Жесть… На территории троллейбусного депо нету асфальтного покрытия? Или с момента постройки депо тут никто ничего не менял?

Цитата (MAX500MAX, 13.04.2022):
> Жесть… На территории троллейбусного депо нету асфальтного покрытия? Или с момента постройки депо тут никто ничего не менял?

Раньше у Вологдаэлектротранса было нормальное депо, с нормальным асфальтом. А это, если не ошибаюсь, и вовсе не троллейбусное депо изначально, а то место, куда их выселили.

Ходовые машины как стояли, так и стоят в депо. Просто грязи очень много. Последние 6 лет никто не заморачивается чистотой на территории. Ну и асфальт подубили. Потому что большая часть плаца теперь стоянка большегрузов. А на самих канавах здания депо ремонт опять же большегрузов. Для троллейбусов полканавы оставлено, штуки 3 влазят. Даже кажется сквозного проезда через канаву нет. Кстати даже опоры перенесли для КС. Как раз за 355 видна одна из перенесённых, и за сзади стоящим тоже перенесённая опора.
А ещё пару недель назад на здании появились интересные надписи. Их быстро закрасили, но при определённом освещении до сих пор хорошо читаются. А самые первые два слова даже пытались замыть. Почти получилось.

Да, всё это просто страшно. Высокие начальники уже год говорят о необходимости возрождения ОТ, подготавливают различные программы, то да сё, и почти везде речь исключительно про новый ПС, в лучшем случае - с тем или иным частичным обновлением линейной инфраструктуры. При этом в депо никто и не заглядывает. И вот, допустим, в ту же Вологду поступит не 3, как в прошлом году, а 40 новых машин. И что, они так и будут обслуживаться на половине канавы и каждый вечер валяться в депошной грязи? И ведь предприятий в схожем состоянии по стране довольно много. "Синара" же пока одна, и после Таганрога у неё на очереди Челябинск (если всё срастётся в текущей ситуации, конечно).

Депо не принадлежит городу. На оставшиеся площади 40 штук просто не влезут. Если у них будет автономный ход, то просто будут на автономке загонять в патп на Мудрова. В том году были планы по строительству КС в депо ПАТП на Мудрова по Карла Маркса и Добролюбова. Цена вопроса была 35 лямов. В связи с известными событиями скорее всего ничего этого не будет. Этот и следующий год покатают 4-й маршрут. Лизинг на 3 новых троллейбуса заканчивается 31 декабря 2023 года. За 2 оставшихся года ещё часть старых троллейбусов помрёт и их порежут. Предполагаю, что к концу следующего года штук 10 живых останется вместе с лизинговыми. После этого скорее всего движение просто свернут. Денег на движение и поддержание троллейбус и инфраструктуры у города не будет. Слишком много надо вкладывать помимо покупки ПС.

Здесь скорее политическое решение нужно. Деньги находятся, когда есть политическая воля.
Конечно, троллейбусная система из 10 машин - это уже звучит как приговор, потому что чем меньше переменных затрат, тем выше доля постоянных затрат на одну машину. И тут уже не до хорошего, экономят на всём.
Если будет политическая воля увеличить число машин и водителей, сделать хотя бы несколько живых и логичных маршрутов на сети, то через пару лет предприятие может улучшить свои показатели, крепко стать на ноги.