А что означает "начало работы: 2022" в профиле вагона?

Да это ж всё номера эти. Главный там всё вертел, крутил. Только смысл...
Итог: ничего не изменилось.
Один же оставить планировали, но "народное мнение" и ряд факторов заставил отказаться от этой идеи. 320-ку оставить хотели. Иваныч же её и по электрике подготовил. Там АКБ живая.
Но его этот крен всё же сгубил. Как он был, так и остался. Не смогли вылечить.
А так двадцатка по всем параметрам, да и по убранству салона была лучше всех. Главное ход был плавный. 298 неплох был, но уступал ему, а 306 и подавна. О 317 нет смысла говорить, ибо не помню уже точно его "ходовые показатели" на линии. Одно помню точно, что колёса у 317 хорошие были, их с 298 местами поменяли. 319 совсем не помню что и как...

Ясно. Плохо конечно, что хотя бы один ЛМ не оставили. 320 мне очень нравился, всегда ухоженный был, красивый!

Ну, что поделать.
Примечателен тот факт, что ЛМ 1996 года выглядел лучше, чем три его собрата 1999 года.
290 же сгнил практически полностью по кузову. Вот мы его, голубчика, первого в утиль.
А этот 306 раскрыли от баннеров, а там уже сквозные дыры и низ весь сгнил.
А 320 хоть бы что...
Целый.
Единственное что, так невзрачность в эстетическом плане (нет бамперов и фальшбортов верхних).