Красавец

Обалдеть, вот это красавец)))

МС: Троллейбусный парк №3. Половину дня куча журналистов снимали сюжеты, ролики. Через некоторое время троллейбус уедет во второй парк.

Очень уж идёт ему этот окрас :3

Снаружи выглядит красиво. Посмотрим что внутри.

Петербургская ливрея очень преобразила "Ольгерд". Он из похожей на китайскую поделку машинки преобразовался во вполне себе рабочую лошадку города, коей долгое время был "Сябар".

А где он? Это парк? Какое назначение у этого помещения?

Цитата (andreev, 28.05.2022):
> Снаружи выглядит красиво. Посмотрим что внутри.

Уже закинул фотку, где виден снаружи салон. Если не одобрят, скину ссылкой.

Классно выглядит. По внешности - будто следующее поколение электробусов для Москвы. Только без надписи "Это электробус". Очень солидно!

Цитата (Kaamoos, 28.05.2022):
> По внешности - будто следующее поколение электробусов для Москвы.

Очень надеюсь, что следующим поколением электробусов для Москвы будут именно ТУАХи. Желательно российского производства, конечно, а не БКМ.

Долго запрягал "Белкоммунмаш" с этой моделью кузова,её на рынок нужно было выводить еще 10 лет назад.Но в наших реалиях лучше поздно ,чем никогда!

Цитата (YURION, 28.05.2022):
> Цитата (Kaamoos, 28.05.2022):
> > По внешности - будто следующее поколение электробусов для Москвы.
>
> Очень надеюсь, что следующим поколением электробусов для Москвы будут именно ТУАХи. Желательно российского производства, конечно, а не БКМ.

А зачем они там, если инфраструктуры уже не осталось

Цитата (YURION, 28.05.2022):

> А где он? Это парк? Какое назначение у этого помещения?

Обычный цех ремонта подвижного состава в 3м ТБ, где делают ТО1, заявочный ремонт и ТР.
Условия для работы шикарные

Как по мне, лучший кузов в СНГ на данный момент. Минимум подиумов, что позволяет поставить 14 мест на низком полу, при этом сохранив большую площадку для стоячих пассажиров, и 34 в целом с бронезадом(без бронезада 39). Ну и дизайн мне заходит, хотя это уже субъективщина.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 28.05.2022):
> А зачем они там, если инфраструктуры уже не осталось

Вернуть контактную сеть на Садовое кольцо совсем несложно и недорого, особенно по меркам московских затрат)) Тем более, что Собянин на голубом глазу обещал её вернуть(врал, как всегда)). Имея в центре контактно-зарядную сеть, можно с десяток маршрутов автобусов перевести на электробусы (IMC).
Другое дело, что у собяниных и иже с ними не принято сдавать назад, не по понятиям это. Они будут плакать и колоться, но продолжать жрать кактус))

Красавец!

Снят в Белоруссии в сборочном цеху? Уж как-то пусто, хотя конташки густо =)

Цитата (Vladlen99, 28.05.2022):
> Снят в Белоруссии в сборочном цеху? Уж как-то пусто, хотя конташки густо =)

Место съемки: ОСП "Троллейбусный парк №3".

Цитата (Keith Kaizer, 28.05.2022):
> Обычный цех ремонта подвижного состава в 3м ТБ, где делают ТО1, заявочный ремонт и ТР.

Цитата (Копылов Эдуард, 28.05.2022):
> Место съемки: ОСП "Троллейбусный парк №3".

Благодарю! Принял правку, скоро модераторы изменят.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 28.05.2022):
> А зачем они там, если инфраструктуры уже не осталось

С московскими перекладками плитки и прочими умопомрачительными решениями совсем недорого и недолго будет повесить обратно, как минимум на ключевых магистралях, коих в Москве немало. А узкие улочки и постоянные повороты можно проходить на АХ.

Krasivoj trolejbus!!!

Красивый аппарат, но ЭМУ выглядит мелковато в сравнеии с сегментом маски под него.

Цитата (SashaZelao, 28.05.2022):
> ЭМУ выглядит мелковато в сравнеии с сегментом маски под него.

это проблема конкретно Питерской комплектации https://transphoto.org/photo/1550604/

Так тут наверняка бурцевское детище. У него везде мелкое табло.

Цитата (YURION, 28.05.2022):
> Очень надеюсь, что следующим поколением электробусов для Москвы будут именно ТУАХи. Желательно российского производства, конечно, а не БКМ.
А это вообще скорее реально, или скорее в мечтах?
Чтобы в Москву, да пришли новые рогатые?

При нынешнем бурмистре, который вряд ли в обозримом будущем сменится, - скорее влажные мечты

Цитата (Бараш Алексей, 29.05.2022):
> А это вообще скорее реально, или скорее в мечтах?
> Чтобы в Москву, да пришли новые рогатые?

Есть такая вероятность. Через три-четыре года начнут сдыхать батареи на первых электробусах, и тогда появится некоторая озабоченность в Московских кабинетах насчет того, что дальше. А к тому моменту КамаЗ, думаю, будет в состоянии предложить свой ТУАХ, который сейчас в Питере на опытной эксплуатации, для крупносерийного заказа. По большому счёту, Москве будет особо всё равно, пилить на электробусах или ТУАХах от одного и того же производителя- так что...

