При всей нынешней ситуацией, нет ли проблем с поставкой зап частей на российские вагоны?

Цитата (ярик 71-608, 20.09.2022):
> При всей нынешней ситуацией, нет ли проблем с поставкой зап частей на российские вагоны?

Есть, и очень большие. Вагоны 001 и 011 стоят в депо намертво сломанны, запчастей нет. Кое как восстановили вагон 019 после длительного простоя.

Понятно, спасибо за ответ.

Цитата (Максим Шерский, 20.09.2022):
> Цитата (ярик 71-608, 20.09.2022):
> > При всей нынешней ситуацией, нет ли проблем с поставкой зап частей на российские вагоны?
>
> Есть, и очень большие. Вагоны 001 и 011 стоят в депо намертво сломанны, запчастей нет. Кое как восстановили вагон 019 после длительного простоя.

При том, что минимум 2 Сити Стара ещё на гарантии.

>
> При том, что минимум 2 Сити Стара ещё на гарантии.

Уже нет(

ведь предупреждали еще при процесса закупки, вот, момент истины. с другой стороны, "центр", как правило, Даугавпилсу всегда даёт такую сумму денег, что - увы - хоть бы трамваи как в Лиепае физически нельзя закупить. Всё таки - последняя закупка: 7.4 миллиона на 24 вагона, это получается 300к за один трамвай в итоге. В Лиепае один вагон стоит 1.4 миллиона. В итоге закрыли проект новой трамвайной линии по ул. Стацияс в Крепость (хотя более разумно было закрыть проект трамвая, соединяющий Вецстропы с Химией), и вместо первых 6 вагонов будут покупать 4 вагона (которые будет комплектировать ДЛРЗ, но, даже неизвестно, что это будет в итоге).

Цитата (Кристиан Грамбергс, 22.09.2022):
> и вместо первых 6 вагонов будут покупать 4 вагона (которые будет комплектировать ДЛРЗ, но, даже неизвестно, что это будет в итоге).

А сколько в итоге хотят вагонов? 10 взять?