Почему на табло обычный маршрут?

А как сейчас ходит 38 и на какой срок в таком режиме ?

Цитата (Руслан Фрост, 09.04.2022):
> А как сейчас ходит 38 и на какой срок в таком режиме ?

Суздальский - Таллинская. До мая.

Цитата (Stanly, 09.04.2022):
> До мая.

По 15 мая, если ничего не изменится: http://orgp.spb.ru/2022-042

Ехал вместе с водителем. На 38 маршруте стоянки на Таллинской нет. И водитель Н. (на фото) чуть не пропустил остановку "Заневский проспект", которая на Стахановцев, так как не был в курсе её существования. Утверждая, что остановка за поворотом.
Тут работает принцип 7 троллейбуса. Странно, хотя он рассказывал, что 4 года назад работал на 18.

Цитата (Алик Злотин, 10.04.2022):
> Странно, хотя он рассказывал, что 4 года назад работал на 18.

Если он действительно работал на старом 18-м, тогда странно, почему он не знал о её существовании. 18-й же на той же остановке останавливался, что и 7 с 33 сейчас.

Цитата (Stanly, 09.04.2022):
> Суздальский - Таллинская.

Такой маршрут бы и на постоянку не помешал. Вышла бы частичная замена к6 и к95

Вообще жаль, что ЭТ оставлен за бортом происходящей реформы

Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> Такой маршрут бы и на постоянку не помешал.

А пассажиров много, а если его продлить до Солидарности (конечно большой маршрут), то будет замена к-83...

Цитата (Алик Злотин, 10.04.2022):
> если его продлить до Солидарности (конечно большой маршрут), то будет замена к-83...

Ну к-83 всё же на Новую Охту и Девяткино рассчитан, там с транспортом не очень, и туда троллейбус не поедет

Цитата (Алик Злотин, 10.04.2022):
> А пассажиров много, а если его продлить до Солидарности (конечно большой маршрут), то будет замена к-83...

Для замены К-83 есть 183 автобус

Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> Вышла бы частичная замена к6 и к95
Зачем частичную замену городить, если будет полноценная в виде маршрутов 206 и 295? А от Новочеркасской до Ручьев по аналогичной трассе есть ещё и 132 автобус. Куда больше дублёров то?)

Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> Вообще жаль, что ЭТ оставлен за бортом происходящей реформы
Огромное количество троллмаршрутов под усиление. Хорошенькое такое "за бортом". И два маршрута на ТУАХах в планах. Правда не на этот год

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> Огромное количество троллмаршрутов под усиление.

Это какие же?

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> если будет полноценная в виде маршрутов 206

Вполне мог бы быть троллейбусным. Зачем "коптить провода", если есть недозагруженнная троллейбусная линия? От того, что местами прошёл бы по соседней улице, ничего бы не поменялось, учитывая, что многие маршруты вообще без полной замены остаются.

Цитата (K.Mikhail.S, 11.04.2022):
> Зачем "коптить провода", если есть недозагруженнная троллейбусная линия?
А зачем пассажирам троллейбусная линия, когда 206 автобус пойдет мимо метро Академическая, в отличии от троллейбусного аналога. Другой вопрос: зачем вообще тогда будет нужен 132 автобус? :)

Цитата (K.Mikhail.S, 11.04.2022):
> Это какие же?
По данным на сайте Питертранспорта вот что получается.
По ГЭТу усиления в рамках реформы:
трамвай: 3, 20, 23, 45.
троллейбус: 3, 8, 13, 17, 20, 28, 29, 31, 32, 35, 37, 40, 41, 43.
В планах на 2023-2024 год:
9 тб с заездом на намыв
24 тб перевод на ежедневный режим работы
47 тб - продление до Мосворот
51 тб Ручьи - Науки - С.Ковалевской - Северный - Гражданский - Луначарского - Художников - Просвет - Энгельса - М.Дудина - (обратно: М.Дудина - Заречная - В.Гаврилина - Н.Рубцова - Ф.Абрамова - М.Дудина) - метро Парнас
52 тб Старая Деревня - Торфяная дорога - Гаккелевская - Уточкина - Королёва - М.Новикова - Парашютная до угла с дорогой на Каменку

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> троллейбус: 3, 8

Ох.... И будут они ещё чаще друг за другом паровозиком ездить. 8 давно пора до Ручьёв продлевать (если не от Балтов, то хотя б от Советского переулка) или в Кировский район возвращать

