берите выше: тройной наземный переход с Восстания, а с учетом Маяковской - прям как в Москве, четверной! (сарказм off)

Цитата (zz27, 30.12.2022):
> Не, там на метро однозначно быстрее.

Быстрее всего там на НОТ

Мы говорим про пересадку. Т.е. вся поездка как минимум от Волковской до Ал.Невского. А тогда с НОТ уже не очень. Ну или, в других терминах, от поезда до поезда, а не от вестибюля до вестибюля.

Не думаю, что есть смысл рисовать пересадку с Спортивной на Василеостровскую. Мало кто будет эти 15 минут идти до Василеостровской и платить дополнительно деньги.

Сама схема выглядит неплохо, как минимум нравятся детали по типу КАДа и режима работы станций

Есть достаточно много людей, у которых есть безлимитные проездные, им как раз подойдёт, особенно если использовать наземный транспорт, тогда можно доехать минут за 5 (минут 10 если учитывать подъем-спуск в метро).

Когда у меня был проездной, я вообще использовал Спортивную как способ перейти на другую сторону Невы (вход в один вестибюль и выход в другой).
В какой-то момент делал замеры как быстрее (от остановки трамвая перед мостом до остановки у метро на проспекте Добролюбова)

Вот откопал результаты:
Пешком: 7:45
На трамвае: 4:51 (без учёта ожидания, но там ездит очень много транспорта, так что редко надо ждать больше пары минут)
Через метро: 10:39 (Дольше, но намного комфортнее других способов в плохую погоду)

Крутая схема! Го такие же по другим линиям СПБ

Может, дождёмся сначала карты МосМетро в питерском стиле?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 18.01.2023):
> Может, дождёмся сначала карты МосМетро в питерском стиле?

Уже делал: https://transphoto.org/photo/1557795/

Помню её.
Здорово!

Но Вы же вроде планировали целиком схему метро в этом стиле отрисовать?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 19.01.2023):
> Но Вы же вроде планировали целиком схему метро в этом стиле отрисовать?

Учитывая стремительное развитие московского метро, применять к нему дизайн петербургского метро становится всё сложнее. Я уже не говорю об отображении МЦД, которое окончательно добьёт и без того нагруженную схему. Лебедевский дизайн имеет более компактные элементы, поэтому для Москвы он подходит больше. Более того, нумерация одноимённых станций - это фишка как раз петербургского метро, где на данный момент всего две таких пересадки. Если эту особенность применить к Москве, где одноименных станций намного больше, схема будет наполнена бессмысленными цифрами (Киевская-1, Киевская-2, Киевская-3), в них потенциальный пользователь схемы может запутаться. Для Москвы такая нумерация явно не подходит. Поэтому эта схема уже около года хранится у меня в недоделанном виде, и возвращаться к ней я пока не планирую. В этом году у меня запланированы другие, более практичные работы по Москве, Петербургу и другим городам, они будут опубликованы в моём профиле.

Схема обновлена.

Как же в советское время решили сэкономить и отказались от половины станций зелёной линии, в результате чего мы не имеем прямой пересадки с нее на фиолетовую (вернее она запланирована на Адмиралтейской, но очень нескоро появится) и длиннющие перегоны (Александра Невского — Елизаровская)