Бортовой номер 2. Прошло почти 69 лет

Буквально несколько дней назад исполнилось ровно 20 лет с закрытия троллейбусного движения по улице Советской. Легендарный троллейбус №1 «Жд Вокзал - Бульвар» открыл троллейбусное движение в Оренбурге (тогда город назывался Чкалов) 2 мая 1953 года, и был закрыт 13 июля 2002 года. Маршрут №2 «Бульвар - Завод РТИ» был переведён на улицу Жукова, проработав в таком виде ещё 18 лет - до 2020 (потом ещё год ходил через улицу Рыбаковскую и окончательно был переведён на автобусы 2 августа 2021 года).
Я считаю, именно с этого момента, закрытия троллейбусной Советской, начинается огромный троллейбусный погром, который длился ещё несколько лет.
2003 год Оренбургский троллейбус проживает худо бедно без особых изменений (хотя количество троллейбусов на маршрутах начинает существенно сокращаться, интервалы увеличиваются)
А в 2004 году начинается настоящий погром. Закрывается троллейбусное депо №2 на Лесозащитной, ликвидируется популярный в своё время маршрут 3 от Волгоградской до 24 микрорайона, из эксплуатации выводятся более 2х десятков троллейбусов ЮМЗ Т1 (единственные за всю историю системы троллейбусы-гармошки), в своё время ставшие визитной карточкой Оренбурга наряду с польскими автобусами Аутосан, потому что ни тех, ни других в России больше не было нигде.
2005 год. Продолжается закрытие маршрутов №5, 8, 9, 13, 14. Без троллейбусного движения остаётся посёлок Ростоши (туда с 1999 года ходил маршрут 9)
2006 год. Закрываются маршруты 6 и 10. Таким образом без троллейбусов остаются посёлок Южный (маршруты 10 и 13) и весь степной район города (маршруты 3,6,8).
2007 год мог бы стать последим годом Оренбургского троллейбуса, потому что из 14 максимально существовавших маршрутов оставалось 4. Но вдруг администрация решает спасать электротранспорт, в 2007-2010 годах закупается в общей сложности 50 троллейбусов Зиу,БТЗ,ВМЗ, открываются ранее закрытые маршруты 6 и 10 в степной и южный районы города, но на этом развитие сети останавливается (так же в 2013-14 годах покупается 21 троллейбус ВМЗ Авангард) и всё. Ну а с 2020 года идёт не менее мощный погром электротранспорта. Закрываются маршруты 2 и 6, а 7 укорачивается почти в 2 раза и становится маршрутом-призраком. В итоге сейчас имеем 4 полудохлых маршрута с выпуском не более 30 машин. Прогнозы неутешительные, в ближайшее пару-тройку лет в Оренбург должны придти более 120 больших газовых автобусов (59 за счёт местного бюджета и 62 за счёт БКАД) и ни одного троллейбуса.

Цитата (August, 15.07.2022):
> Прогнозы неутешительные, в ближайшее пару-тройку лет в Оренбург должны придти более 120 больших газовых автобусов (59 за счёт местного бюджета и 62 за счёт БКАД) и ни одного троллейбуса.

Если останутся нынешние мэр и губернатор, которые очень дружат с местными владельцами ПАЗов, то жизнь Оренбургского троллейбуса может закончиться в 2023 году.

Решение по демонтажу КС в центре принял мэр а не губернатор, губернатору плевать на электрический транспорт и это увы реальность.

Цитата (Jeka22, 15.07.2022):
> Решение по демонтажу КС в центре принял мэр а не губернатор, губернатору плевать на электрический транспорт и это увы реальность.

А мэров кто назначил? Губернатор, в том числе с местными владельцами ПАЗов, которые в Горсовете голосовали за его кандидатов в мэры.

Цитата (August, 15.07.2022):
> Аутосан


Цитата (August, 15.07.2022):
> в России больше не было нигде

Самара, Белгород