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> А зачем пассажирам троллейбусная линия, когда 206 автобус пойдет мимо метро Академическая, в отличии от троллейбусного аналога

Вряд ли авторы реформы руководствовались подобной логикой (и хоть какой-то логикой вообще). Многие маршруты заменяются не пойми как, и логика что заменяется, а что нет не ясна вообще

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> Для замены К-83 есть 183 автобус

Маловато будет. Вот 209 автобус если запустят, когда построят Союзный, хотят запетлять по новому району. Можно было бы его направить к Ладожской и на Солидарности или Оккервль через Коллонтай в обратную...

Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> Вообще жаль, что ЭТ оставлен за бортом происходящей реформы

Реформа должна была состояться в 2020 году, и к тому сроку было куплено очень много троллейбусов.

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> 9 тб с заездом на намыв

Как по мне, странное решение. На намыв вполне можно завернуть А128, тоже на Петроградку отвезёт. А 9 если есть лишние ТУАХи можно "сшить" с 18 и получить хороший маршрут

Цитата (K.Mikhail.S, 10.04.2022):
> Вообще жаль, что ЭТ оставлен за бортом происходящей реформы
Нет, потому что: https://electrotrans.spb.ru/novosti/2022...ivaniya

Цитата (Stanly, 09.04.2022):
> Суздальский - Таллинская.

Вообще удивительно, что 38 направили до Таллинской. Полагал, что направят до Тухачевского. Зато теперь на Металлистов между шоссе Революции и Якорной прям праздник - аж целых 4 маршрута ездят там: вдобавок к 1 и 16 там ходят 3 и 38. За всё время там максимум 3 маршрута ходило - 16, 18 и 49.

Странно, что 49 не хотят восстановить на замену к-163..

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> Огромное количество троллмаршрутов под усиление.

А толку, если им многим только конкурентов-дублёров реформой добавили?

Цитата (BigJeck, 11.04.2022):
> А толку, если им многим только конкурентов-дублёров реформой добавили?
Например то, что в целом будет больше транспорта.
Ведь ГЭТ существует для пассажиров, а не для ГЭТа, не так ли?

Цитата (Бараш Алексей, 11.04.2022):
> Ведь ГЭТ существует для пассажиров, а не для ГЭТа, не так ли?
Будет пассажиру лучше от того, что он едет в плетущемся по устаревшим ещё в момент установки спецчастям в пробочном ряду, пока по свободной полосе его обгоняет дублирующий и свободный от этого автобус?

На том же проспекте Ветеранов маршрут троллейбуса 37 полностью дублируется троллейбусом 46 и автобусом 68. Существующая ситуация вполне нормальна, т.к. и 46 троллейбус, и 68 автобус расходятся после ул. Пионерстроя и метро "Проспект Ветеранов"; на общем участке им помогает троллейбус 37. Маршрут 68А вводится тоже более-менее оправданно. А для чего делать ещё два маршрута, полностью дублирующие существующие?

242 появится по сути вместо к-130 и кусков к-20 с к-227 (все трое нынче в СГ ходят), а 343 - вместо к-343

На К-20 сейчас 23 наряда, на К-227 около 20 и на К-130 около 13.
Итого более 50 нарядов.
Сколько будет на 242?

Цитата (BigJeck, 11.04.2022):
> А толку, если им многим только конкурентов-дублёров реформой добавили?

Я вообще иной раз не понимаю, кого КпТ планирует перевозить этими тысячами автобусов и как рассчитывали пассажиропоток? Многие (не все) из новых запущенных маршрутов уже возят воздух в любое время суток.
А это только первый этап реформы.

Цитата (Stanly, 11.04.2022):
> 24 тб перевод на ежедневный режим работы

А зачем для этого ждать 2023-2024 года? Что мешает сейчас так сделать?
36-му то поменяли режим.

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2022):
> На К-20 сейчас 23 наряда, на К-227 около 20 и на К-130 около 13.
> Итого более 50 нарядов.
> Сколько будет на 242?

9 и 10 на 284, что будет вместо к-184 и дальше через СГ в Сергеево. На обоих будут средние Волгобасы

Мало, не вывезут.

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2022):
> Многие из новых запущенных маршрутов уже возят воздух в любое время суток.