Цитата (Korben Dallas, 28.05.2022):
> Цитата (SashaZelao, 28.05.2022):
> > ЭМУ выглядит мелковато в сравнеии с сегментом маски под него.
>
> это проблема конкретно Питерской комплектации https://transphoto.org/photo/1550604/

Действительно, не самый приятный результат экономии.

Цитата (YURION, 29.05.2022):
> Через три-четыре года начнут сдыхать батареи на первых электробусах, и тогда появится некоторая озабоченность в Московских кабинетах насчет того, что дальше.

У них КЖЦ на 15 лет, который был оплачен при покупке, так что забота о батареях лежит на поставщике, а "Московским кабинетам" глубоко фиолетово будет на случай возникновения таких проблем...

Цитата (KronAV, 29.05.2022):
> "Московским кабинетам" глубоко фиолетово будет на случай возникновения таких проблем...

Оба поставщика - тоже не мелкие люди из подворотни...

Цитата (Бараш Алексей, 29.05.2022):
> Цитата (YURION, 28.05.2022):
> > Очень надеюсь, что следующим поколением электробусов для Москвы будут именно ТУАХи. Желательно российского производства, конечно, а не БКМ.
> А это вообще скорее реально, или скорее в мечтах?
> Чтобы в Москву, да пришли новые рогатые?

Исключительно с точки зрения доступности аккумуляторов для безрогих электробусов. Если аккумов в таком количестве не будет, то придется искать комбинированные варианты типа ТУАХов. Но, это надо вешать КС обратно. Проще пустить новенький камазовский автобус.

После Витовта, что эксплуатируется в СПБ это конечно красавец!

Цитата (KronAV, 29.05.2022):
> У них КЖЦ на 15 лет, который был оплачен при покупке, так что забота о батареях лежит на поставщике, а "Московским кабинетам" глубоко фиолетово будет на случай возникновения таких проблем...

Вы читали сам КЖЦ?
Я к тому, что даже за ремонт электробусов и автобусов платит мэрия, так как ни ремонт, ни запчасти в КЖЦ не входят. В КЖЦ входит обслуживание.
Стоимость батарей на замену также не входит в КЖЦ.

Цитата (andreev, 28.05.2022):
> Так тут наверняка бурцевское детище. У него везде мелкое табло.

Не везде.
https://transphoto.org/photo/1491390
http://fotobus.msk.ru/photo/2815258

Это с кривой настройкой. С нормальной выглядит отлично:
https://transphoto.org/photo/1497721

Цитата (Mikhail1936, 29.05.2022):
> Я к тому, что даже за ремонт электробусов и автобусов платит мэрия, так как ни ремонт, ни запчасти в КЖЦ не входят. В КЖЦ входит обслуживание.

"Мэрия" платит только за внеплановый ремонт по причинам, не зависящим от поставщика техники. В результате ДТП, к примеру.


Цитата (Mikhail1936, 29.05.2022):
> Стоимость батарей на замену также не входит в КЖЦ.

Входит. Замена одного комплекта батарей через 7 лет после начала эксплуатации.

Цитата (Олег Бодня, 29.05.2022):
> Входит. Замена одного комплекта батарей через 7 лет после начала эксплуатации.

Входят работы по замене, но не сама батарея:
...
По истечении срока эффективного использования БТА, установленного производителем БТА, но не менее 90 месяцев или 450 тыс. км. пробега, в зависимости от того, какое условие наступит раньше, Заказчик предоставляет Поставщику комплект БТА на давальческой основе. Поставщик за свой счёт производит замену БТА.
...

Цитата (Олег Бодня, 29.05.2022):
> "Мэрия" платит только за внеплановый ремонт по причинам, не зависящим от поставщика техники. В результате ДТП, к примеру.

Сейчас контракт не под рукой, но если я правильно помню, то запчасти в КЖЦ не входят, а только расходники, жидкости и т.п., не помню насчёт покрышек.

Цитата (Антон Чиграй, 29.05.2022):
> Входят работы по замене, но не сама батарея

Вот и верь сотрудникам МГТ, проводящим презентации новой техники. Везде нужно иметь с собой вилку для снятия лапши с ушей. Благо, на новой технике она повсюду :-)))

Машине присвоен номер 2123. Уже оклеили.

Кто знает, сколько и что в нем зарубежного?

Цитата (Korben Dallas, 28.05.2022):
> Цитата (SashaZelao, 28.05.2022):
> > ЭМУ выглядит мелковато в сравнеии с сегментом маски под него.
>
> это проблема конкретно Питерской комплектации https://transphoto.org/photo/1550604/

Не думаю, что именно Питерской. С Сочинскими и Минскими электробусами данной серии такие же приколы:

Минск: https://transphoto.org/photo/1558056/
Сочи: https://fotobus.msk.ru/photo/2798831/?vid=1594183

На минских электробусах стоит "Искра" с табло нормального размера, а вот на сочинском тоже какая-то малобюджетная фигня.

Цитата (FOKOMOKO, 30.05.2022):
> Кто знает, сколько и что в нем зарубежного?

мосты, свет, пневматика и подвеска. остальное РБ/РФ

Цитата (Олег Бодня, 30.05.2022):
> на сочинском тоже какая-то малобюджетная фигня

Стоит белорусское табло Интеграл. Только есть подвох большое переднее табло 112х16, а маленькое 140х16.

Цитата (FOKOMOKO, 30.05.2022):
> Кто знает, сколько и что в нем зарубежного?

Зарубежного в нём всё, Белоруссия это заграница:)

Хотелось бы фоток салона. Вид вперёд и назад.