Сейчас здесь оборот поездов?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 13.11.2022):
> Сейчас здесь оборот поездов?

Да.

Ремонтные канавы засыпаны?

Ничего не засыпано. Все в рабочем состоянии. Комната ПТО только не действует, как и сам ПТО в целом.

Цитата (Vasya, 13.11.2022):
> Ремонтные канавы засыпаны?

Если вы про засыпанные пути на фото, то так принято везде делать. Конец пути засыпают и бетонируют тупиковые призмы. Вот другой тупик, уже на наземном участке. Он точно такой же: https://youtu.be/G7pn_-W-_XA?t=429

Вопрос к экспертам, почему нельзя сделать оборот через Каширскую? От Коломенской поезд прибывает по 2 пути, с этого же пути отправляется в сторону Коломенской обратно, по съезду на 1 путь, а по 1 пути, не дальше границ платформы челнок Каширская-Кантемировская в обе стороны по 1 пути. Метро Царицыно может заменить одноименная платформа МЦД, и так получится что везде вроде как есть метро.

Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> Вопрос к экспертам, почему нельзя сделать оборот через Каширскую? От Коломенской поезд прибывает по 2 пути, с этого же пути отправляется в сторону Коломенской обратно, по съезду на 1 путь

Потому что этого съезда не существует.


Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> по 1 пути, не дальше границ платформы челнок Каширская-Кантемировская в обе стороны по 1 пути

12 лет назад подобная схема использовалась на ТКЛ при закрытии "Планерной". Даже в выходной день челнок Тушинская-Сходненская был забит до предельной загрузки, а с потоком рабочего дня он справился бы ещё хуже, чем автобусы. В том числе потому, что при работающем метро пассажирам сложно объяснить, что метро всех не переварит, и кому-то нужно ехать другим маршрутом.


Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> прибывает по 2 пути, с этого же пути отправляется в сторону Коломенской обратно, по съезду на 1 путь, а по 1 пути, не дальше границ платформы челнок Каширская-Кантемировская

К тому же на "Каширской" I и II пути в разных залах, и одновременное встречное движение по пересадкам нескольких тысяч пассажиров (полное содержимое двух поездов) гарантирует наличие затоптанных трупов.

> > Ремонтные канавы засыпаны?
>
> Если вы про засыпанные пути на фото, то так принято везде делать.

Нет, я именно про канавы.
Мне казалось, что они должны начинаться непосредственно от тупиков.
Или нет?

Цитата (Vasya, 13.11.2022):
> Мне казалось, что они должны начинаться непосредственно от тупиков.
> Или нет?

Вот фото ПТО станции Строгино: https://wiki.nashtransport.ru/images/5/5..._21.jpg

Цитата (Михаил_123, 13.11.2022):
> Вот фото ПТО станции Строгино: https://wiki.nashtransport.ru/images/5/5..._21.jpg

Вот теперь всё понятно, спасибо!

Цитата (Антон Чиграй, 13.11.2022):
> Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> > Вопрос к экспертам, почему нельзя сделать оборот через Каширскую? От Коломенской поезд прибывает по 2 пути, с этого же пути отправляется в сторону Коломенской обратно, по съезду на 1 путь
>
> Потому что этого съезда не существует.
>
>
> Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> > по 1 пути, не дальше границ платформы челнок Каширская-Кантемировская в обе стороны по 1 пути
>
> 12 лет назад подобная схема использовалась на ТКЛ при закрытии "Планерной". Даже в выходной день челнок Тушинская-Сходненская был забит до предельной загрузки, а с потоком рабочего дня он справился бы ещё хуже, чем автобусы. В том числе потому, что при работающем метро пассажирам сложно объяснить, что метро всех не переварит, и кому-то нужно ехать другим маршрутом.
>
>
> Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> > прибывает по 2 пути, с этого же пути отправляется в сторону Коломенской обратно, по съезду на 1 путь, а по 1 пути, не дальше границ платформы челнок Каширская-Кантемировская
>
> К тому же на "Каширской" I и II пути в разных залах, и одновременное встречное движение по пересадкам нескольких тысяч пассажиров (полное содержимое двух поездов) гарантирует наличие затоптанных трупов.

Спасибо за ответ, с челноком понятно, что не вывезет, а что касается межпутного съезда, он не существует потому что разобрали, и возможно ли как то его восстановить, или оборачивать через депо например?