Просто интересно, какие именно? Я из новых вижу только 230 и 290, и оба неплохо заполняются. Правда у 230 видимо пока не утрясли график, т.к. в выходной день от угла Наличной, постояв там с пассажирами 10 минут, до Чапаева он ехал 55 минут. Обратно на тм40 за столько же доехали более крюкастой трассой

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2022):
> А это только первый этап реформы

Прогнозирую возможно воздух на 262. Непонятно, почему нельзя просто 50 на Васильевский вернуть, тем более, что изначально к-350 как бы на нём и паразитирует. А в итоге вместо к-350 заменяют давно уж помершую как её там, к-124 что ли? - уж даже и не помню

С чего вдруг воздух на 262? 50 итак длинный...

Михаил Жуков, с чего вдруг не вывезут вместе с тб.46?

Цитата (Михаил К, 14.04.2022):
> С чего вдруг воздух на 262? 50 итак длинный...

А куда собственно будет ориентирован пассажиропоток? Нелогично заканчивается в районе Витебского вокзала

Цитата (Михаил К, 14.04.2022):
> Михаил Жуков, с чего вдруг не вывезут вместе с тб.46?
На 242 планируются автобусы среднего класса (!). На 284 аналогично. Вы всерьёз считаете, что автобусы такой вместимости вывезут всех из большого микрорайона "Солнечный город"? Не забывайте и про жителей на Ветеранов между Пионерстроя и Авангардной..

Цитата (Михаил Жуков, 14.04.2022):
> 36-му то поменяли режим.

36 троллейбус и вовсе ходил только в часы пик, последний из оставшихся с таким режимом работы. 16, 18 и 47 троллейбусы раньше так ходили.
Подозреваю, что массовые жалобы на отсутствие нормального транспорта по Пражской улице заставили Комитет по транспорту изменить режим работы 36 троллейбуса с работы в "часы пик" на полный день, но только по рабочим дням. 42 троллейбус при этом упорно не хотят восстанавливать..69 и 166 автобусы спокойно восстановили..

Цитата (K.Mikhail.S, 14.04.2022):
> Просто интересно, какие именно?

На данный момент на 5ке интервал хороший, возможно даже слишком
Но могли спокойно туда ставить СК, как на 21ом. Могли и в 1 лот запихнуть в целом

Цитата (K.Mikhail.S, 14.04.2022):
> Непонятно, почему нельзя просто 50 на Васильевский вернуть, тем более, что изначально к-350 как бы на нём и паразитирует.
На приёме в КпТ мне сказали, что вернуть 50 авт. до Наличной
не рассматривается по причине перегруженности автостанции и то, что водителям надо где то ходить в туалет...
Даже помощник депутата Ковалёва отправлял запрос на тему изыскать место для дополнительной площадки отстоя на Васильевском/о-ве Декабристов ради 50 авт., вместе с перечнем других компенсационных маршрутов по просьбе василеостровцев, но...

Цитата (Бараш Алексей, 15.04.2022):
> Цитата (K.Mikhail.S, 14.04.2022):
> > Непонятно, почему нельзя просто 50 на Васильевский вернуть, тем более, что изначально к-350 как бы на нём и паразитирует.
> На приёме в КпТ мне сказали, что вернуть 50 авт. до Наличной
> не рассматривается по причине перегруженности автостанции и то, что водителям надо где то ходить в туалет...

При том, что 262 тоже будет отстаиваться на Наличной, ведь на другом конце АС нет. Т.е. место, всё же, нашлось.

Цитата (Бараш Алексей, 15.04.2022):
> Даже помощник депутата Ковалёва отправлял запрос на тему изыскать место для дополнительной площадки отстоя на Васильевском/о-ве Декабристов

Тролл.конечная "Гавань" пустует. Места там немного, но сколько-то маршрутов влезет (41 и 42, например), а тот же 47 можно продлить через мост Бетанкура до Крестовского (вместо запуска под это отдельного маршрута) и разгрузить станцию на Наличной. Так же можно усилить тб11 и подубавить а7, т.к. троллейбусная конечная там полупустая

Цитата (Михаил К, 14.04.2022):
> Михаил Жуков, с чего вдруг не вывезут вместе с тб.46?

А ты сам посчитай. Рад, если ошибаюсь.

