Они выйдут оба ещё на линию?

После выхода на линию МТТЕ уже ничего нельзя исключать.

Сейчас сложно сказать кого еще успеют сделать, потому что готовятся закрывать на реконструкцию 9, продумывают кто и куда пойдет, что будет с татрами в это время, какие выпуски будут и тд
И я думаю навряд ли кого-то будут поднимать, вагонов на выпуск надо будет меньше, соотвественно будут больше уделять внимание тому, что работает
А после реконструкции может уже и другие вагоны придут, тогда на подзаборные окончательно забьют
Но в целом все станет ясно совсем скоро

Вообще с оставшимися «зелеными» вагонами надо долго возиться, с них уже многое поснимали, а с 2329 уже точно ничего делать не собираются, он почти полностью разобран, даже стекла вытаскивают потихоньку на линейные вагоны

Цитата (Kisuna, 22.12.2022):
> Сейчас сложно сказать кого еще успеют сделать, потому что готовятся закрывать на реконструкцию 9, продумывают кто и куда пойдет, что будет с татрами в это время, какие выпуски будут и тд

> Но в целом все станет ясно совсем скоро
думаю, что Татры передадут в Кировское и будут они на 3ке кататься.

То есть мы будем на неопределённое время иметь разорванную сеть. Любопытно, учитывая, что некоторые виды ремонта делаются, ЕМНИП, только в ВРМ. Логично было бы на время реконструкции 9 вернуть 10 в Кирдепо.

10 и планируют отдать в кировское, в заводском останутся 2,5,7,8
На счет татр на 3, возьмут ли их туда, хоть сейчас и решает ООО «СГЭТ»
Все же их там будет посложнее нежели в заводском эксплуатировать, места мало еще и пути с сетью надо будет подделывать вероятнее всего
Я больше поверю что татры пойдут на 8 нежели на 3
Да и наш директор думаю будет биться за них, уж больно сильно она их любит

Ну какой-то подвижной состав и персонал придётся всё равно передавать, сомневаюсь, что в Кирдепо есть собственный выпуск на 10.

Посмотрим, кстати, чья точка зрения правильна - что 2, 5, 7 можно раскатать, увеличив выпуск, или что это без пересадочного права бесперспективные маршруты ниоткуда никуда.

Цитата (Kisuna, 22.12.2022):
> 10 и планируют отдать в кировское, в заводском останутся 2,5,7,8
> На счет татр на 3, возьмут ли их туда, хоть сейчас и решает ООО «СГЭТ»
> Все же их там будет посложнее нежели в заводском эксплуатировать, места мало еще и пути с сетью надо будет подделывать вероятнее всего
> Я больше поверю что татры пойдут на 8 нежели на 3
> Да и наш директор думаю будет биться за них, уж больно сильно она их любит

На 3ке пути ( ну согласитесь) в разы лучше, чем на Заводской сети. И сами говорили, что Татрымне выпускали на другие маршруты, кроме 9ки, именно из-за состояния рельс. Ну сам бог говорит в ситуации с реконструкцией провести, так сказать обмен вагонами между депо. Забрать Татры в Кировское, отдав КТМ в Заводское. Данное решение было-бы логичным. Кстати, подстанции на 8ке, которая не тянула увеличение количество вагонов отремонтировали?

Пути может и лучше, но некоторые татры очень чувствительны к уширениям, и если на 9-ке уже почти все в тягах, то на 3-ке как они себя покажут неизвестно
Да и думаю кировскому депо проще для 10-ки взять сколько-то КТМов и не мучаться
Подстанцию вроде как подделывали, но на 8-ку они планируют увеличивать выпуск, когда будет реконструкция, тогда будет видно, как подстанция себя будет чувствовать