Цитата (Максим Валерьевич, 13.11.2022):
> Вопрос к экспертам, почему нельзя сделать оборот через Каширскую? От Коломенской поезд прибывает по 2 пути, с этого же пути отправляется в сторону Коломенской обратно, по съезду на 1 путь, а по 1 пути, не дальше границ платформы челнок Каширская-Кантемировская в обе стороны по 1 пути. Метро Царицыно может заменить одноименная платформа МЦД, и так получится что везде вроде как есть метро.

Единственное, надо сделать так, чтобы съезды были со стороны Кантемировской. Но для этого, вроде как, надо будет разобрать свежеотремонтированный вестибюль.

Кстати, ведь как-то оборачивали через Каширскую в 2015, когда участок ЗЛ от Автозаводской до Каширской закрывали из-за строительства "Технопарка". Но не могу понять как они это делали.
Приехал поезд с "Кантемировской",два раза сменил направление, обернулся в тупике КахЛ, потом выехал на "Каширскую", проехал вперёд ещё два раза направление сменил и поехал в сторону "Кантемировской"?

Citát (burevisnyk, 14.11.2022):
> Приехал поезд с "Кантемировской",два раза сменил направление, обернулся в тупике КахЛ, потом выехал на "Каширскую", проехал вперёд ещё два раза направление сменил и поехал в сторону "Кантемировской"?

Да, вроде так и было. А так как тупик КахЛ короткий, еще и поезда пришлось использовать шестивагонные.

Цитата (burevisnyk, 14.11.2022):
> Приехал поезд с "Кантемировской",два раза сменил направление, обернулся в тупике КахЛ, потом выехал на "Каширскую", проехал вперёд ещё два раза направление сменил и поехал в сторону "Кантемировской"?

Именно так, 5 смен направления, 6-вагонные составы, интервал 6 минут, параллельно в тупике крутились составы Каховской линии в обычном режиме.
Со стороны центра было бы 3 смены кабины, можно было бы каждый второй поезд до Каширской пускать, тупик вроде стал частью тоннеля и больше не ограничивает длину состава. Непонятно, почему так не сделали.

Цитата (Kreycer, 14.11.2022):
> тупик вроде стал частью тоннеля и больше не ограничивает длину состава.

Нет. Там старые тоннели полностью разобрали и съезда между путями больше не существует.

https://russos.livejournal.com/1529605.html Начиная с 16 фотографии.

Обьясните (киньте ссылкой), пожалуйста, почему таки тоннель на полгода закрыли с таким капитальным разбором? А то я путаюсь уже. Это с Бирюлевской линией связано, или чем-то другим?

Цитата (Moises08, 15.11.2022):
> почему таки тоннель на полгода закрыли с таким капитальным разбором?

https://youtu.be/d60IS7LrSNk?t=48

Citát (Moises08, 15.11.2022):
> почему таки тоннель на полгода закрыли с таким капитальным разбором?

Плохая геология + спешка при строительстве, т.к. хотели открыть к дате. В результате, плывун неоднократно прорывался в тоннель, это место неоднократно усиливали, гидроизоляцию латали, грунты чем только не стабилизировали. И вроде бы победили к 2014ому, но недавно опять поперло, и теперь решено подойти к проблеме кардинально.

От себя добавлю ,в начале 80х здесь решили пройти тоннель через очень водонасыщенные грунты , на мелкой глубине , отсюда и такие проблемы. В тоннеле сейчас идёт постоянное поступление воды , песок тоже идёт но слабо, однако никто не может спрогнозировать не пойдёт ли вынос песка сильнее. Участок этого тоннеля имеет мелкую протяженность , но проблем он доставляет очень много.
Насколько я понял из разговоров со строителями то планируется пройти новый участок взамен старого , но опять таки - если это будет сделано , как бы не вышло в итоге как с переходом на Динамо. При всем уважении к тем кто его возводил , очень много ошибок, станция в том месте теперь находится в аварийном состоянии, до постройки перехода тоже были протечки, но сейчас это уже приняло гораздо большие масштабы.
Надеюсь здесь все будет нормально.

Цитата (Welder, 15.11.2022):
> как бы не вышло в итоге как с переходом на Динамо.

Там Ингеоком переход на БКЛ строил, а тут Мосметрострой будет делать реконструкцию.

Цитата (Welder, 15.11.2022):
> как бы не вышло в итоге как с переходом на Динамо
Не должно. В те годы, когда строилось Динамо, не умели так тщательно гидроизоляцию делать, и при малейшем ее нврушении все течет.

А куда они собрались обход-то делать? Хорошо хоть до прудов далеко этот участок.

Насколько я помню, участок сразу после торжественного пуска в 1983 был закрыт, и эксплуатация только в 1984 началась. и потом не раз закрывали на небольшой строк, видно, воду и песок откачивали.