Цитата (K.Mikhail.S, 14.04.2022):
> Просто интересно, какие именно? Я из новых вижу только 230 и 290, и оба неплохо заполняются. Правда у 230 видимо пока не утрясли график, т.к. в выходной день от угла Наличной, постояв там с пассажирами 10 минут, до Чапаева он ехал 55 минут.

На 230 покатался - ездит полный. А вот на 248 я ехал один. Зачем там БВ, да ещё и раз в 10 минут?
Вчера 35 минут ждал у Просвета 198, за это время прошло 3 248ых по 2-3 человека в каждом.
235 тоже преимущественно воздух возит.

Цитата (Бараш Алексей, 15.04.2022):
> На приёме в КпТ мне сказали, что вернуть 50 авт. до Наличной
> не рассматривается по причине перегруженности автостанции и то, что водителям надо где то ходить в туалет...

При этом все новые маршруты работают вообще без АС, как так? Там роботы за рулём?


Цитата (Бараш Алексей, 15.04.2022):
> Даже помощник депутата Ковалёва отправлял запрос на тему изыскать место для дополнительной площадки отстоя на Васильевском/о-ве Декабристов ради 50 авт.,

Что значит "даже"? Это округ Ковалева, кому как не ему это делать?

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2022):
> При этом все новые маршруты работают вообще без АС, как так?

У 230 АС на ВО нет, только на Мечникова

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2022):
> Там роботы за рулём?

На 290 наверное. Т.к. у него АС только на Ржевке, а едет через полгорода да ещё и по всем пробкам

Цитата (K.Mikhail.S, 16.04.2022):
> У 230 АС на ВО нет, только на Мечникова

Они работают без линейного диспетчера. Где-то предусмотрен отстой на существующих автостанциях, но далеко не везде.
Где, например, АС у 248? Отстаиваются они в кармане на Энгельса, как раньше маршрутки. Даже места для отстоя не предусмотрели.

Цитата (Михаил Жуков, 16.04.2022):
> А ты сам посчитай. Рад, если ошибаюсь.
Считать не по количеству нарядов надо, а по интервалам. На 242: 13-26 минут. На 284: 13-24 минуты. Ну и средние Волгобасы повместительнее, чем Пазики и мелюзга. Также тб46 есть же.
Так что время покажет, что справятся они втроем или нет...

Для того района это очень много. Там битком ходит 46 с интервалом 5-7 минут в час пик.

Нужно не плодить дублирующие друг друга маршруты, а усилить радикально автобус 163. Не всем (пусть и почти большинству) пассажирам из Солнечного Города нужно к метро. А вот 163 и, возможно, маршрут в сторону Балтийской Жемчужины, будут как нельзя кстати и нагрузку возьмут на себя нехилую.

163 мало поможет, ибо он до метро не идёт. Только в качестве пересадки.
По-хорошему, 242 автобус нужно запускать на гармошках, но у частников их нет. А контракт на обслуживание данного маршрута уже заключён, ПАТ не привлечь, к сожалению.

Цитата (Михаил К, 16.04.2022):
> Считать не по количеству нарядов надо, а по интервалам. На 242: 13-26 минут. На 284: 13-24 минуты. Ну и средние Волгобасы повместительнее, чем Пазики и мелюзга.

Это очень много для густонаселённого микрорайона. Там транспорт должен ходить каждые 5-10 минут.
Давка, что в Пазике, что в Волгобасе одинаково некомфортна.

Цитата (Серый, 18.04.2022):
> Это очень много для густонаселённого микрорайона. Там транспорт должен ходить каждые 5-10 минут.

Конкретно там и 5-10 минут много. Без маршруток там каждую минуту-две должен проходить автобус или троллейбус БВ в час пик.

Цитата (Серый, 18.04.2022):
> 163 мало поможет, ибо он до метро не идёт. Только в качестве пересадки.
> По-хорошему, 242 автобус нужно запускать на гармошках, но у частников их нет. А контракт на обслуживание данного маршрута уже заключён, ПАТ не привлечь, к сожалению.

А и не нужно к метро. Да, многие к нему едут; но нужно ещё к ДДЮТ, рынку у станции "Лигово" и собственно станции электрички.

Я довольно долго прожил в СГ, чтобы утверждать, что к метро приходилось ездить не так уж и часто. Чаще - на электричку до работы (хотя я работаю аккурат между станцией метро "Проспект Ветеранов" и о.п. "Дачное"). С такой же частотой, как и метро, требовался 163: в "Ленту", в Троице-Сергиеву пустынь, в Лигово, к о.п. "Сосновая Поляна".

ИМХО.

По-моему, в случае СГ нужно протянуть до Сергиево к/с, чтобы была возможность эксплуатировать на 46-м ОБВ. Не знаю, возможно ли в Сергиево сделать полноценную конечную, но если да, то хорошим вариантом будет продление туда 37-го троллейбуса. Если нет, то хотя бы 46 под конташкой можно катать на ОБВ.

Несколько раз пользовался 46-м. Всегда переполненный. Соответственно, нужен маленький интервал и большие машины. Мне кажется, ОБВ под конташкой будут дешевле, чем орава ТУАХов.

И тем не менее, процентов 80-90 пассажиров оттуда едут именно до метро. Возможно, они ещё не разобрались в жизни?

Цитата (Георгий Фишер, 18.04.2022):
> Мне кажется, ОБВ под конташкой будут дешевле, чем орава ТУАХов.

Да при желании можно и ОБВ ТУАХи заказать, крыша-то у гармоней тоже длиннее.

Цитата (Георгий Фишер, 18.04.2022):
> ИМХО.
>
> По-моему, в случае СГ нужно протянуть до Сергиево к/с

Учитывая очевидное будущее продолжение застройки до Красносельского шоссе, заворачивать прямо в Сергиево не стоит, потому что когда там всё расстроится ещё больше и троллейбус понадобится и на продолжении Ветеранов, вряд ли его будут тянуть туда из-за уже имеющегося костыля к ЖД, да и вряд ли туда потоки огромные, везёт в основном СГ.
Хотя если делать разворот прямо на Ветеранов/Будённого, то может получится аналог Героев, где необходимость в продлении уже давно назрела, а в итоге никто ничего не достраивает и зазря катается куча ТУАХов(

Именно к Сергиево и надо. Чтобы потом никто не выл, что СГ от метро далеко. Так метро там нафиг не сдалось, есть электричка. Линия метро возможна только параллельно железной дороге. И какой в ней смысл? А если те же электрички станут чаще ходить, то народу ещё прибавится.
Однако в таком случае понадобится дальнейшее развитие линии (чтобы в Сергиево было лишь ответвление).

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2022):
> И тем не менее, процентов 80-90 пассажиров оттуда едут именно до метро. Возможно, они ещё не разобрались в жизни?

Если бы электрички ходили куда чаще, плюс действовал бы Подорожник, как в наземном транспорте и метро, то народ мог бы и до станции Сергиево ехать, ибо к микрорайону эта ж/д станция ближе и за полчаса довозит уже до Балтийского вокзала. А на транспорте полчаса только до метро "Проспект Ветеранов" лишь ехать.
По поводу строительства контактной сети - до Сергиево давным давно просится, чтоб и 37 продлить, ибо на этом маршруте эксплуатируются троллейбусы ОБВ.

Интересно рассматривается ли вариант строительства ответвлений от трамвайной линии? Например вдоль проспекта Будённого на юг и далее в сторону Красносельского шоссе.

Цитата (Semën Kuznetsov, 19.04.2022):
> то может получится аналог Героев, где необходимость в продлении уже давно назрела, а в итоге никто ничего не достраивает

Ходил я в тех местах буквально 3 недели назад. Столбы освещения на участке Ленинского проспекта от Героев до Балтийского бульвара, а также на участке бульвара до планирующейся конечной явно рассчитаны на троллейбусную КС, они толстые и мощные. Разворотная площадка, подозреваю, должна находиться южнее, чем обведено на Викимапии - там есть выровненная такая лужайка, и как раз вдоль неё стоят 4 последние "троллейбусных" столба, а на восточной стороне дороги - уже тонкие опоры.

По уму, в СГ нужны трамвайные линии от Петергофского шоссе по пр. Будённого до о.п. "Сергиево" и вдоль пр. Ветеранов до соединения с линией маршрута 55 и далее (как вариант) к метро "Проспект Ветеранов".

Ну к м. Пр. Ветеранов вероятность исчезающе мала, а вот по пр.Будённого и далее на запад по будущему продлению пр. Ветеранов можно что угодно запроектировать, раз там пустыри пока